{"id":4410,"date":"2015-04-20T11:29:26","date_gmt":"2015-04-20T09:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=4410"},"modified":"2015-04-20T11:29:26","modified_gmt":"2015-04-20T09:29:26","slug":"wtcc-de-marrakech-honda-opta-por-una-estrategia-cauta-para-sumar-puntos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2015\/04\/20\/wtcc-de-marrakech-honda-opta-por-una-estrategia-cauta-para-sumar-puntos\/","title":{"rendered":"WTCC de Marrakech: Honda opta por una estrategia cauta para sumar puntos"},"content":{"rendered":"

El circuito urbano de Marrakech, con sus altos bordillos, es todo un reto para cualquier piloto, casi una loter\u00eda. Para los dos pilotos del equipo Castrol Honda, la estrategia para este fin de semana era clara: llevar los coches hasta la meta sanos y salvos y sumar puntos con un calculado ejercicio de precauci\u00f3n.<\/p>\n

Ambos dieron comienzo a la primera carrera con una salida limpia. Tiago Monteiro se meti\u00f3 derecho a amenazar la l\u00ednea de coches m\u00e1s lentos que se le hab\u00eda quedado delante, pero una embestida de S\u00e9bastien Loeb releg\u00f3 el Civic a la 5\u00aa posici\u00f3n en el \u00faltimo momento. A partir de ah\u00ed el piloto corri\u00f3 a buen ritmo durante el resto de vueltas, defendi\u00e9ndose con fiereza del Citro\u00ebn siempre presente de Yvan Muller, de acuerdo con el objetivo fijado de correr una buena carrera dentro de los l\u00edmites de la prudencia.<\/p>\n

Gabriele Tarquini tambi\u00e9n empez\u00f3 fuerte, con un temprano adelantamiento al Zeng\u0151 Motorsport Honda de Norbert Michelisz. Despu\u00e9s presion\u00f3 para mejorar su posici\u00f3n junto a Tom Coronel, una disputa que termin\u00f3 mal, con el italiano perdiendo una posici\u00f3n cuando ya se hab\u00eda colocado en la 6\u00aa desde su 8\u00aa puesto de salida.<\/p>\n

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M\u00e1s adelante Tarquini lidi\u00f3 con Michelisz, ambos en posici\u00f3n 7\u00aa y 8\u00aa respectivamente, al mismo tiempo que presionaban a Muller, que iba delante. En la octava vuelta Muller quiso forzar a Monteiro a defenderse en una lucha rueda a rueda. Tarquini aprovech\u00f3 la situaci\u00f3n y se acerc\u00f3 a la pareja, conduciendo con determinaci\u00f3n para recuperarse de la frustraci\u00f3n de las clasificatorias del s\u00e1bado, pero sin forzar demasiado los frenos.<\/p>\n

El esperado adelanto de Muller a Monteiro lleg\u00f3 en la d\u00e9cima vuelta, y Monteiro, con pocas opciones de responder, evit\u00f3 el contacto y se qued\u00f3 en 6\u00aa posici\u00f3n, en la que lider\u00f3 la llegada a meta de los coches del equipo, con Tarquini en 7\u00aa y Michelisz en 8\u00aa, todos satisfechos con los puntos conseguidos gracias a la moderaci\u00f3n.<\/p>\n

La segunda carrera, sin embargo, le reservaba a Monteiro una frustrante sorpresa. Comenz\u00f3 con emoci\u00f3n, con el piloto saliendo disparado de la l\u00ednea de partida y coloc\u00e1ndose magistralmente dentro de Coronel al entrar en la primera curva. Pero la emoci\u00f3n fue breve: su Civic recibi\u00f3 una serie de impactos que da\u00f1aron demasiado el veh\u00edculo como para continuar la carrera. \u201cEs muy frustrante porque terminar en 3\u00aa o 4\u00aa posici\u00f3n era completamente posible\u201d, declar\u00f3 el piloto al terminar el evento.<\/p>\n

Tarquini y Michelisz siguieron concentrados en el objetivo: mantener el ritmo y llegar a meta a salvo y con puntos. Ambos consiguieron no sumarse a la lista de pilotos que cayeron en las garras del complicado circuito urbano y seguir corriendo en 8\u00aa y en 9\u00aa posici\u00f3n respectivamente. Tras una emocionante batalla de \u00faltimo momento para atacar a D’Aste, en la que el d\u00fao de Honda aprovech\u00f3 un incidente que implicaba a Mehdi Bennani, finalizaron en 6\u00aa y 7\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n

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\u201cLa segunda carrera fue m\u00e1s interesante que la primera. En la primera tuvimos muchos problemas con los frenos, as\u00ed que despu\u00e9s de la cuarta vuelta tuve que lidiar con ellos. Para la segunda carrera hicimos cambios, que funcionaron mejor. Estoy contento con el resultado porque consegu\u00ed puntos importantes y llev\u00e9 el coche a casa\u201d, explic\u00f3 Michelisz.<\/p>\n

No fue un fin de semana f\u00e1cil, pero el equipo dio el objetivo por cumplido. Alessandro Mariani, Director Ejecutivo de JAS Motorsport, record\u00f3 que era la primera vez que corr\u00edan en el circuito, ya que el a\u00f1o pasado un accidente durante la pr\u00e1ctica libre impidi\u00f3 participar al coche de Gabriele. Mariani tambi\u00e9n record\u00f3 que para la pr\u00f3xima sesi\u00f3n en Budapest, los coches ya contar\u00e1n con el nuevo paquete de actualizaci\u00f3n, que resolver\u00e1 muchos de los problemas con los amortiguadores, los frenos y los bordillos a los que el equipo se enfrent\u00f3 este fin de semana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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