{"id":5019,"date":"2015-10-09T11:14:02","date_gmt":"2015-10-09T09:14:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=5019"},"modified":"2016-09-07T11:05:15","modified_gmt":"2016-09-07T09:05:15","slug":"un-mini-el-honda-s660-que-supera-todas-las-previsiones-de-ventas-en-japon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2015\/10\/09\/un-mini-el-honda-s660-que-supera-todas-las-previsiones-de-ventas-en-japon\/","title":{"rendered":"Un mini, el Honda S660, que supera todas las previsiones de ventas en Jap\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Dos a\u00f1os despu\u00e9s de presentar el prototipo en el Sal\u00f3n de Tokio de 2013<\/a>, llegan las primeras evaluaciones de ventas del S660, el mini deportivo de Honda por el momento s\u00f3lo disponible en el mercado japon\u00e9s. Las 8.600 unidades vendidas hasta ahora se leen en clave de \u00e9xito para un mercado nicho como es el del roadster biplaza descapotable de la Compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Con un dise\u00f1o completamente nuevo combinado con un precio asequible, el roadster aspiraba a atraer a conductores j\u00f3venes. Sin embargo, un 80% de las ventas de esta primera fase corresponde a clientes de m\u00e1s de 40 a\u00f1os, que ven el peque\u00f1o convertible como un perfecto segundo coche. Aunque no era el plan inicial de Honda, el resultado no resulta excesivamente sorprendente. Seg\u00fan ha explicado Bloomberg<\/a>, en Jap\u00f3n el n\u00famero de conductores \u00abmenores de 40 ha ca\u00eddo un 46 por ciento en los \u00faltimos 13 a\u00f1os\u00bb. Datos coyunturales que suponen todo un reto para productos inicialmente orientados a la poblaci\u00f3n joven como el S660.<\/p>\n

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El S660 bebe de la tradici\u00f3n de los de los kei cars (K-cars)<\/p><\/div>\n

El S660 bebe de la tradici\u00f3n de los de los minicoches<\/a> o kei cars (K-cars), los reyes del mercado automovil\u00edstico japon\u00e9s, y es el heredero de los kei cars anteriores de Honda, el S500, el S2000<\/a> y el Beat<\/a>. A pesar de esta herencia, el S660 cuenta con un dise\u00f1o muy caracter\u00edstico: es un deportivo descapotable de s\u00f3lo 3,4 metros de longitud, que cuenta con un motor tricil\u00edndrico de 660 cent\u00edmetros c\u00fabicos montado en medio del barco capaz de ofrecer 64 CV y de tracci\u00f3n trasera. <\/em><\/p>\n

Este mes de octubre comienza la segunda ronda de pedidos para la asignaci\u00f3n del pr\u00f3ximo a\u00f1o de modelos S660. De momento, Honda anticipa que la edad media de su base de clientes se reducir\u00e1, aunque el contexto econ\u00f3mico y demogr\u00e1fico de Jap\u00f3n no permite esperar una gran reducci\u00f3n en t\u00e9rminos de edad.<\/p>\n

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A pesar de su tama\u00f1o, el motor del Honda S660 no tiene nada que envidiar a los de sus hermanos mayores<\/p><\/div>\n

\u00bfPara cu\u00e1ndo el S660 en Europa? Es una pregunta que muchos se hacen. Sin embargo, los minicoches son un segmento espec\u00edfico del mercado japon\u00e9s, resultado de la regulaci\u00f3n nacional. De momento, puedes pasar un buen rato viendo (y escuchando) el nuevo S660 en acci\u00f3n en este v\u00eddeo<\/a> de presentaci\u00f3n, en el que los pilotos de Honda en el Super GT<\/a> nip\u00f3n hablan (en japon\u00e9s) de lo bien que se lo pasan al volante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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