{"id":4486,"date":"2015-05-08T10:11:02","date_gmt":"2015-05-08T08:11:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=4486"},"modified":"2015-05-08T10:13:31","modified_gmt":"2015-05-08T08:13:31","slug":"honda-se-prepara-para-un-dia-de-retos-tecnicos-y-emocionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2015\/05\/08\/honda-se-prepara-para-un-dia-de-retos-tecnicos-y-emocionales\/","title":{"rendered":"Honda se prepara para un d\u00eda de retos t\u00e9cnicos y emocionales"},"content":{"rendered":"<p>La cabeza fr\u00eda y el coraz\u00f3n sobrerevolucionado (eso ser\u00e1 inevitable). La temporada europea se inaugura este fin de semana en el Gran Premio del Circuito de Barcelona-Catalunya, sin duda un momento intenso tanto para McLaren-Honda como para Fernando Alonso, que se estrena en casa tras su regreso al equipo el pasado mes de noviembre.<\/p>\n<p>En McLaren-Honda no se han escatimado esfuerzos para comenzar la temporada europea con buen pie y apoyar al piloto en un d\u00eda de retos. Para empezar, Alonso y Jenson Button correr\u00e1n con un MP4-30 redise\u00f1ado, que cambia el color cromo-plata por un<strong> \u00abgris grafito din\u00e1mico y depredador\u00bb<\/strong> para solucionar los problemas de reflejos y conseguir un modelo \u00aboptimizado no s\u00f3lo para un sol brillante, sino tambi\u00e9n para competir bajo la luz de los focos que cada vez se usan m\u00e1s en carreras vespertinas y nocturnas\u00bb, seg\u00fan han explicado los t\u00e9cnicos.<\/p>\n<p>Han pasado tres semanas desde Bar\u00e9in, durante las cuales los t\u00e9cnicos han trabajado duro en todas las \u00e1reas del coche. A pesar de ello, <strong>Eric Boullier, Director de Carreras de <\/strong><strong>McLaren-Honda<\/strong><strong>, se ha mostrado positivo pero prudente: <\/strong>\u00abSabemos que un arreglo o una actualizaci\u00f3n no proporcionar\u00e1n suficiente mejora en rendimiento, y por eso estamos unidos en nuestros esfuerzos continuos para seguir mejorando el chasis y la unidad de potencia. En t\u00e9rminos de fiabilidad y rendimiento, paso a paso\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/MP4-30_New_Livery_001_r0FloLX.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4491\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/MP4-30_New_Livery_001_r0FloLX.jpg\" alt=\"MP4-30_New_Livery_001_r0FloLX\" width=\"1350\" height=\"900\" \/><\/a><\/p>\n<p>El de Catalunya no es un circuito f\u00e1cil, todo el mundo lo sabe. S\u00f3lo tres de las 16 curvas se toman a menos de 100 km\/h y adelantar es todo un reto: 18 de los 24 Grandes Premios celebrados en el trazado se han ganado desde la pole, una proporci\u00f3n m\u00e1s alta que la de cualquier otro circuito. Una buena clasificaci\u00f3n es, pues, fundamental, y tambi\u00e9n una buena salida, ya que la distancia desde la pole hasta el v\u00e9rtice de la primera curva es la m\u00e1s larga de la temporada. Y para rematar, los neum\u00e1ticos sufren la combinaci\u00f3n del asfalto viejo y abrasivo con las curvas r\u00e1pidas.<\/p>\n<p>A pesar de todo esto, Alonso ha ganado en el circuito en dos ocasiones: en 2006 y 2013. Esta vez el objetivo no es \u00abluchar por la victoria\u00bb, como ha explicado el piloto, sino mejorar el resultado de Bar\u00e9in, donde se qued\u00f3 a 3,9 segundos de entrar en los puntos, y \u00abofrecer un buen espect\u00e1culo\u00bb.<\/p>\n<p>El piloto asturiano no esconde su emoci\u00f3n, y se ha declarado \u00abincre\u00edblemente feliz de estar de vuelta en Europa, correr en mi pa\u00eds y delante la leal afici\u00f3n espa\u00f1ola\u00bb. \u00abEs genial empezar aqu\u00ed la temporada Europea\u00bb, confiesa. Quiz\u00e1 eso le facilita pensar en positivo y recordar que \u00abel equipo ha dado unos pasos hacia delante muy \u00fatiles en la carreras anteriores\u00bb. \u00abTengo ganas de volver a subirme al coche, despu\u00e9s del par\u00f3n de tres semanas, y volver a luchar\u00bb, ha asegurado.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/Dont-crack-catacrack.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4489 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/Dont-crack-catacrack.jpg\" alt=\"Dont crack catacrack\" width=\"1918\" height=\"956\" \/><\/a><\/p>\n<p>Otro apoyo que ha recibido el piloto asturiano ha sido un impactante v\u00eddeo titulado &#8216;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=RfCeAjAR-_s\">Don&#8217;t crack under pressure<\/a>&#8216; (no te rompas bajo la presi\u00f3n) que McLaren-Honda y la marca de relojes de lujo TAG Heuer presentaron esta semana.\u00a0Es la primera vez que podemos ver a<strong> Alonso<\/strong> al volante del m\u00edtico McLaren con el que <strong>Ayrton Senna, \u00eddolo de la infancia para el piloto,<\/strong> gan\u00f3 su primer t\u00edtulo mundial en 1988. \u00abCumpl\u00ed un sue\u00f1o, rod\u00e9 con el MP4\/4 de Senna, un coche del que <strong>ten\u00eda una r\u00e9plica en kart y un p\u00f3ster en la pared<\/strong> de mi habitaci\u00f3n, cuando era un ni\u00f1o\u00bb, explic\u00f3 Alonso despu\u00e9s de conducir el coche por primera vez en Jap\u00f3n.<\/p>\n<p>Pues eso, que la presi\u00f3n no te rompa. Que la presi\u00f3n te d\u00e9 fuerza.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La cabeza fr\u00eda y el coraz\u00f3n sobrerevolucionado (eso ser\u00e1 inevitable). 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