{"id":665,"date":"2013-06-12T11:16:12","date_gmt":"2013-06-12T09:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=665"},"modified":"2016-09-07T12:15:56","modified_gmt":"2016-09-07T10:15:56","slug":"earth-dreams-technology-i-1-6-i-dtec-el-diesel-con-alma-de-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2013\/06\/12\/earth-dreams-technology-i-1-6-i-dtec-el-diesel-con-alma-de-gasolina\/","title":{"rendered":"Earth Dreams Technology: 1.6 i-DTEC, el di\u00e9sel con alma de gasolina"},"content":{"rendered":"

En Honda seguimos siendo fieles a nuestro compromiso: perseguir el sue\u00f1o de crear coches cada vez m\u00e1s limpios. \u00c9se es el objetivo de la serie de tecnolog\u00edas Earth Dreams Technology<\/a>, que impulsar\u00e1 la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de autom\u00f3viles Honda. El nuevo motor di\u00e9sel 1.6 i-DTEC<\/a> y los tres nuevos <\/a>sistemas h\u00edbridos<\/a> para veh\u00edculos grandes, medianos y peque\u00f1os no son mejoras ni avances de sistemas ya existentes, sino productos desarrollados desde cero. Aprovechando el conocimiento acumulado para encontrar soluciones innovadoras que optimicen nuestros niveles de eficiencia. Pero con un objetivo a\u00f1adido \u00a1nunca nos olvidamos de disfrutar al volante!<\/p>\n

Para dar a conocer estas nuevas tecnolog\u00edas, Yumi Kawabata, periodista japonesa especializada en medioambiente y automoci\u00f3n con un m\u00e1ster en ingenier\u00eda, ha entrevistado<\/a> a los ingenieros encargados de cada una de ellas. Hoy os ofrecemos la primera<\/a> de cuatro entrevistas, en la que Junji Yamano, Director General de la Divisi\u00f3n de Desarrollo de Tecnolog\u00edas para motores diesel, nos explica su sue\u00f1o de reducir al m\u00e1ximo el nivel de emisiones CO2<\/sub> sin sacrificar el placer de conducir. El resultado es el nuevo motor di\u00e9sel 1.6 i-DTEC, creado y desarrollado pensando en el mercado europeo, que Honda ha incorporado en el Civic<\/a> y pr\u00f3ximamente en el CR-V<\/a>.<\/p>\n

Kawabata (K): <\/b>Cuando prob\u00e9 el nuevo motor diesel me pareci\u00f3 muy diferente del resto de motores diesel fabricados en Europa, que normalmente se sienten como flojos. \u00bfQu\u00e9 os llev\u00f3 a crear este motor diesel ligero y deportivo?<\/p>\n

Yamano (Y):<\/b> \u00c9se era precisamente nuestro objetivo: desarrollar un motor diesel ligero y deportivo. En Jap\u00f3n, los diesel tienen fama de ser pesados, de no acelerar r\u00e1pido, de ser lentos. Pero en Europa la percepci\u00f3n de los diesel como deportivos ya est\u00e1 consolidada.<\/p>\n

Hemos conseguido el motor m\u00e1s ligero de su clase no s\u00f3lo reduci\u00e9ndolo de 2.2 l. a 1.6 l., sino tambi\u00e9n redise\u00f1ando cada componente. Lo hicimos m\u00e1s de 50 kg. m\u00e1s ligero. Creo que hicimos un buen trabajo que se traduce en esa sensaci\u00f3n de ligereza al volante.<\/p>\n

\"La<\/a>

La periodista Yumi Kawabata<\/p><\/div>\n

K:<\/b> Los diesel europeos parecen tener un punto \u00f3ptimo muy concreto en el que se consigue una buena aceleraci\u00f3n. En el nuevo diesel de Honda, este punto \u00f3ptimo se convierte en un intervalo m\u00e1s amplio. La menor cilindrada explica la impresi\u00f3n de ligereza. \u00bfPor qu\u00e9 se redujo el cubicaje de 2.2 litros a 1.6 litros?<\/p>\n

Y:<\/b> En un momento en que toda Europa se decanta por coche m\u00e1s peque\u00f1os, un motor de 2.2 l. superaba las expectativas de los clientes. El motor de 1.6 litros cumple con el cubicaje est\u00e1ndar, o medio, en Europa, as\u00ed que \u00e9sta es una apuesta que refleja, por as\u00ed decirlo, nuestro compromiso con el mercado europeo.<\/p>\n

\"El<\/a>

El ingeniero Junji Yamano<\/p><\/div>\n

K:<\/b> Es una manera de decir que Honda est\u00e1 atacando el mercado principal europeo. \u00bfQu\u00e9 est\u00e1 haciendo Honda para competir?<\/p>\n

Y:<\/b> Intentamos diferenciarnos apuntando a un motor diesel que el conductor pueda sentir como un motor de gasolina. Y esperamos poder incorporarlo a muchos m\u00e1s modelos.<\/p>\n

Lee la entrevista completa<\/a> (en ingl\u00e9s).<\/p>\n

\"Diesel<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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