H\u00edbridos, el\u00e9ctricos, veh\u00edculos de cero emisiones\u2026 Cada vez se habla m\u00e1s de estos conceptos en la calle y en la industria: ya nadie es ajeno al importante papel que corresponde al transporte en la transici\u00f3n general hacia un modelo de producci\u00f3n y consumo de energ\u00eda m\u00e1s limpio y sostenible.<\/p>\n
Hoy, D\u00eda Mundial Sin Coches, recordamos la importancia de promover el compromiso con la transici\u00f3n energ\u00e9tica tanto entre los consumidores como dentro de la industria. Las soluciones de transporte sostenible son el futuro; hoy \u201csin coche\u201d significa \u201csin el coche tal y como lo conocemos actualmente\u201d. Son tiempos de cambio, y se necesita de una amplia participaci\u00f3n para que \u00e9ste se produzca lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, por el bien de todos.<\/p>\n
Ya lo comentamos en el post Honda con la movilidad limpia: antes, ahora y siempre<\/a>: grandes ciudades como Madrid, Barcelona o Par\u00eds est\u00e1n introduciendo legislaci\u00f3n hasta ahora nunca vista para mejorar la calidad del aire, de extrema importancia para la salud de los ciudadanos, y reducir emisiones en la lucha global contra el cambio clim\u00e1tico, muchas de las cuales afectan al tipo de veh\u00edculos que quieren ver circulando por sus calles.<\/p>\n La Uni\u00f3n Europea tambi\u00e9n se est\u00e1 poniendo seria. Por ejemplo, desde el 1 de septiembre de 2017, exige que las pruebas de emisiones se lleven a cabo en condiciones reales de conducci\u00f3n (RDE). Y no s\u00f3lo es una tendencia europea. China<\/a>, durante ocho a\u00f1os seguidos el mayor mercado mundial del autom\u00f3vil, ha anunciado recientemente que est\u00e1 estudiando prohibir en un futuro no muy lejano la producci\u00f3n y venta de autom\u00f3viles que empleen combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n \u00a0El \u00fanico camino posible es pues una nueva movilidad que se acerque lo m\u00e1ximo posible a cero emisiones.<\/p>\nEl futuro es el\u00e9ctrico<\/strong><\/h4>\n