\u00bfTendr\u00e1 tracci\u00f3n delantera o trasera? \u00bfC\u00f3mo se distribuir\u00e1 el espacio? \u00bfC\u00f3mo se resolver\u00e1n los inconvenientes detectados en otros modelos? Antes de que el prototipo de un nuevo modelo llegue a los concesionarios, los ingenieros combinan innumerables opciones de dise\u00f1o hasta que llegan a la decisi\u00f3n final. Detr\u00e1s de todos y cada uno de los modelos Honda hay un ingeniero que se deja mente y alma para traerlo al mundo. Hoy, 70 a\u00f1os despu\u00e9s del comienzo de la aventura Honda, rendimos un peque\u00f1o homenaje a cuatro hist\u00f3ricos ingenieros de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
Takeo Fujisawa, el socio perfecto de Soichiro Honda.<\/strong> Cofundador de Honda junto con Soichiro Honda, Fujisawa es probablemente el responsable de haber convertido la Compa\u00f1\u00eda en una gran multinacional. Tras sobrevivir al gran terremoto de Kant\u014d de 1923, que dej\u00f3 140.000 muertos y destruy\u00f3 Tokio, en 1949 Fujisawa se incorpor\u00f3 a Honda, fundada s\u00f3lo un par de a\u00f1os antes y dedicada al mercado de motocicletas, y se convirti\u00f3 en socio comercial de Soichiro Honda. Se encarg\u00f3 de las finanzas y del marketing y puso en pr\u00e1ctica ideas de gesti\u00f3n revolucionarias que permitieron la inmensa expansi\u00f3n de la Compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n Tadao Baba, la revoluci\u00f3n de las motos deportivas<\/strong>. Reci\u00e9n salido del instituto, a los 18 a\u00f1os, Baba entr\u00f3 a trabajar en Honda. Tan s\u00f3lo dos a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 1964, comenz\u00f3 en el departamento de I+D, donde pas\u00f3 gran parte de su carrera hasta que se jubil\u00f3. A lo largo de su vida ide\u00f3 infinidad de innovaciones que aportaron soluciones a los productos Honda pero el invento que ha quedado para la historia es la Honda Fireblade. Baba dise\u00f1\u00f3 la Fireblade en los a\u00f1os 80, cuando las motocicletas deportivas eran todas incre\u00edblemente grandes y pesadas. Lanzada en 1992, la Fireblade supuso una revoluci\u00f3n en el mercado y el comienzo de una nueva era para las motocicletas deportivas.<\/p>\n Ikuo Kajitani, el padre del VTEC.<\/strong> Fue el responsable de desarrollar el sistema VTEC<\/a>, el legendario motor de Honda hoy conocido y usado en todo el mundo. 100 caballos de potencia por litro era el reto, y el mismo Kajitani coment\u00f3 que \u00abparec\u00eda un sue\u00f1o\u00bb. Eran finales de los 80 y los motores consegu\u00edan m\u00e1ximo 70 u 80 CV por litro. Pero Kajitani lo consigui\u00f3: se bas\u00f3 en el sistema respiratorio humano para encontrar la soluci\u00f3n y dio lugar al que hoy es el eslogan global de Honda: \u00abEl poder de los sue\u00f1os\u00bb.<\/p>\n Shigeru Uehara, una vida entera dise\u00f1ando coches deportivos.<\/strong> Uehara era especialista en estabilidad y manejo del veh\u00edculo en el departamento de I+D de Honda cuando, en 1985, fue nombrado l\u00edder del proyecto que cinco a\u00f1os despu\u00e9s dar\u00eda a luz al m\u00edtico NSX<\/a>. \u00cdntimo amigo de Ayrton Senna, Uehara tuvo m\u00faltiples roles en la compa\u00f1\u00eda y lider\u00f3 el desarrollo de coches deportivos. Antes de retirarse, Uehara se dio el gusto de terminar el S2000 CR, la ni\u00f1a de sus ojos y su \u00abregalo de despedida\u00bb, como \u00e9l mismo lo defini\u00f3. \u00a1Incluso lo pint\u00f3 de su color favorito, el azul apex!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00bfTendr\u00e1 tracci\u00f3n delantera o trasera? \u00bfC\u00f3mo se distribuir\u00e1 el espacio? \u00bfC\u00f3mo se resolver\u00e1n los inconvenientes…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5347,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3,9],"class_list":["post-5344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion","category-mundo-honda"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5344"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5349,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5344\/revisions\/5349"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}