{"id":5638,"date":"2016-05-06T10:33:46","date_gmt":"2016-05-06T08:33:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=5638"},"modified":"2017-12-11T20:55:55","modified_gmt":"2017-12-11T18:55:55","slug":"shigeru-uehara-una-vida-entera-disenando-coches-deportivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2016\/05\/06\/shigeru-uehara-una-vida-entera-disenando-coches-deportivos\/","title":{"rendered":"Shigeru Uehara, una vida entera dise\u00f1ando coches deportivos"},"content":{"rendered":"

Piensa en el coche de tus sue\u00f1os. Luego quiz\u00e1s te preguntes, \u00bfc\u00f3mo lleg\u00f3 al mundo? \u00bfDe qui\u00e9n fue la idea? \u00bfQui\u00e9n lo dise\u00f1\u00f3, construy\u00f3 y puso a rodas? Detr\u00e1s de cada producto de Honda hay un equipo de ingenieros y detr\u00e1s de cada equipo, una master mind<\/em>, el alma del proyecto. Hoy os queremos hablar de Shigeru Uehara, el alma del m\u00edtico Honda NSX y del S2000, dos iconos de la marca que, no dudamos, muchos habr\u00e1n imaginado como el coche de sus sue\u00f1os.<\/p>\n

Un sue\u00f1o hecho realidad<\/strong><\/p>\n

\u00abEl sue\u00f1o de cualquier ingeniero es crear un coche deportivo\u00bb, dijo Uehara all\u00e1 por los a\u00f1os 80, cuando el desarrollo del NSX comenzaba a planearse. Uehara era especialista en estabilidad y manejo del veh\u00edculo en el departamento de I+D de Honda en Jap\u00f3n cuando, en 1985, fue nombrado l\u00edder del proyecto de investigaci\u00f3n que cinco a\u00f1os despu\u00e9s dar\u00eda a luz al m\u00edtico NSX<\/a>. Ya en 1990, su rol cambi\u00f3 a l\u00edder del proyecto de desarrollo del NSX y en los a\u00f1os que siguieron, y hasta su jubilaci\u00f3n, Uehara estuvo detr\u00e1s de muchos de los coches deportivos de Honda.<\/p>\n

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Shigeru Uehara a bordo de su creaci\u00f3n, el Honda NSX<\/p><\/div>\n

Antes de retirarse, Uehara se dio el gusto de terminar el S2000 CR, la ni\u00f1a de sus ojos y su \u201cregalo de despedida\u201d, como \u00e9l mismo lo defini\u00f3. \u00a1Incluso lo pint\u00f3 de su color favorito, el azul apex!<\/p>\n

C\u00f3mo empez\u00f3 todo<\/strong><\/p>\n

Corr\u00edan los primeros a\u00f1os 80 y Uehara llevaba ya una d\u00e9cada en la Compa\u00f1\u00eda. Recordemos que 1983 fue el a\u00f1o en el que Honda hizo su sonado retorno a la F1. La idea de que Honda podr\u00eda empezar a fabricar coches deportivos empezaba a circular y a emocionar a los miembros de los departamentos de I+D.<\/p>\n

\"Shigeru

Shigeru Uehara se inici\u00f3 en Honda en 1971<\/p><\/div>\n

\u00abYo creo que la firma quer\u00eda un coche que hiciera de puente entre sus modelos de producci\u00f3n y los coches de F1\u00bb, recuerda Uehara. \u00abNecesitaban un coche que se convirtiera en la nueva cara de Honda\u00bb, concluye.<\/p>\n

Nuevo, deportivo y experimental<\/strong><\/p>\n

Hoy en d\u00eda el aluminio es un material com\u00fan entre los coches de producci\u00f3n pero no lo era en los a\u00f1os 80, cuando Honda comenzaba a dar los primeros pasos que conducir\u00edan a la primera generaci\u00f3n del NSX. \u00c9sta es s\u00f3lo una de las muchas innovaciones t\u00e9cnicas<\/a> que incorpor\u00f3 el nuevo modelo. No en vano el origen de las siglas que dieron lugar a su nombre es \u00abNew\u00bb, \u00abSportscar\u00bb \u00abeXperimental\u00bb (Nuevo Deportivo Experimental).<\/p>\n

\"Con

El ingeniero recibi\u00f3 varios reconocimientos por el Honda S2000<\/p><\/div>\n

Uehara trabaj\u00f3 mano a mano con Masahito Nakano, ingeniero jefe para el \u00e1rea del dise\u00f1o, mientras que \u00e9l se encargaba de la parte m\u00e1s t\u00e9cnica. En las \u00faltimas fases de desarrollo, se uni\u00f3 tambi\u00e9n el legendario piloto de F1 Ayrton Senna, que dedic\u00f3 gran parte de su tiempo a participar en el proyecto y quien se convertir\u00eda en \u00edntimo amigo del ingeniero jefe.<\/p>\n

La combinaci\u00f3n fue explosiva. El resultado fue un revolucionario superdeportivo de avanzadas caracter\u00edsticas aerodin\u00e1micas y estil\u00edsticas, basadas en el dise\u00f1o del F-16 Fighting Falcon, el caza de la Fuerza A\u00e9rea de los Estados Unidos. Todo un mito que vimos renacer el a\u00f1o pasado con el lanzamiento del nuevo Honda NSX<\/a>.<\/p>\n

Un padre orgulloso<\/strong><\/p>\n

\u00abAlgunos entusiastas me han llamado el padre del NSX y el S2000 y, si en efecto soy el padre, entonces hoy soy un padre muy orgulloso\u00bb. Estas palabras, con las que Uehara, ya jubilado, comenz\u00f3 el videodiscurso que envi\u00f3 al S2K Homecoming<\/a>, el encuentro mundial de S2000 en California, son una buena representaci\u00f3n de la \u00edntima relaci\u00f3n entre los coches y sus creadores. Recordad: Un coche nunca es s\u00f3lo un coche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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