{"id":3713,"date":"2014-10-06T13:59:06","date_gmt":"2014-10-06T11:59:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=3713"},"modified":"2014-10-06T13:59:06","modified_gmt":"2014-10-06T11:59:06","slug":"los-honda-civic-rozan-el-podio-en-pequin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2014\/10\/06\/los-honda-civic-rozan-el-podio-en-pequin\/","title":{"rendered":"Los Honda Civic rozan el podio en Pequ\u00edn"},"content":{"rendered":"<p>\u201cNo pudimos mostrar los avances que hemos hecho en el motor y en el chasis por culpa de la mala suerte, muy propia en estas carreras\u201d, as\u00ed expresaba Daisuke Horiuchi, m\u00e1ximo responsable del equipo de Honda R &amp; D, el descontento del equipo de Honda este fin de semana al finalizar las carreras del Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) en el Goldenport Motorpark Circuit de Pequ\u00edn. Los buenos resultados de los Civic en las calificaciones del s\u00e1bado, gracias a las mejoras en el rendimiento introducidas, no se reflejaron en los resultados finales debido a una serie de desafortunados accidentes que mantuvieron a los Honda Civic a tocar del podio, pero sin poder alcanzarlo. No fue el mejor reinicio tras el par\u00e9ntesis veraniego, pero como coment\u00f3 Tiago Monteiro en tono optimista, \u201c\u00a1las carreras son as\u00ed!\u201d<\/p>\n<p>La racha de mala suerte no pareci\u00f3 abandonar a los pilotos de Honda durante las carreras del domingo, tras los optimistas resultados en las vueltas de calificaci\u00f3n del s\u00e1bado. Gabriele Tarquini estaba en podio a tan s\u00f3lo cuatro vueltas de la meta cuando sufri\u00f3 un pinchazo y perdi\u00f3 la tercera posici\u00f3n. Intent\u00f3 reparar el coche tras un r\u00e1pido pase por el box, pero tras dos vueltas decidi\u00f3 retirarse y preparar el coche para la segunda carrera. Norbert Michelisz tuvo problemas de desgaste de los neum\u00e1ticos, y a\u00fan as\u00ed se las arregl\u00f3 para completar la vuelta 28 en 6\u00aa posici\u00f3n. Mehdi Bennani tuvo un pinchazo en la \u00faltima vuelta, pero consigui\u00f3 terminar en 9\u00aa posici\u00f3n, mientras que Tiago Monteiro, que hab\u00eda conseguido el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido en las tres sesiones de calificaci\u00f3n del s\u00e1bado, se sali\u00f3 de la pista en la 13\u00aa vuelta, tras un contacto con otro coche que da\u00f1\u00f3 su suspensi\u00f3n trasera, provocando su retirada antes de tiempo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/2014_wtcc_china_bejing_1075.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3708\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/2014_wtcc_china_bejing_1075.jpg\" alt=\"2014 wtcc bejing - china\" width=\"1125\" height=\"749\" \/><\/a><\/p>\n<p>Con s\u00f3lo 15 minutos para reparaciones entre las dos carreras, los Honda Civic estaban listos para el segundo reto del d\u00eda. Tarquini part\u00eda de la novena posici\u00f3n y Monteiro de la \u00faltima fila de la parrilla. Tarquini sigui\u00f3 batallando con Muller y Chilton durante las 26 vueltas, y en ning\u00fan momento se alej\u00f3 de Muller m\u00e1s de medio segundo, lo que supuso un espect\u00e1culo para todos los aficionados. Al final, Tarquini termin\u00f3 d\u00e9cimo y Monteiro qued\u00f3 en la posici\u00f3n 13. Al final de la carrera, Tarquini no estaba satisfecho: \u201cMi estrategia de salida no fue buena en la primera carrera, y al final golpe\u00e9 algo en la pista que me provoc\u00f3 un pinchazo. En la segunda carrera, simplemente era imposible reponerse\u201d.<\/p>\n<p>Para Monteiro, terminar la segunda carrera fue importante: \u201cel da\u00f1o en las suspensiones de la primera carrera afect\u00f3 seriamente al coche, con lo que era importante poder terminar la carrera. Nuestros resultados en la carrera no reflejaron los buenos resultados de las pr\u00e1cticas, \u00a1pero las carreras son as\u00ed! Al menos a\u00fan estoy cuarto en la tabla de puntos del Campeonato de Pilotos\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/2014_wtcc_china_bejing_0844.