{"id":6889,"date":"2017-09-06T10:31:40","date_gmt":"2017-09-06T08:31:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=6889"},"modified":"2017-12-11T20:56:59","modified_gmt":"2017-12-11T18:56:59","slug":"el-honda-electro-gyrocator-el-tatarabuelo-de-los-gps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2017\/09\/06\/el-honda-electro-gyrocator-el-tatarabuelo-de-los-gps\/","title":{"rendered":"El Honda Electro Gyrocator, el tatarabuelo de los GPS"},"content":{"rendered":"

\u00bfRecuerdas cuando en cada autom\u00f3vil llev\u00e1bamos un gordo callejero y para ver a d\u00f3nde ten\u00edamos que ir pasando p\u00e1ginas y p\u00e1ginas de calles diminutas? Pues bien, mientras nosotros sud\u00e1bamos la gota gorda, en Jap\u00f3n los conductores lo ten\u00edan un poco m\u00e1s f\u00e1cil con el Honda Electro Gyrocator, el tatarabuelo de los sistemas de navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite, los GPS o los smartphones con Google Maps. Comercializado en 1981, el mismo a\u00f1o en que se llegaron al mercado los primeros compact-discs,<\/em> el Honda Electro Gyrocator fue el primer sistema de navegaci\u00f3n para automoci\u00f3n basado en mapas.<\/p>\n

Antes del GPS<\/strong><\/p>\n

No era un GPS, porque no funcionaba con un sistema de posicionamiento global (GNSS, del ingl\u00e9s Global Navigation Satellite System) para fijar la situaci\u00f3n del autom\u00f3vil sobre la superficie de la Tierra. El Gyrocator de Honda lo hac\u00eda mediante un sistema de navegaci\u00f3n inercial, que deduc\u00eda la localizaci\u00f3n del veh\u00edculo en un momento dado despu\u00e9s de fijar el punto de partida y medir la distancia recorrida en determinada direcci\u00f3n. La precisi\u00f3n, pues, era fundamental para evitar que los conductores terminaran perdidos en medio de la nada.<\/p>\n

Para ello, los ingenieros de Honda se asociaron con el fabricante de faros Stanley Electric y con Alpine para conectar el navegador a la transmisi\u00f3n del veh\u00edculo y precisar la distancia recorrida. Respecto a los cambios de trayectoria, recurrieron a un giroscopio basado en un flujo de helio que corr\u00eda entre dos polos, as\u00ed\u00ad el sistema pod\u00eda detectar cu\u00e1ndo se giraba hacia uno u otro lado.<\/p>\n

\"Electro_Gyrocator\"<\/p>\n

As\u00ed funcionaba<\/strong><\/p>\n

Una vez hechos estos c\u00e1lculos, se iba proyectando el recorrido trazado sobre el mapa plastificado seleccionado para la ocasi\u00f3n (en lugar de pasear un callejero, se paseaba una gran carpeta de mapas). Lo primero era marcar con un rotulador el punto de salida, despu\u00e9s el mapa se colocaba con cuidado en el dispositivo, que proyectaba la ruta a seguir sobre \u00e9l. No hab\u00eda instrucciones sobre cada giro, claro, pero seguramente ayudaba m\u00e1s que llevar de copiloto a alguien que no sabe leer mapas… Y por supuesto todo se ve\u00eda en monocromo, \u00a1no olvidemos que hablamos de un micro ordenador de los a\u00f1os ochenta!<\/p>\n

\u00bfNo te lo imaginas? Este v\u00eddeo te dar\u00e1 una idea del rudimentario proceso.<\/p>\n

https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hOqig8rixOU<\/a><\/p>\n

\"Gas_gyroscope\"<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo surgi\u00f3 la idea?<\/strong><\/p>\n

Era la primera vez que se utilizaba un giroscopio basado en un flujo de helio en la industria de la automoci\u00f3n. La idea surgi\u00f3<\/a> de una visita a un campo de entrenamiento del ej\u00e9rcito japon\u00e9s, donde Tadashi Kume, entonces presidente de Honda R&D Company Ltd., se fij\u00f3 en c\u00f3mo los ca\u00f1ones segu\u00edan apuntando al objetivo a pesar de los movimientos de los tanques gracias al uso de giroscopios. El desarrollo del Electro Gyrocator tardar\u00e1 a\u00fan algunos a\u00f1os y no ser\u00e1 f\u00e1cil, pero el camino a seguir estaba claro.<\/p>\n

Los sistemas de navegaci\u00f3n actuales est\u00e1n a a\u00f1os luz, de eso no hay ninguna duda, pero el Honda Electro Gyrocator ocupa un lugar de honor como hito en el In<\/a>stituto de Ingenieros de Electricidad y Electr\u00f3nica (IEEE) americano, que recoge los avances clave en la historia de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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