{"id":1428,"date":"2013-07-02T16:30:32","date_gmt":"2013-07-02T14:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=1428"},"modified":"2013-07-02T16:33:07","modified_gmt":"2013-07-02T14:33:07","slug":"gm-y-honda-se-unen-para-el-desarrollo-de-tecnologias-de-pila-de-combustible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2013\/07\/02\/gm-y-honda-se-unen-para-el-desarrollo-de-tecnologias-de-pila-de-combustible\/","title":{"rendered":"GM y Honda se unen para el desarrollo de tecnolog\u00edas de pila de combustible"},"content":{"rendered":"

General Motors<\/strong><\/a> y Honda<\/strong><\/a> han anunciado un acuerdo para el desarrollo conjunto de nuevas tecnolog\u00edas basadas en la pila de combustible<\/strong> y de sistemas de almacenamiento de hidr\u00f3geno. Con el a\u00f1o 2020 como horizonte, el objetivo de ambas compa\u00f1\u00edas es hacer viable la comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos propulsados mediante esta tecnolog\u00eda y trabajar conjuntamente para avanzar en el desarrollo de infraestructuras de repostaje. Y es que \u00e9ste es, precisamente, uno de los aspectos cr\u00edticos para la viabilidad a largo plazo de este tipo de veh\u00edculos y para su aceptaci\u00f3n entre los consumidores.<\/p>\n

Seg\u00fan Dan Akerson, presidente y CEO de General Motors, \u00abesta colaboraci\u00f3n se construye sobre la fortaleza de dos l\u00edderes en el desarrollo de tecnolog\u00edas basadas en el hidr\u00f3geno, como son Honda y GM\u00bb. Ambas marcas ocupan la primera (GM) y segunda (Honda) posici\u00f3n en el ranking Clean Energy Patent Growth Index<\/i><\/a> <\/i>y, sumadas, han presentado m\u00e1s de 1.2000 patentes entre 2002 y 2012 basadas en esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

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Honda FCX Clarity, el veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible m\u00e1s avanzado del mundo, estacionado en una hidrogenera<\/p><\/div>\n

Durante el anuncio, Takanobu Ito, presidente y CEO de Honda Motor Co. Ltd., ha querido destacar los aspectos positivos claves de esta tecnolog\u00eda. \u00abDe entre todas las tecnolog\u00edas de cero emisiones de CO2<\/sub>, los veh\u00edculos de pila de combustible tienen una ventaja y diferenciaci\u00f3n definitiva en relaci\u00f3n a su autonom\u00eda y tiempo de recarga, lo cual los coloca al nivel de los veh\u00edculos convencionales de gasolina\u00bb, ha explicado.<\/p>\n

En cuanto a la experiencia de ambas partes, el programa de GM Project Driveway<\/i><\/a>, <\/i>lanzado en 2007, ha acumulado alrededor de tres millones de millas de conducci\u00f3n real en el mundo a trav\u00e9s de una flota de 119 veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno. Por su parte, Honda inici\u00f3 en 2002 la comercializaci\u00f3n, mediante leasing, de su Honda FCX en Estados Unidos y Jap\u00f3n, distribuyendo 85 unidades \u2013entre las cuales se cuenta tambi\u00e9n a su sucesor, el Honda FCX Clarity, nombrado en el a\u00f1o 2009 World Green Car<\/i><\/a>.<\/p>\n

Ya desde los a\u00f1os 80 Honda est\u00e1 investigando el desarrollo de este coche el\u00e9ctrico impulsado por pila de combustible. El FCX Clarity<\/strong> se ha convertido en un s\u00edmbolo del futuro por el que Honda ha apostado: el hidr\u00f3geno como vector energ\u00e9tico<\/strong>. Entre sus ventajas: la autonom\u00eda, el tiempo de repostaje y la posibilidad de adaptar esta tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n a veh\u00edculos de tama\u00f1o peque\u00f1o, medio y grande. Y por supuesto, lo m\u00e1s importante, lo \u00fanico que emite a la atmosfera es vapor de agua. Si quieres saber m\u00e1s del FCX Clarity, mira c\u00f3mo circul\u00f3 por las calles de Barcelona<\/a>.<\/p>\n

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Honda present\u00f3 en Madrid y por primera vez en Espa\u00f1a el FCX Clarity. (Madrid, junio de 2011)<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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