{"id":7783,"date":"2018-09-17T08:08:37","date_gmt":"2018-09-17T06:08:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=7783"},"modified":"2018-09-17T09:50:13","modified_gmt":"2018-09-17T07:50:13","slug":"carrera-dura-red-bull-toro-rosso-honda-gran-premio-singapur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2018\/09\/17\/carrera-dura-red-bull-toro-rosso-honda-gran-premio-singapur\/","title":{"rendered":"Carrera dura para Red Bull Toro Rosso Honda en el Gran Premio de Singapur"},"content":{"rendered":"

L<\/span>a primera cita asi\u00e1tica de la temporada de F1, <\/span>para la que <\/span>Red Bull Toro Rosso Honda <\/span>ten\u00eda grandes expectativas, termin\u00f3 en decepci\u00f3n<\/span>.<\/span> Los pilotos no pudieron mantener el ritmo para entrar en puntos. <\/span>H<\/span>abr\u00e1 que esperar a <\/span>Rusia, un circuito completamente distinto <\/span>a \u00e9ste<\/span>.<\/span><\/p>\n

Pierre Gasly la describi\u00f3 como una \u00abcarrera rara\u00bb, y Brendon Hartley se inclin\u00f3 por un calificativo m\u00e1s emo<\/span>tivo<\/span>: \u00abdecepcionante\u00bb. No es para menos.<\/span> \u00abLlegamos a Singapur bastante optimistas, cre\u00edamos que podr\u00edamos marcar algunos puntos porque en a\u00f1os anteriores hemos sido bastante competitivos aqu\u00ed\u00bb, explica <\/span>Franz Tost, <\/span>director deportivo del equipo.<\/span> Pero la suerte no <\/span>quiso estar<\/span> de su lado esta vez <\/span>en el <\/span>singular <\/span>circuito <\/span>urbano de <\/span>Marina Bay<\/span>.<\/span><\/p>\n

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Pierr<\/span>e hizo una muy buena salida, consigui\u00f3 ganar un par de posiciones y se defendi\u00f3 hasta que entr\u00f3 en pit stop. Brendon, por su parte, tambi\u00e9n gan\u00f3 una posici\u00f3n y evit\u00f3 el incidente en la tercera vuelta. El optimismo, sin embargo, pronto empez\u00f3 a desvanecerse cuando el equipo se dio cuenta de que no ser\u00eda posible mantener el ritmo para <\/span>estar<\/span> entre los <\/span>diez <\/span>primeros.<\/span><\/p>\n

\u00ab<\/span>Escogimos comenzar con<\/span> Hypersoft <\/span>porque sab\u00edamos que los neum\u00e1ticos nos pod\u00edan durar m\u00e1s que a los dem\u00e1s, y esper\u00e1bamos poder ganar terreno en la primera vuelta\u00bb, explic\u00f3 <\/span>Brendon. <\/span>Y concluy\u00f3: \u00abIntentamos hacer algo diferente para ganar posiciones, pero no funcion\u00f3\u00bb. <\/span><\/p>\n

A<\/span>l final, <\/span>tanto Gasly como <\/span>Brendon<\/span> llegaron <\/span>a<\/span> meta, pero sin celebraciones.<\/span> Comparado con las dificultades en las que se vio el equipo al inicio del fin de semana, tanto la calificatoria como la carrera del domingo fueron muestras de mejora. <\/span>Sin embargo, t<\/span>al y como se\u00f1al\u00f3 el director t\u00e9cnico <\/span>Toyoharu Tanabe, no fue suficiente para ser realmente competitivos, especialmente teniendo en cuenta lo complicado que es adelantar en el circuito singapuriense.<\/span><\/p>\n

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La victoria absoluta fue del l\u00edder del Mundial de F\u00f3rmula 1, Lewis Hamilton, que se fue de Singapur m\u00e1s l\u00edder todav\u00eda, con 40 puntos de ventaja frente a su inmediato perseguidor, Sebastian Vettel, que s\u00f3lo pudo ser tercero. <\/span>El segundo puesto fue para Max Verstappen. <\/span>
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