{"id":4780,"date":"2015-08-04T13:24:31","date_gmt":"2015-08-04T11:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=4780"},"modified":"2016-09-07T11:20:29","modified_gmt":"2016-09-07T09:20:29","slug":"el-top-5-de-carreras-de-f1-que-todo-aficionado-de-honda-debe-tener-en-vhs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2015\/08\/04\/el-top-5-de-carreras-de-f1-que-todo-aficionado-de-honda-debe-tener-en-vhs\/","title":{"rendered":"El Top 5 de carreras de F1 que todo aficionado de Honda debe tener en VHS"},"content":{"rendered":"

Honda. Honda. Honda. Para muchos es un nombre que huele a gasolina y suena a motor, pero a motor motor, a motor llevado a sus l\u00edmites, a goma quemada, a competici\u00f3n. Y es que a pesar de los descansos y los altibajos, la esencia de Honda a lo largo de su historia ha sido y sigue siendo el desarrollo de coches a partir de su experiencia en la competici\u00f3n deportiva.<\/p>\n

Hoy os ofrecemos un repaso a las cinco carreras m\u00e1s \u00e9picas de Honda en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

GP Alemania 1964. <\/strong>Fue la primera carrera de Honda en F1. Tras entrenarse a conciencia en las pistas de Suzuka (Jap\u00f3n) y Zandvoort (Holanda), el equipo por fin debut\u00f3 con su coche experimental RA271 en N\u00fcrburgring, el circuito m\u00e1s dif\u00edcil del calendario. El piloto americano Ronnie Buckum fue quien puso rostro a este hist\u00f3rico momento, subiendo del puesto 22 al 11, hasta que un problema en la direcci\u00f3n le hizo parar. En aquellos tiempos, Honda era un reconocido fabricante de motos que hac\u00eda tan s\u00f3lo dos a\u00f1os que hab\u00eda presentado su primer coche, el S500, en el Sal\u00f3n de Ginebra. El RA271 hoy puede verse en el Honda Collection Hall<\/a>, en Jap\u00f3n, donde est\u00e1 expuesto a la entrada del museo para dar la bienvenida a los visitantes.<\/p>\n

\"Honda

Honda debut\u00f3 en 1964 en la F1 de la mano de Ronnie Buckum en el GP de Alemania<\/p><\/div>\n

GP M\u00e9xico 1965.<\/strong> La primera victoria no tard\u00f3 en llegar. Tan s\u00f3lo tres a\u00f1os despu\u00e9s de presentar su primer coche, y en la que era la duod\u00e9cima carrera en F1 de Honda, el m\u00edtico piloto norteamericano Richie Ginther cruzaba como un rayo la l\u00ednea de meta al volante del Honda RA272, con lo que Honda se convert\u00eda en el primer fabricante japon\u00e9s en ganar un GP. Fue la primera victoria para la Compa\u00f1\u00eda, para Ginther y para la marca de neum\u00e1ticos Goodyear. Ginther se clasific\u00f3 tercero, por detr\u00e1s de los brit\u00e1nicos Jim Clark y Graham Hill, que terminaron retir\u00e1ndose de la pista y permitiendo la \u00fanica victoria en la carrera del piloto americano.<\/p>\n

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El legendario Richie Ginther celebrando la primera victoria de Honda en la F1<\/p><\/div>\n

GP Sud\u00e1frica 1983.<\/strong> Tras el fatal accidente del piloto Jo Slesser en 1968, Honda se retir\u00f3 temporalmente de la competici\u00f3n. Regres\u00f3 como proveedor de motores en 1988 y en la \u00faltima carrera de la temporada, el GP de Sud\u00e1frica, el piloto finland\u00e9s Keke Rosberg estren\u00f3 el nuevo FW09B, con chasis de Williams y motor de Honda, y lleg\u00f3 a la bandera de cuadros en quinta posici\u00f3n, demostrando as\u00ed el potencial tanto del motor como del coche.<\/p>\n