Sofisticado, vers\u00e1til, inteligente y robusto. Si la semana pasada os d\u00e1bamos nuevos detalles sobre el Civic Type R, hoy os avanzamos las caracter\u00edsticas del nuevo HR-V, que tambi\u00e9n se presentar\u00e1 al p\u00fablico en el pr\u00f3ximo Sal\u00f3n de Ginebra y que, sin duda, dar\u00e1 que hablar. Honda revela poco a poco los nuevos modelos que exhibir\u00e1 en Ginebra y en esta ocasi\u00f3n lo hace dando una lecci\u00f3n: robustez y sofisticaci\u00f3n no son incompatibles. El Honda HR-V llegar\u00e1 a Europa en verano de 2015 y es una propuesta sin rival en el sector de los crossovers: el dise\u00f1o din\u00e1mico y atrevido de un monovolumen se combina con la presencia robusta de un SUV.<\/p>\n
Este cruce permite al nuevo modelo tener peculiaridades que lo distinguen del resto de veh\u00edculos de su clase, como el interior espacioso y vers\u00e1til que incorpora el Honda Magic Seat\u00ae<\/sup>, una soluci\u00f3n creativa gracias a la cual cada asiento de la parte trasera puede adoptar diversas configuraciones para aprovechar al m\u00e1ximo el espacio. El resultado es un interior amplio y sofisticado, con un dise\u00f1o cuidado que utiliza materiales suaves y de calidad, pero que no sacrifica la sensaci\u00f3n de coche deportivo.<\/p>\n La sensaci\u00f3n de deportividad la aporta la carrocer\u00eda, con una l\u00ednea en pendiente distintiva y un marcado corte a lo largo del lateral. La l\u00ednea de la luna trasera se estrecha en la parte posterior, como en el nuevo Honda CR-V, y los tiradores de las puertas traseras est\u00e1n ocultos para dar sensaci\u00f3n de movimiento, incluso cuando el coche est\u00e1 parado. De esta forma, los ingenieros de Honda han conseguido que el HR-V tenga un rendimiento aerodin\u00e1mico l\u00edder dentro del segmento de los veh\u00edculos crossover, lo que se traduce no s\u00f3lo en ahorro de combustible, sino tambi\u00e9n en la mejora del ambiente interior, gracias a que se reduce el impacto del ruido aerodin\u00e1mico.<\/p>\n Al mismo tiempo, los paneles inferiores profundamente esculpidos y la orientaci\u00f3n horizontal de los paragolpes transmiten la robustez de los veh\u00edculos SUV m\u00e1s grandes. La solidez del HR-V est\u00e1 garantizada por rasgos como la composici\u00f3n de la estructura, construida en un 27% con acero de alta resistencia.<\/p>\n La guinda la pone la conectividad. Se acab\u00f3 eso de ponerse al volante y desconectarse de Internet. Ya es hora de que los smartphones y los coches se den la mano para que podamos disfrutar en ruta del abanico de aplicaciones que nos hacen la vida m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n El nuevo sistema de infoentretenimiento a bordoHonda Connect<\/a> utiliza el sistema operativo Android 4.0.4 y se sincroniza con smartphones y otros dispositivos multimedia a trav\u00e9s de MirrorLink, Wi-Fi, Bluetooth, HDMI y USB. Desde la pantalla t\u00e1ctil situada en el centro del salpicadero, el conductor puede consultar de forma segura noticias de actualidad, informaci\u00f3n de tr\u00e1fico y partes meteorol\u00f3gicos en tiempo real, emisoras de radio en l\u00ednea e incluso acceder a sus redes sociales. La misma pantalla facilita informaci\u00f3n sobre el veh\u00edculo, como el cuentakil\u00f3metros, el consumo de combustible y la duraci\u00f3n del trayecto. El sistema tambi\u00e9n permite que el conductor instale a su gusto otras aplicaciones desde el Honda App Centre.<\/p>\n Hasta ahora, la carrera hacia los coches conectados<\/a> ha tenido un obst\u00e1culo capital: mantener la atenci\u00f3n del conductor en la carretera. Sin embargo, es tambi\u00e9n la conectividad la que permite ofrecer un sofisticado sistema de seguridad para todos los pasajeros. El paquete de sistemas avanzados de asistencia a la conducci\u00f3n, que equipa toda la nueva gama de Honda en Europa, emplea c\u00e1maras y sensores de radar delanteros y traseros e incluye tecnolog\u00edas de seguridad <\/a>activa como el control de crucero adaptativo inteligente y los sistemas de frenado activo en cuidad, de alerta de colisi\u00f3n frontal, de alerta de cambio involuntario de carril, de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y de luces de carretera autom\u00e1ticas.<\/p>\n