{"id":423,"date":"2013-03-26T16:32:40","date_gmt":"2013-03-26T16:32:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=423"},"modified":"2013-03-28T08:34:16","modified_gmt":"2013-03-28T08:34:16","slug":"tecnologia-para-la-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2013\/03\/26\/tecnologia-para-la-seguridad-vial\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda para la seguridad vial"},"content":{"rendered":"

Los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n y entre ellos los dise\u00f1ados para evitar las salidas involuntarias del carril llevan a\u00f1os mostrando su eficacia en la mejora de la seguridad vial, un objetivo prioritario con el que se pretende reducir los accidentes de tr\u00e1fico. Los datos del \u00faltimo informe realizado por ANFAC Research han vuelto a avalar la eficacia de estos sistemas e indican que podr\u00edan evitar entre un 10% y un 18% de los accidentes habituales.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe de ANFAC Research<\/a> si el parque automovil\u00edstico espa\u00f1ol fuera m\u00e1s moderno y los usuarios espa\u00f1oles pudieran elegir un equipamiento que incorporara elementos de seguridad como el sistema de advertencia de salida y de mantenimiento del carril, la seguridad vial incrementar\u00eda y se reducir\u00edan los accidentes m\u00e1s habituales. Los datos indican que en los \u00faltimos dos a\u00f1os la disponibilidad de este tipo de sistemas en los veh\u00edculos de alta gama es de un 80% y que cada vez est\u00e1n adquiriendo mayor importancia en el segmento compacto y medio.<\/p>\n

Las iniciativas impulsadas desde el gobierno para rejuvenecer el parque de veh\u00edculos en Espa\u00f1a, el plan PIVE<\/a> y el Plan PIMA Aire<\/a>, han de favorecer la implantaci\u00f3n de estos sistemas de seguridad ya que ambas est\u00e1n dise\u00f1adas no s\u00f3lo para mejorar la calidad del aire de las ciudades sino tambi\u00e9n para mejorar la seguridad vial.<\/p>\n

Honda trabaja desde hace d\u00e9cadas en sistemas de seguridad activa y ha hecho de la seguridad de conductores, pasajeros y peatones uno de los pilares m\u00e1s importantes de su programa de I+D. Ejemplo de ello son los Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducci\u00f3n (ADAS), que combinan tecnolog\u00edas de \u00faltima generaci\u00f3n, entre las cuales est\u00e1 el Sistema de Mantenimiento de Carril \u2013LKAS por sus siglas en ingl\u00e9s (Lane Keeping Assist System)\u2013. \u00c9ste advierte al conductor del riesgo de salida y rectifica la trayectoria del autom\u00f3vil manteni\u00e9ndolo dentro del carril.<\/p>\n

\"Visualizaci\u00f3n<\/a>

Visualizaci\u00f3n en tablero de mandos del sistema LKAS de Honda<\/p><\/div>\n

El LKAS utiliza una c\u00e1mara instalada detr\u00e1s del retrovisor interior que detecta constantemente las l\u00edneas del carril. El sistema alerta al conductor mediante se\u00f1ales visuales y sonoras si detecta que el autom\u00f3vil se desv\u00eda de su curso y en caso de que no se corrija la trayectoria el sistema act\u00faa suavemente sobre la direcci\u00f3n para devolverlo a su carril.<\/p>\n

El Inspire fue el primer modelo de Honda que sali\u00f3 al mercado con el LKAS incorporado, en el a\u00f1o 2003, y desde entonces ha equipado diversos de sus modelos con este sistema. En Espa\u00f1a entr\u00f3 con el Honda Legend en el 2006 y en la actualidad son el CR-V y el Accord los modelos en el mercado espa\u00f1ol que incluyen el Sistema de Mantenimiento de Carril.<\/p>\n

\"Sistema<\/a>

Sistema de mantenimiento en el carril (LKAS) en CR-V<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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