{"id":7290,"date":"2018-01-26T09:00:27","date_gmt":"2018-01-26T08:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=7290"},"modified":"2018-01-24T11:30:31","modified_gmt":"2018-01-24T10:30:31","slug":"honda-estrena-sistema-carga-electrica-bidireccional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2018\/01\/26\/honda-estrena-sistema-carga-electrica-bidireccional\/","title":{"rendered":"Hacia la movilidad sostenible: Honda estrena un nuevo sistema de carga el\u00e9ctrica bidireccional"},"content":{"rendered":"

No siempre llueve cuando tenemos sed o necesitamos agua para ducharnos, regar los campos o para cualquier otra cosa, por eso tenemos embalses. En cambio, existen pocos sistemas para poder almacenar los rayos de sol o las r\u00e1fagas de viento, o mejor dicho, la electricidad generada gracias a estos recursos, para poder utilizarla cuando nos hace falta. El almacenamiento de energ\u00eda es uno de los sectores que m\u00e1s se est\u00e1 desarrollando en la actualidad para facilitar el avance de las energ\u00edas renovables, fundamentales para la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y por un mundo que proteja la tierra en la que vive.<\/p>\n

La movilidad el\u00e9ctrica, fundamental para construir una sociedad sostenible libre de gases de efecto invernadero, est\u00e1 avanzando a pasos de gigante, y ofreciendo tecnolog\u00edas que son a la vez desaf\u00edo y soluci\u00f3n en el desarrollo de las tecnolog\u00edas renovables. Los coches el\u00e9ctricos, por ejemplo, requieren una red de puntos de recarga donde fluya la electricidad permanentemente y de forma estable. Pero a la vez, los coches mismos, cuando no est\u00e1n siendo utilizados, podr\u00edan facilitar el almacenamiento de energ\u00eda y devolverla a la red en funci\u00f3n de la demanda, una tecnolog\u00eda conocida como \u00abVehicle-to-Grid\u00bb (del veh\u00edculo a la red, o V2G).<\/p>\n

Esta es precisamente la idea que hay detr\u00e1s del nuevo sistema de carga bidireccional de energ\u00eda que Honda est\u00e1 desarrollando, y que acaba de instalar en su centro de I+D en Offenbach, Alemania, para ponerlo a prueba. Esta tecnolog\u00eda, que ayuda a equilibrar la demanda y a almacenar la energ\u00eda de una forma m\u00e1s eficiente en sus instalaciones, genera energ\u00eda renovable y es un banco de pruebas para los equipos de gesti\u00f3n dom\u00e9stica de la energ\u00eda, como el Honda Power Manager Concept <\/a>que la marca present\u00f3 el pasado mes de septiembre en el Sal\u00f3n de Frankfurt.<\/p>\n

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Gestionar la energ\u00eda de la casa<\/strong><\/h3>\n

El Honda Power Manager Concept es un sistema energ\u00e9tico para uso dom\u00e9stico basado en la transferencia bidireccional de energ\u00eda. As\u00ed, un hogar podr\u00eda obtener energ\u00eda de la red el\u00e9ctrica o generarla mediante paneles fotovoltaicos para cargar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la familia. Mientras el veh\u00edculo el\u00e9ctrico est\u00e1 conectado, es posible volver a transferir a la red la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda, para estabilizar la red en tiempos de escasez o excedente de suministro.<\/p>\n

El sistema que la compa\u00f1\u00eda acaba de instalar en su centro I+D en Offenbach, fruto de una colaboraci\u00f3n entre Honda, el proveedor de servicios energ\u00e9ticos The Mobility House y la empresa de tecnolog\u00eda suiza EVTEC,\u00a0 aplica los mismos principios, pero a mayor escala.<\/p>\n

Un futuro sostenible<\/strong><\/h3>\n

El desarrollo de esta tecnolog\u00eda forma parte de un proyecto m\u00e1s amplio de Honda llamado Smart Company, que tiene como objetivo, como ha explicado J\u00f6rg B\u00f6ttcher, Vicepresidente de Honda R&D Europa, \u201cimpulsar la investigaci\u00f3n en el campo de la movilidad del futuro enfocada hacia una sociedad sostenible\u201d.<\/p>\n

La inversi\u00f3n en tecnolog\u00eda de transferencia bidireccional de energ\u00eda representa adem\u00e1s una importante mejora para la estaci\u00f3n de carga p\u00fablica para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Honda presentada en verano, que puede suministrar hasta 150 kW de energ\u00eda y cargar cuatro veh\u00edculos a la vez con distintos tipos de conectores. Desde su instalaci\u00f3n en junio, la estaci\u00f3n de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha suministrado energ\u00eda a trav\u00e9s de 447 sesiones de carga, correspondiente a un ahorro de 3,87 toneladas de CO2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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