{"id":8000,"date":"2018-12-05T10:28:41","date_gmt":"2018-12-05T09:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=8000"},"modified":"2018-12-05T10:28:41","modified_gmt":"2018-12-05T09:28:41","slug":"la-union-hace-la-fuerza-vehiculos-electricos-hibridos-y-de-combustion-juntos-hacia-la-movilidad-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2018\/12\/05\/la-union-hace-la-fuerza-vehiculos-electricos-hibridos-y-de-combustion-juntos-hacia-la-movilidad-del-futuro\/","title":{"rendered":"La uni\u00f3n hace la fuerza: veh\u00edculos el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de combusti\u00f3n juntos hacia la movilidad del futuro"},"content":{"rendered":"

Buenas noticias: parece que por fin las tecnolog\u00edas de movilidad sostenible han conquistado el coraz\u00f3n del sector automovil\u00edstico. El futuro del transporte ya es evidentemente el\u00e9ctrico. Pero la transici\u00f3n energ\u00e9tica es eso, una transici\u00f3n, un proceso, un cambio que tomar\u00e1 su tiempo y que requiere ir paso a paso para no perder el equilibrio. Las motorizaciones tradicionales como las de gasolina<\/a> o di\u00e9sel,<\/a> aunque con \u00e9nfasis en la eficiencia y la reducci\u00f3n de emisiones, tambi\u00e9n tendr\u00e1n un papel en la transici\u00f3n hacia la descarbonizaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n

Estas son las conclusiones del Primer Observatorio Grant Thornton de Movilidad Sostenible<\/a><\/strong>, que ha encuestado a los l\u00edderes empresariales del sector de la Movilidad Sostenible en Espa\u00f1a. Los datos se\u00f1alan que los h\u00edbridos, los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos son los veh\u00edculos con m\u00e1s futuro en Espa\u00f1a durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, seg\u00fan lo prev\u00e9n m\u00e1s de un 70% de los directivos sondeados.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mix de tecnolog\u00edas<\/strong><\/h3>\n

De aqu\u00ed al 2030, sin embargo, mientras maduran las nuevas tecnolog\u00edas de movilidad, el parque automovil\u00edstico estar\u00e1 compuesto por una combinaci\u00f3n de las existentes motorizaciones tradicionales, alternativas intermedias y las nuevas soluciones el\u00e9ctricas. Eso s\u00ed, tanto las viejas como las nuevas motorizaciones basadas en combustibles f\u00f3siles deber\u00e1n adaptarse a las normativas de calidad del aire que cada vez rigen en m\u00e1s ciudades.<\/p>\n

Los mayores retos a los que se enfrenta la movilidad el\u00e9ctrica en Espa\u00f1a, seg\u00fan el 70% de los directivos encuestados en el Observatorio de Grant Thornton, son el desarollo de sistemas de carga completa m\u00e1s r\u00e1pidos que los actuales; la mejora de la red de puntos de recarga el\u00e9ctrica o electrolineras y una mayor autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por encima de los 500 km.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

M\u00e1s eficiencia, menos emisiones<\/strong><\/h3>\n

En los pr\u00f3ximos a\u00f1os veremos motores de gasolina y di\u00e9sel mucho m\u00e1s eficientes y limpios que sus antecesores. Tal y como explicamos en el post \u00abOdio el di\u00e9sel\u00bb, o c\u00f3mo naci\u00f3 el primer motor di\u00e9sel \u2018made in\u2019 Honda<\/a>\u00bb, la tecnolog\u00eda di\u00e9sel ha evolucionado mucho en la \u00faltima d\u00e9cada, y actualmente los di\u00e9sel modernos disfrutan exactamente de la misma etiqueta que sus hom\u00f3logos de gasolina, que tambi\u00e9n han mejorado mucho en materia de eficiencia y reducci\u00f3n de emisiones contaminantes, con ejemplos como la gama Honda Civic,<\/a> en sus versiones diesel y gasolina. Esta tendencia, pues, continuar\u00e1 en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Honda lleva desde 1972 desarrollando tecnolog\u00edas m\u00e1s eficientes y menos contaminantes para conseguir motores de bajas emisiones de CO2<\/sub>. Y desde la aparici\u00f3n del Insight original, el primer veh\u00edculo h\u00edbrido de Honda, en 1999, la compa\u00f1\u00eda no ha cesado en invertir en proyectos de innovaci\u00f3n para avanzar hacia la electrificaci\u00f3n de su gama a trav\u00e9s de varias tecnolog\u00edas, desde los h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables, hasta la pila de combustible de hidr\u00f3geno<\/a>, pasando por los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00edas.<\/p>\n

El sector, y la sociedad, se enfrentan a un nuevo escenario de movilidad, para que el Honda est\u00e1 ya preparada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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