{"id":6168,"date":"2016-10-05T11:27:35","date_gmt":"2016-10-05T09:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=6168"},"modified":"2016-10-13T10:35:11","modified_gmt":"2016-10-13T08:35:11","slug":"1989-cuando-america-condecoro-al-hombre-que-mato-detroit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2016\/10\/05\/1989-cuando-america-condecoro-al-hombre-que-mato-detroit\/","title":{"rendered":"1989, cuando Am\u00e9rica condecor\u00f3 al hombre que ‘mat\u00f3’ Detroit"},"content":{"rendered":"

No deja de ser ir\u00f3nico recordar que fue un mes de octubre, durante una cena en Detroit, cuna del autom\u00f3vil americano y mundial, donde Soichiro Honda<\/a>, entonces con 82 a\u00f1os y ya retirado, se convirti\u00f3 en el primer fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s en ser reconocido por el hist\u00f3rico museo Automotive Hall of Fame<\/a>. La ciudad, que ya preve\u00eda su declive, asum\u00eda as\u00ed su destino y se abr\u00eda al futuro: los que eligieron a Honda sab\u00edan que ser\u00eda el primero de muchos pioneros japoneses y de otros pa\u00edses a los que reconocer\u00edan sus m\u00e9ritos.<\/p>\n

Este mes se cumplen 27 a\u00f1os de aquel d\u00eda hist\u00f3rico para la industria de la automoci\u00f3n, que hoy podemos interpretar como un verdadero gesto de honradez. Al fin y al cabo, el Sr. Honda, con su sue\u00f1o precoz de revolucionar el mercado americano con sus autom\u00f3viles de tecnolog\u00eda japonesa, hab\u00eda provocado no pocos dolores de cabeza a Detroit y a la industria automotriz americana. Ya entonces la automoci\u00f3n era un negocio global, en el que las l\u00edneas entre importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n se dilu\u00edan r\u00e1pidamente.<\/p>\n

Ejemplo de ello son las palabras con las que el propio Sr. Honda explic\u00f3 su visi\u00f3n en el newsletter corporativo de octubre de 1967: \u00abNuestros productos no pretenden \u00fanicamente llegar a la poblaci\u00f3n japonesa. El precio que busco tiene que poder ser respetado a nivel internacional, al mismo tiempo que garantiza beneficios a nuestras f\u00e1bricas y hace el negocio sostenible\u00bb.<\/p>\n

En 1989, Honda ya hab\u00eda recorrido un largo camino en su viaje por las Am\u00e9ricas. La American Honda Motor Company, Inc., subsidiaria de Honda en Estados Unidos, se hab\u00eda fundado tres d\u00e9cadas antes, en 1959, y hab\u00eda inundado el pa\u00eds con sus populares motocicletas. Diez a\u00f1os despu\u00e9s, en 1969, llegaron los coches. Tan s\u00f3lo unos meses antes de que Neil Armstrong pisara la luna, el ic\u00f3nico Honda N600, una variante m\u00e1s potente del N360<\/a>, el primer coche de producci\u00f3n masiva de la compa\u00f1\u00eda, se convert\u00eda en el primer coche Honda a la venta en Estados Unidos.<\/p>\n

Cuando Soichiro Honda recibi\u00f3 la condecoraci\u00f3n<\/a> del Automotive Hall of Fame, se mostr\u00f3 humilde y bromista. \u201cEs un individuo maravillosamente significativo que ha aumentado las expectativas de calidad del cliente\u201d, dijeron de \u00e9l. Y \u00e9l contest\u00f3 \u201cmi gran logro ha sido llegar a hacer sombra a los coches americanos\u201d.<\/p>\n

\"Soichiro

Soichiro Honda<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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