{"id":2064,"date":"2013-10-07T13:00:49","date_gmt":"2013-10-07T11:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=2064"},"modified":"2017-12-11T20:57:21","modified_gmt":"2017-12-11T18:57:21","slug":"honda-cabeza-de-cria-de-leon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2013\/10\/07\/honda-cabeza-de-cria-de-leon\/","title":{"rendered":"Honda: cabeza de (cr\u00eda de) le\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><em>Hoy contamos con una colaboraci\u00f3n especial. Gabriel Jim\u00e9nez, responsable editorial de Auto Bild Espa\u00f1a, comparte sus impresiones sobre Honda y nosotros con todos vosotros. \u00a1Muchas gracias!<\/em><\/p>\n<p>Siempre he empatizado con la marca Honda y m\u00e1s a\u00fan desde que tuve la oportunidad de conocer su verdadero poder\u00edo en su pa\u00eds de origen, Jap\u00f3n. Y hago hincapi\u00e9 en la cuesti\u00f3n de la empat\u00eda porque en la empresa editorial en la que yo trabajo \u2012Axel Springer Espa\u00f1a (filial de Axel Springer AG)\u2012 y en el medio de comunicaci\u00f3n del que soy responsable editorial \u2012Auto Bild Espa\u00f1a\u2012 padecemos, salvando las distancias, los mismos efectos que provoca el desconocimiento.<\/p>\n<p>Del mismo modo que Axel Springer Espa\u00f1a es una peque\u00f1a editorial comparada con la matriz \u2013editora, entre otros muchos t\u00edtulos, del diario Bild, el de mayor difusi\u00f3n de Europa, con m\u00e1s de 3 millones de ejemplares diarios\u2013 y Auto Bild Espa\u00f1a, a pesar de ser l\u00edder en su segmento, es min\u00fascula frente a la marca madre, Honda es una firma peque\u00f1a en Espa\u00f1a. Sin embargo, Honda en Jap\u00f3n es una inmensa y potente empresa que no s\u00f3lo se dedica a fabricar autom\u00f3viles y motos, sino que en realidad es un poderoso &#8216;keiretsu&#8217; \u2013conglomerado de empresas nip\u00f3n\u2013 que produce motores de fueraborda, jets privados e incluso robots, a trav\u00e9s de su filial de rob\u00f3tica, del que el m\u00e1ximo exponente es ASIMO, un tipo genial, aunque sea de inteligencia artificial.<\/p>\n<p>La divisi\u00f3n del autom\u00f3vil de Honda, \u00e1rea de negocio de este &#8216;keiretsu&#8217; que mejor conozco por motivos profesionales, es simplemente asombrosa, tal y como he podido conocer de primera mano en mis visitas a sus f\u00e1bricas y centros de desarrollo japoneses, en Tochigi y Wako; as\u00ed como su inmenso parque l\u00fadico-divulgativo de Motegi, donde se han celebrado el GP del Mundial de Motociclismo, carreras de la Nascar y de campeonatos de GT nipones.<\/p>\n<p>Es precisamente cuando est\u00e1s en Jap\u00f3n cuando tomas consciencia de que Honda es una de las principales referencias industriales del mundo, m\u00e1xime si se tienen en cuenta las cantidades inimaginables de dinero que invierte en investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Si frecuentemente surge la duda de qu\u00e9 es mejor, si ser cabeza de rat\u00f3n o cola de le\u00f3n, en el caso de Honda hay aclarar que se trata de la cabeza de un enorme le\u00f3n; lo que ocurre es que en Espa\u00f1a es a\u00fan una cr\u00eda. Pero crecer\u00e1\u2026 Estoy convencido.<\/p>\n<p>Gabriel Jim\u00e9nez<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-2066 aligncenter\" alt=\"asimo\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/asimo.jpg\" width=\"510\" height=\"364\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy contamos con una colaboraci\u00f3n especial. 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