{"id":2732,"date":"2014-03-12T13:00:16","date_gmt":"2014-03-12T11:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=2732"},"modified":"2014-04-16T12:19:09","modified_gmt":"2014-04-16T10:19:09","slug":"coches-inteligentes-un-arma-contra-los-accidentes-de-trafico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2014\/03\/12\/coches-inteligentes-un-arma-contra-los-accidentes-de-trafico\/","title":{"rendered":"Coches inteligentes: un arma contra los accidentes de tr\u00e1fico"},"content":{"rendered":"

\u201cKitt, te necesito\u201d, dec\u00eda Michael Knight a su coche fant\u00e1stico. Los coches inteligentes forman parte del futuro de ciencia ficci\u00f3n que desde hace d\u00e9cadas construyen pel\u00edculas, novelas y series de televisi\u00f3n. Pero no es s\u00f3lo un divertimento m\u00e1s. Las nuevas tecnolog\u00edas, combinadas con los sistemas de transporte, ayudan a paliar uno de los grandes problemas del mundo actual: los accidentes de tr\u00e1fico. Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud, los accidentes de tr\u00e1fico son la octava causa<\/a> mundial de muerte, y si la tendencia actual contin\u00faa, en 2030 ser\u00e1n la quinta causa.<\/p>\n

Siguiendo la tendencia de la industria de la automoci\u00f3n m\u00e1s avanzada, Honda dedica grandes esfuerzos a desarrollar coches con cada vez m\u00e1s autonom\u00eda, capaces por s\u00ed solos de frenar, esquivar obst\u00e1culos y comunicarse con otros veh\u00edculos. Hace d\u00e9cadas que la seguridad de conductores, pasajeros y peatones es uno de los pilares del programa I+D de la compa\u00f1\u00eda, reflejado en el lema Seguridad para todos<\/i><\/strong>. Ya en 1987, el Legend se convirti\u00f3 es en primer veh\u00edculo japon\u00e9s con airbags SRS, mientras que el Prelude fue el primer coche del mundo con cuatro ruedas directrices. En 2010, Honda recibi\u00f3 el primer premio EuroNCAP Advanced por el sistema de frenado de emergencia aut\u00f3nomo: Collision Mitigation Brake System<\/a> (CMBS).<\/p>\n

Para avanzar hacia este objetivo, Honda participa en el proyecto Advanced Safety Vehicle (ASV<\/a>), un proyecto de \u00e1mbito nacional japon\u00e9s liderado por el ministerio de infraestructuras. En los a\u00f1os 90, Honda ya incorporaba a sus veh\u00edculos las tecnolog\u00edas desarrolladas<\/a> en el marco del programa.<\/p>\n

Desde el a\u00f1o 2000, Honda se ha centrado en los sistemas de intercomunicaci\u00f3n<\/a><\/strong>, orientados a cubrir los momentos de falta de atenci\u00f3n por parte del conductor o de visibilidad deficiente, que no pueden tratarse desde los sistemas centrados en un \u00fanico veh\u00edculo. En el 20\u00ba ITS World Congress Tokyo 2013<\/a>, celebrado el pasado mes de octubre, la Compa\u00f1\u00eda mostr\u00f3 sus \u00faltimos avances<\/a> en sistemas inteligentes de apoyo al tr\u00e1fico y a la seguridad, basados en tecnolog\u00edas de comunicaci\u00f3n interactiva entre el veh\u00edculo y otros autom\u00f3viles, motocicletas, infraestructuras y peatones.<\/p>\n

Una de las demostraciones de Honda en el ITS World Congress fue el funcionamiento del sistema de estacionamiento autom\u00e1tico<\/strong> (automatic valet parking system<\/i>), que permite aparcar el autom\u00f3vil de modo aut\u00f3nomo al equipararlo con un sistema WI-FI y una c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera. Este sistema utiliza comunicaciones inal\u00e1mbricas entre el veh\u00edculo y una serie de c\u00e1maras instaladas en las esquinas del parking, sin necesidad de instalar ning\u00fan sensor en el autom\u00f3vil. Gracias a \u00e9stos, es capaz de conducir autom\u00e1ticamente desde el punto de entrega en las instalaciones de un parking hasta un lugar disponible y, m\u00e1s tarde, en el momento en que el conductor est\u00e9 listo para salir, el coche ser\u00e1 llamado y tambi\u00e9n de manera autom\u00e1tica se dirigir\u00e1 a la zona de recogida.<\/p>\n

\"Reproducci\u00f3n

Reproducci\u00f3n gr\u00e1fica del sistema de estacionamiento autom\u00e1tico (automatic valet parking system)<\/p><\/div>\n

Otra prueba del desarrollo de este tipo de tecnolog\u00edas son los sistemas avanzados de asistencia al conductor<\/strong> incorporados por Honda, un conjunto de sistemas de seguridad activa basados en sensores que utilizan una combinaci\u00f3n de c\u00e1maras, detecci\u00f3n por l\u00e1ser de corto alcance y tecnolog\u00edas de radar.<\/p>\n

\"24563_Cross_Traffic_Moniter\"

Sistema de monitorizaci\u00f3n de tr\u00e1fico cruzado<\/p><\/div>\n

La industria del autom\u00f3vil no est\u00e1 sola ante el reto de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma. A nivel europeo, el proyecto Sartre<\/a><\/strong> (Safe Road Trains for the Environment), se dedica a investigar el potencial de la intercomunicaci\u00f3n entre veh\u00edculos. En Espa\u00f1a, el Consejo Superior de Investigaciones Cient\u00edficas (CSIC), en colaboraci\u00f3n con el Centro de Autom\u00e1tica y Rob\u00f3tica de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, ha desarrollado el prototipo Platero<\/a>, un coche autopilotado que ya circul\u00f3 en pruebas<\/a> por Madrid a mediados de 2012.<\/p>\n

\u00bfLlegaremos alg\u00fan d\u00eda a tener un coche capaz de conducir solo mientras leemos tranquilamente en nuestra tablet? Los ingenieros de Honda calculan que tendr\u00e1n que pasar todav\u00eda unos 20 a\u00f1os hasta que veamos coches completamente aut\u00f3nomos en nuestras ciudades. Hasta entonces, lo m\u00e1s importante es seguir desarrollando dispositivos de reconocimiento de posici\u00f3n equipados con sensores, radares y c\u00e1maras, que permitan reducir riesgos teniendo en cuenta la complejidad del tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n

No se trata simplemente de detectar obst\u00e1culos. Por ejemplo, el desplazamiento de un peat\u00f3n es dif\u00edcil de prever, no puede considerarse como un simple objeto. Honda estudia las pautas de comportamiento de conductores y peatones para que sus sistemas puedan tenerlas en cuenta y prevenir situaciones de riesgo.<\/p>\n

A\u00fan quedan muchos interrogantes tecnol\u00f3gicos y legales por resolver, de momento lo que es seguro es que los veh\u00edculos que ya llevan incorporados dispositivos de conducci\u00f3n autom\u00e1tica contribuyen a reducir los accidentes de tr\u00e1fico, la mayor\u00eda provocados por errores humanos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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