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Norbert Michelisz en el podio<\/p><\/div>\n
En la primera carrera, los Honda ofrecieron un bonito espect\u00e1culo corriendo juntos y llegando los tres, uno detr\u00e1s de otro, a meta: Michelisz 6\u00ba, Monteiro 7\u00ba y Tarquini 8\u00ba. Los puntos que pudieron ofrecer al equipo fueron un buen lote tras soportar el calor infernal de la jornada.<\/p>\n
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Pero el verdadero espect\u00e1culo lleg\u00f3 con la segunda carrera. Buena parte transcurri\u00f3 con Michelisz liderando y Monteiro corriendo justo detr\u00e1s, hasta que el contacto con L\u00f3pez da\u00f1\u00f3 su Civic y el portugu\u00e9s tuvo que dejar la pista. Tras el incidente, Michelisz sigui\u00f3 a la cabeza, con L\u00f3pez y Ma pis\u00e1ndole los talones. El momento lleg\u00f3 en la vuelta 12: L\u00f3pez estaba preparado para adelantar y el h\u00fangaro, a pesar de defenderse con todas sus fuerzas, no pudo evitarlo. A pesar de subirse al podio en segunda posici\u00f3n, Michelisz tuvo que enfrentarse a la frustraci\u00f3n: \u201cCuando sal\u00ed del coche estaba molesto porque no hab\u00eda podido ganar. Cuando has estado liderando la carrera durante el 95% del tiempo empiezas a creer que ser\u00e1s el ganador\u201d, confes\u00f3 el piloto. A la pr\u00f3xima, compa\u00f1ero.<\/p>\n
Por su parte, Gabriele Tarquini demostr\u00f3 una vez m\u00e1s su habilidad infalible para desmarcarse de la l\u00ednea de salida. A\u00fan no hab\u00eda terminado la vuelta inaugural y el italiano ya hab\u00eda ganado cuatro posiciones desde el puesto 14 de partida. M\u00e1s adelante, una magistral maniobra de frenado tard\u00edo arrebat\u00f3 la 8\u00ba posici\u00f3n a Jaap Van Lagen. Finalmente, Tarquini lleg\u00f3 quinto a la bandera, con no pocas alabanzas a su tes\u00f3n: si contamos las dos carreras juntas, el piloto italiano recuper\u00f3 15 posiciones desde su puesto de salida.<\/p>\n
La moraleja de la jornada fue clara: hay que darlo todo en las clasificatorias. En su intervenci\u00f3n tras la carrera, Daisuke Horiuchi, l\u00edder de proyecto para el desarrollo WTCC de Honda R & D, hizo hincapi\u00e9 en ello: \u201cDe nuevo tuvimos un ritmo de carrera satisfactorio pero comprobamos lo importante que es obtener buenos resultados en las clasificatorias\u201d.<\/p>\n
Carrera 1<\/strong><\/p>\n 1 Sebastien LOEB (Citroen C-Elysee WTCC)<\/p>\n 2 Yvan MULLER (Citroen C-Elysee WTCC)<\/p>\n 3 Jose LOPEZ (Citroen C-Elysee WTCC)<\/p>\n 4 MA Qing Hua (Citroen C-Elysee WTCC)<\/p>\n 5 Tom CHILTON (Chevrolet RML Cruze TC1)<\/p>\n 6 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC)<\/p>\n 7 Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC)<\/p>\n 8 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC)<\/p>\n 11 Rickard RYDELL (Honda Civic WTCC)<\/p>\n Carrera 2<\/strong><\/p>\n 1 Sebastien LOEB (Citroen C-Elysee WTCC)<\/p>\n 2 Norbert MICHELISZ (Honda Civic WTCC)<\/p>\n 3 MA Qing Hua (Citroen C-Elysee WTCC)<\/p>\n 4 Yvan MULLER (Citroen C-Elysee WTCC)<\/p>\n 5 Gabriele TARQUINI (Honda Civic WTCC)<\/p>\n 6 Hugo VALENTE (Chevrolet RML Cruze TC1)<\/p>\n 10 Rickard RYDELL (Honda Civic WTCC)<\/p>\n R Tiago MONTEIRO (Honda Civic WTCC)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A veces un buen resultado es m\u00e1s frustrante que un mal resultado. Porque podr\u00eda haber…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4667,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"class_list":["post-4659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competicion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4659"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4668,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4659\/revisions\/4668"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4659"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4659"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}