{"id":2553,"date":"2013-12-17T11:00:10","date_gmt":"2013-12-17T09:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=2553"},"modified":"2017-12-11T20:56:23","modified_gmt":"2017-12-11T18:56:23","slug":"honda-avanza-un-paso-mas-en-movilidad-personal-con-el-uni-cub-%ce%b2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2013\/12\/17\/honda-avanza-un-paso-mas-en-movilidad-personal-con-el-uni-cub-%ce%b2\/","title":{"rendered":"Honda avanza un paso m\u00e1s en movilidad personal con el UNI-CUB \u03b2"},"content":{"rendered":"

El Sal\u00f3n de Tokio ha sido testigo de un paso m\u00e1s en la investigaci\u00f3n de Honda en rob\u00f3tica y desarrollo. Los que asistieron tuvieron la oportunidad de ver el UNI-CUB \u03b2<\/a>, el nuevo dispositivo el\u00e9ctrico de movilidad personal de la Compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

El nuevo UNI-CUB<\/a> \u03b2 es el resultado del programa de pruebas del primer UNI-CUB<\/a>, presentado en mayo de 2012, que Honda ha desarrollado en colaboraci\u00f3n con el Museo Nacional de Ciencias Emergentes e Innovaci\u00f3n (Miraikan<\/a>) de Jap\u00f3n. Se erige as\u00ed en un s\u00edmbolo m\u00e1s de la filosof\u00eda de investigaci\u00f3n de Honda: ofrecer opciones de transporte personal que no se vean limitadas en los entornos din\u00e1micos y abarrotados de gente caracter\u00edsticos de las sociedades avanzadas, como centros comerciales, aeropuertos o museos.<\/p>\n

\"Unicub

UNI-CUB Beta<\/p><\/div>\n

Sobre una \u00fanica rueda y equipado con las \u00faltimas tecnolog\u00edas de control del equilibrio y conducci\u00f3n omni-direccional, el principal objetivo de los \u201cpadres\u201d del UNI-CUB \u03b2 era aumentar la armon\u00eda entre el usuario y el dispositivo. As\u00ed, el UNI-CUB \u03b2 permite a la persona que lo conduce controlar la velocidad y desplazarse en cualquier direcci\u00f3n, girar y detenerse, todos ellos movimientos que se regulan con cambios en la inclinaci\u00f3n y distribuci\u00f3n del peso del cuerpo. Esto deja libres las manos del usuario, aumentando as\u00ed significativamente sus posibilidades de interacci\u00f3n social. La reducci\u00f3n del tama\u00f1o y el peso (25 km) respecto a la versi\u00f3n anterior han contribuido tambi\u00e9n a la mejora de la usabilidad.<\/p>\n

Impulsado por una bater\u00eda de litio recargable, el UNI-CUB \u03b2 tiene una autonom\u00eda de 6 km o una hora y media a una velocidad de 4 km\/h. As\u00ed, se convierte en una opci\u00f3n de movilidad c\u00f3moda y sostenible, ahora adaptada a un mayor rango de posibles usuarios gracias a las novedades en el dise\u00f1o.<\/p>\n

El UNI-CUB \u03b2 es el heredero de un largo camino<\/a> que empez\u00f3 en 1986, cuando Honda celebr\u00f3 un concurso interno en el que los ingenieros propusieron dos ideas de dispositivos de movilidad para una \u00fanica persona. Desde entonces, el desarrollo de este tipo de veh\u00edculos forma parte de los programas de I+D de la compa\u00f1\u00eda. En septiembre de 2009 Honda present\u00f3 el U3-X<\/a>, un dispositivo de movilidad personal dise\u00f1ado para entornos sociales, y en mayo de 2012 sal\u00eda a la luz el primer UNI-CUB, hoy renovado como UNI-CUB \u03b2.<\/p>\n

\"Dispositivo

Dispositivo de movilidad personal U3-X, presentado por Honda en 2009<\/p><\/div>\n

Como la gran mayor\u00eda de productos que Honda desarrolla para facilitar la movilidad de las personas, el UNI-CUB \u03b2 est\u00e1 basado en la tecnolog\u00eda de ASIMO, el robot humanoide m\u00e1s avanzado del mundo. Con el nuevo dispositivo, Honda demuestra\u00a0 la viabilidad de esta l\u00ednea de productos de movilidad personal. A partir de ahora el UNI-CUB \u03b2 estar\u00e1 disponible para organizaciones y entidades en Jap\u00f3n mediante un programa de leasing.<\/p>\n

\"UNICUB,

UNI-CUB, el paso previo al UNI-CUB Beta<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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