{"id":3475,"date":"2014-07-22T12:59:03","date_gmt":"2014-07-22T10:59:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=3475"},"modified":"2017-12-11T20:57:04","modified_gmt":"2017-12-11T18:57:04","slug":"las-caras-de-asimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2014\/07\/22\/las-caras-de-asimo\/","title":{"rendered":"Las caras de ASIMO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">ASIMO no visita Europa todos los veranos ni cada d\u00eda tenemos la posibilidad de presenciar, en directo, los logros de los avances en desarrollo y aplicaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda rob\u00f3tica de Honda en el que es el robot humanoide m\u00e1s avanzado del mundo. As\u00ed que es comprensible que hoy volvamos a mirar hacia ASIMO y lo hagamos con esta galer\u00eda fotogr\u00e1fica que sigue, un recorrido desde sus or\u00edgenes hasta la versi\u00f3n m\u00e1s reciente y su presentaci\u00f3n en Bruselas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las investigaciones de Honda en robots humanoides surgen al empezar a imaginar cu\u00e1l ser\u00eda el robot ideal para su uso en la sociedad, capaz de moverse entre objetos, subir y bajar escaleras, caminar por superficies irregulares &#8230; En 1986 los ingenieros de Honda decidieron investigar y observar el modo de caminar de los humanos y tras numerosos experimentos y datos llegaron al desarrollo del primer robot experimental de Honda, el <strong>E0<\/strong>, que caminaba poniendo una pierna delante de la otra y tardaba casi cinco segundos en dar cada paso, pudi\u00e9ndolo hacer solo en l\u00ednea recta.<\/p>\n<div id=\"attachment_3485\" style=\"width: 193px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3485\" class=\" wp-image-3485\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/27618_E0_-_1986-271x600.jpg\" alt=\"Primer robot experimental de Honda. Serie E. EO (1986)\" width=\"183\" height=\"406\" \/><p id=\"caption-attachment-3485\" class=\"wp-caption-text\">Primer robot experimental de Honda. Serie E. EO (1986)<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_3483\" style=\"width: 185px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3483\" class=\" wp-image-3483\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/27615_E3_-_1989-460x600.jpg\" alt=\"Robot experimental de Honda. Serie E. E3 (1989)\" width=\"175\" height=\"228\" \/><p id=\"caption-attachment-3483\" class=\"wp-caption-text\">Robot experimental de Honda. Serie E. E3 (1989)<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_3482\" style=\"width: 197px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3482\" class=\" wp-image-3482\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/27614_E4_-_1991-390x600.jpg\" alt=\"Robot experimental de Honda. Serie E. E4 (1991)\" width=\"187\" height=\"288\" \/><p id=\"caption-attachment-3482\" class=\"wp-caption-text\">Robot experimental de Honda. Serie E. E4 (1991)<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_3480\" style=\"width: 195px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3480\" class=\" wp-image-3480\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/27612_E6_-_1993-303x600.jpg\" alt=\"Robot experimental de Honda. Serie E. E6 (1993)\" width=\"185\" height=\"366\" \/><p id=\"caption-attachment-3480\" class=\"wp-caption-text\">Robot experimental de Honda. Serie E. E6 (1993)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante los siguientes a\u00f1os siguieron estudiando meticulosamente el andar humano, tambi\u00e9n el de los animales, los movimientos y el uso de las articulaciones. El objetivo era crear robots con aspecto humano y de andares r\u00e1pidos. Tras la comprensi\u00f3n del andar b\u00edpedo y la consecuci\u00f3n de un desplazamiento estable, empezaron los estudios para dotar esta peculiar estructura b\u00edpeda de un tronco que asemejara m\u00e1s a ese robot con un humano. Es as\u00ed como se llega a la <strong>serie P<\/strong> (Prototipo) de robots humanoides, entre los a\u00f1os 1993-1997, en los que el <strong>prototipo P3<\/strong> ya alcanza casi el tama\u00f1o de una persona.<\/p>\n<div id=\"attachment_3479\" style=\"width: 278px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3479\" class=\" wp-image-3479\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/27611_P1_-_1993-307x600.jpg\" alt=\"Robot experimental de Honda. Serie P. P1 (1993)\" width=\"268\" height=\"524\" \/><p id=\"caption-attachment-3479\" class=\"wp-caption-text\">Robot experimental de Honda. Serie P. P1 (1993)<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_3478\" style=\"width: 265px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3478\" class=\" wp-image-3478\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/27610_P2_-_1996-307x600.jpg\" alt=\"Robot experimental de Honda. Serie P. P2 (1996) \" width=\"255\" height=\"499\" \/><p id=\"caption-attachment-3478\" class=\"wp-caption-text\">Robot experimental de Honda. Serie P. P2 (1996)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las im\u00e1genes evolutivas de la serie E a los prototipos de la P parecen fotogramas sacados de pel\u00edculas setenteras futuristas y de ciencia ficci\u00f3n, pero es precisamente esta tecnolog\u00eda la que sent\u00f3 las bases del futuro <strong>ASIMO, que apareci\u00f3 por primera vez en el a\u00f1o 2000<\/strong>. Y es que el P3, desarrollado en 1997, ya pod\u00eda subir y bajar escaleras, empujar un carro, transportar objetos, cruzar puertas (abri\u00e9ndolas y cerr\u00e1ndolas) y apretar tornillos, entre otras tareas.<\/p>\n<div id=\"attachment_3477\" style=\"width: 278px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3477\" class=\" wp-image-3477\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/27609_P3_-_1997-315x600.jpg\" alt=\"Robot experimental de Honda. Serie P. P3 (1997) \" width=\"268\" height=\"510\" \/><p id=\"caption-attachment-3477\" class=\"wp-caption-text\">Robot experimental de Honda. Serie P. P3 (1997)<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">A partir del a\u00f1o 2000 Honda va incorporando nuevos avances y aplicaciones en ASIMO, dot\u00e1ndolo cada vez de m\u00e1s capacidades f\u00edsicas e inteligentes, autonom\u00eda y movilidad. Mientras los ingenieros trabajaban y siguen haci\u00e9ndolo en su desarrollo, ASIMO se ha hecho famoso en el mundo gracias a sus viajes, encuentros con personalidades y participaci\u00f3n en m\u00faltiples proyectos educativos y demostraciones. Bruselas fue el escenario de su \u00faltima \u00abactuaci\u00f3n\u00bb que, sin duda, \u00a1ha sido todo un \u00e9xito!<\/p>\n<div id=\"attachment_3476\" style=\"width: 316px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-3476\" class=\" wp-image-3476\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/27608_ASIMO_-_2000-449x600.jpg\" alt=\"ASIMO 2000\" width=\"306\" height=\"409\" \/><p id=\"caption-attachment-3476\" class=\"wp-caption-text\">ASIMO 2000<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ASIMO no visita Europa todos los veranos ni cada d\u00eda tenemos la posibilidad de presenciar,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":3455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3,9],"class_list":["post-3475","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion","category-mundo-honda"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3475","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3475"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3475\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3491,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3475\/revisions\/3491"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3475"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3475"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}