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3709\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/2014_wtcc_china_bejing_0844.jpg\" alt=\"2014 wtcc bejing - china\" width=\"1125\" height=\"749\" \/><\/a><\/p>\n<p>Norbert Michelisz convirti\u00f3 su tercera posici\u00f3n de salida en una cuarta posici\u00f3n en la general, tras la presi\u00f3n de L\u00f3pez en la vuelta 16, una lucha que termin\u00f3 con el argentino consiguiendo el tiempo m\u00e1s r\u00e1pido de la carrera en su intento por igualar al Civic del h\u00fangaro. Michelisz perdi\u00f3 su puesto en la vuelta 16 pero termin\u00f3 la carrera en 5\u00aa posici\u00f3n, complementando as\u00ed la 6\u00aa posici\u00f3n que hab\u00eda conseguido en la primera carrera. Bennani se retir\u00f3 en la sexta vuelta tras ser penalizado y sufrir problemas en la direcci\u00f3n.<\/p>\n<p>Michelisz, que consigui\u00f3 los mejores resultados del fin de semana para Honda, se mostr\u00f3 m\u00e1s contento con el rendimiento de sus neum\u00e1ticos en la segunda carrera: \u201ctuve una buena salida en la segunda carrera, pero al final fue imposible mantener a L\u00f3pez detr\u00e1s. Hice todo lo posible por asegurarle el quinto puesto a Honda y <em>Zeng\u0151 Motorsport\u201d. <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Resultados de la 1\u00aa Carrera:<\/strong><\/p>\n<p>1. Tom Chilton (GB) Chevrolet RML Cruze TC1, 28 laps<\/p>\n<p>2. Yvan Muller (F) Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC, 2.493<\/p>\n<p>3. Jos\u00e9 Maria Lopez (ARG) Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC, 5.132<\/p>\n<p>4. Gianni Morbidelli (I) Chevrolet RML Cruze TC1, 10.473<\/p>\n<p>5. S\u00e9bastien Loeb (F) Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC, 14.455<\/p>\n<p><strong>6. Norbert Michelisz (HUN) Honda Civic WTCC, 17.238<\/strong><\/p>\n<p><strong>9. Mehdi Bennani (MAR) Honda Civic WTCC, 37.966<\/strong><\/p>\n<p><strong>16. Gabriele Tarquini (I) Honda Civic WTCC, 4 laps<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Resultados 2\u00aa Carrera:<\/strong><\/p>\n<p>1. Rob Huff (GB) Lada Granta 1.6T, 26 laps<\/p>\n<p>2. Tom Coronel (NL) Chevrolet RML Cruze TC1, 0.766<\/p>\n<p>3. S\u00e9bastien Loeb (F) Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC, 3.072<\/p>\n<p>4. Jos\u00e9 Maria Lopez (ARG) Citro\u00ebn C-Elys\u00e9e WTCC, 3.102<\/p>\n<p><strong>5. Norbert Michelisz (HUN) Honda Civic WTCC, 8.673<\/strong><\/p>\n<p><strong>10. Gabriele Tarquini (I) Honda Civic WTCC, 12.805<\/strong><\/p>\n<p><strong>13. Tiago Monteiro (PRT) Honda Civic WTCC, 24.261; etc.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Campeonato de pilotos:<\/strong><\/p>\n<p>1. Jos\u00e9 Maria Lopez (ARG) 339<\/p>\n<p>2. Yvan Muller (FR) 273<\/p>\n<p>3. S\u00e9bastien Loeb (FR) 238<\/p>\n<p><strong>4. Tiago Monteiro (PRT) 146<\/strong><\/p>\n<p><strong>5. Gabriele Tarquini (I) 12<\/strong><\/p>\n<p><strong>6. Norbert Michelisz (HUN), Tom Coronel (NL) 118<\/strong><\/p>\n<p><strong>11. Mehdi Bennani (MAR) 59; etc<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Campeonato de Fabricantes:<\/strong><\/p>\n<p>1. Citro\u00ebn 769<\/p>\n<p><strong>2. Honda 499<\/strong><\/p>\n<p>3. LADA 305<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201cNo pudimos mostrar los avances que hemos hecho en el motor y en el chasis&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3707,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5,3,9],"class_list":["post-3713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competicion","category-innovacion","category-mundo-honda"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3713"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3713\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3714,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3713\/revisions\/3714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}