{"id":2696,"date":"2014-01-30T13:46:50","date_gmt":"2014-01-30T11:46:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=2696"},"modified":"2016-09-07T12:01:21","modified_gmt":"2016-09-07T10:01:21","slug":"bajas-emisiones-hibridos-enchufables-y-tecnologia-movil-el-coche-del-manana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2014\/01\/30\/bajas-emisiones-hibridos-enchufables-y-tecnologia-movil-el-coche-del-manana\/","title":{"rendered":"Bajas emisiones, h\u00edbridos enchufables y tecnolog\u00eda m\u00f3vil, el coche del ma\u00f1ana"},"content":{"rendered":"

La consultora KPMG ha presentado en el mes de enero la 15\u00aa edici\u00f3n del estudio sobre el sector de la automoci\u00f3n que publica anualmente, el Global Automotive Excecutive Survey 2014<\/i><\/a><\/strong>. <\/i>Un informe que recoge las opiniones de 200 ejecutivos procedentes de firmas del sector \u2013fabricantes, proveedores, concesionarios, entidades de financiaci\u00f3n, etc.\u2013 de 28 pa\u00edses distintos.<\/p>\n

A grandes rasgos y por citar a modo de titular las principales conclusiones<\/a>, el informe de KPMG identifica la eficiencia en el consumo de combustible<\/strong> como la m\u00e1xima prioridad a la hora de comprar un veh\u00edculo; el h\u00edbrido enchufable<\/strong> se dibuja como la alternativa con m\u00e1s demanda en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos; los fabricantes apuestan por el liderazgo tecnol\u00f3gico<\/strong> con el desarrollo de nuevos productos y tecnolog\u00edas; y la principal estrategia de negocio est\u00e1 en el crecimiento org\u00e1nico.<\/p>\n

Un 92% de los ejecutivos encuestados indic\u00f3 la eficiencia en el consumo de combustible <\/strong>como la principal prioridad del consumidor<\/strong> en la elecci\u00f3n del veh\u00edculo, sigui\u00e9ndole cuestiones clave como la innovaci\u00f3n en seguridad, la ergonom\u00eda y el confort , el dise\u00f1o exterior del veh\u00edculo y el uso de tecnolog\u00edas respetuosas con el medio ambiente. Adem\u00e1s, el informe detecta, entre los objetivos principales de la industria de la automoci\u00f3n, la reducci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n interna \u2013una prioridad que se\u00f1al\u00f3 el 76% de los encuestados\u2013, mediante el desarrollo de motores m\u00e1s eficientes y estructuras y componentes m\u00e1s ligeros.<\/p>\n

En la medida en que los fabricantes centran su atenci\u00f3n en la eficiencia de estos motores, se detecta un declive en el inter\u00e9s por la movilidad el\u00e9ctrica pura. Sin embargo, los h\u00edbridos enchufables aparecen como los modelos que atraer\u00e1n la mayor parte de la demanda en 2019, en el \u00e1mbito de la movilidad el\u00e9ctrica, seguidos de los veh\u00edculos de pila de combustible, que ya en el informe de KMPG del pasado a\u00f1o experimentaron un incremento en su popularidad.<\/p>\n

En lo relativo a los h\u00edbridos enchufables, Honda cuenta con la versi\u00f3n hybrid plug-in <\/i>del Accord<\/a>, capaz de circular a lo largo de 100 kil\u00f3metros por cada 2,05 litros de combustible y disponible en el mercado estadounidense y japon\u00e9s desde el pasado 2013. Adem\u00e1s, Honda ha sido pionera en el desarrollo y despliegue de la tecnolog\u00eda de pila de combustible, desde la introducci\u00f3n en el a\u00f1o 2002 de la primera generaci\u00f3n de su veh\u00edculo el\u00e9ctrico de pila de combustible, el FCX. Un recorrido que la Compa\u00f1\u00eda no ha abandonado a lo largo de estos a\u00f1os, presentando en el Sal\u00f3n de Los \u00c1ngeles (noviembre 2013), su pr\u00f3xima generaci\u00f3n del el\u00e9ctrico de pila de combustible, el Honda FCEV Concept<\/a>.<\/p>\n

Atendiendo a las pautas de consumo de los conductores y a su preocupaci\u00f3n por la eficiencia y la movilidad sostenible, Honda lleva d\u00e9cadas trabajando en estas \u00e1reas. Prueba de ello es la serie de motores y transmisiones Earth Dreams Technology<\/i><\/a>, <\/i>entre los cuales se encuentran el motor diesel 1.6. A lo largo del pasado a\u00f1o, llegaron a Europa las versiones del Honda Civic<\/a> y el Honda CR-V<\/a> equipadas con el motor 1.6, proporcionando unos niveles de emisiones de 94 y 119 gramos de CO\u2082 por kil\u00f3metro recorrido, respectivamente. Reducido impacto medioambiental con alto rendimiento, cuya nueva expresi\u00f3n conoceremos pr\u00f3ximamente en un nuevo modelo como es el Civic Tourer<\/a>, que llegar\u00e1 a Espa\u00f1a en este mes de febrero.<\/p>\n

El informe de KPMG tambi\u00e9n apunta a la creciente demanda de soluciones tecnol\u00f3gicas<\/strong> vinculadas a los tel\u00e9fonos inteligentes de los conductores, cuyas preferencias avanzan hacia un veh\u00edculo convertido en centro multimedia. Esta creciente demanda ha empujado a distintas alianzas entre los fabricantes de la automoci\u00f3n con las principales firmas tecnol\u00f3gicas, ejemplo de ello son los acuerdos alcanzados por Honda con Google y Apple.<\/p>\n

Por \u00faltimo y en lo relativo a las estrategias de negocio de las compa\u00f1\u00edas, destaca la importancia concedida a su crecimiento org\u00e1nico y el papel protagonista otorgado a los pa\u00edses emergentes como principales motores de la industria. Ello explica la tendencia de los fabricantes a usar plataformas modulares y flexibles que puedan adaptarse a los distintos gustos de los consumidores. Adem\u00e1s, la inmensa mayor\u00eda de los encuestados coinciden en el liderazgo tecnol\u00f3gico como elemento de diferenciaci\u00f3n<\/strong> clave con la competencia, considerando esencial el desarrollo de nuevos productos y tecnolog\u00edas. En Honda hace a\u00f1os que as\u00ed lo creemos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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