{"id":7467,"date":"2018-04-16T17:15:00","date_gmt":"2018-04-16T15:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=7467"},"modified":"2018-04-16T17:15:01","modified_gmt":"2018-04-16T15:15:01","slug":"china-f1-olvidar-honda-tororosso-redbull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2018\/04\/16\/china-f1-olvidar-honda-tororosso-redbull\/","title":{"rendered":"Un Gran Premio de China para olvidar"},"content":{"rendered":"<p>La sesi\u00f3n del s\u00e1bado no daba pie a ser optimistas \u2013con Brendon Hartley 15\u00ba y Pierre Gasly 17\u00ba\u2013pero los pilotos del equipo Red Bull Toro Rosso Honda quer\u00edan darlo todo en carrera. La intenci\u00f3n fue buena pero no pudo ser, en el circuito de Shangh\u00e1i todo se puso de espaldas.<\/p>\n<p>Al empezar la carrera ambos pilotos mostraron firmeza y determinaci\u00f3n para escalar posiciones, pero lo peor llegar\u00eda en la vuelta 31. El equipo dio instrucciones a los pilotos para que se intercambiaran las posiciones pero un malentendido en la comunicaci\u00f3n por radio hizo que tuvieran un accidente. Gasly intent\u00f3 avanzar a Hartley por el interior y acabaron chocando. Este error de comunicaci\u00f3n arruin\u00f3 la carrera de ambos pilotos. Gasly pudo terminar la carrera con el aler\u00f3n delantero roto y finalmente termin\u00f3 en la 18\u00aa posici\u00f3n, pero recibi\u00f3 una sanci\u00f3n de 10 segundos por causar una colisi\u00f3n, mientras que Hartley tuvo que abandonar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1520\" height=\"855\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7468\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/ap-1vbxmfg2w1w11_hires_jpeg_24bit_rgb.jpg\" alt=\"Un Gran Premio de China para olvidar\" \/><\/p>\n<p>\u201cLas cosas no han funcionado, as\u00ed que tenemos mucho que analizar estas dos semanas e intentar entender por qu\u00e9 fuimos r\u00e1pidos en Bahr\u00e9in y por qu\u00e9 no en Shangh\u00e1i\u201d, sentenci\u00f3 Gasly al terminar. El franc\u00e9s tambi\u00e9n tuvo palabras para su compa\u00f1ero: \u201cpido perd\u00f3n a Brendon por el contacto que hemos tenido, el equipo me dijo que \u00edbamos a cambiar posiciones, as\u00ed que me fui por el interior en la recta de atr\u00e1s pensando que me dar\u00eda espacio\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n<p>Por su parte, Hartley quiso quitar hierro al asunto: \u201ccreo que el accidente con Pierre fue un problema de falta de comunicaci\u00f3n\u201d. Tambi\u00e9n quiso valorar la carrera: \u201cal inicio de la carrera no ten\u00eda agarre con los ultrablandos, as\u00ed que eso comprometi\u00f3 mi estrategia. Al empezar desde cerca de la cola de la parrilla de salida, intentamos estrategias alternativas para que nos diera una mejor oportunidad, pero desafortunadamente no funcion\u00f3\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2018\/04\/09\/cara-cruz-honda-emocion-f1-motogp\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Despu\u00e9s de mostrarse fuertes en Bahr\u00e9in<\/a>, los resultados en Shangh\u00e1i son una jarra de agua fr\u00eda. Ahora solo queda evaluar lo sucedido para volver con mejores vibraciones para la pr\u00f3xima cita, a finales de mes, en Azerbaiy\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sesi\u00f3n del s\u00e1bado no daba pie a ser optimistas \u2013con Brendon Hartley 15\u00ba y&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":7469,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"class_list":["post-7467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-competicion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7467"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7467\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7470,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7467\/revisions\/7470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7469"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}