El \u00e9xito de los sistemas de inteligencia artificial, un campo que avanza a pasos de gigante en todas las industrias incluida la automoci\u00f3n, reside en saber responder a las necesidades humanas. Y las necesidades humanas, en muchos casos, son emocionales.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/screenshot_4-600x337.png\")
<\/p>\n
Al igual que en otros sistemas de inteligencia artificial, la emociones pueden monitorizarse a trav\u00e9s de sensores dise\u00f1ados para detectar cambios en la respiraci\u00f3n o en el latido del coraz\u00f3n, que son indicadores del estado de \u00e1nimo del conductor. Tambi\u00e9n se usan c\u00e1maras de reconocimiento facial, que pueden \u00abver\u00bb si al conductor se le est\u00e1n cerrando los ojos, si bosteza o sonr\u00ede. Por ejemplo, Affectiva, el prototipo de inteligencia artificial desarrollado por el MIT Media Lab, ha acumulado un repositorio de datos de hasta 7 millones de rostros analizados en 87 pa\u00edses diferentes.<\/p>\n
Emoci\u00f3n y seguridad<\/strong><\/h3>\nLos datos recogidos por este tipo de dispositivos de \u00abinteligencia emocional\u00bb se podr\u00edan combinar con los recogidos por otros sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n<\/a>, como el de control de permanencia en el carril. Adem\u00e1s, compartir esta informaci\u00f3n con otros veh\u00edculos contribuir\u00eda a mantener la seguridad en las v\u00edas de circulaci\u00f3n y evitar accidentes. Seg\u00fan expertos del sector, m\u00e1s de un 90% de los accidentes de tr\u00e1fico son causados por errores humanos, a menudo relacionados con el estado de \u00e1nimo de la persona que est\u00e1 al volante.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/screenshot_2-600x347.png\")
<\/p>\n
Honda lleva muchas d\u00e9cadas dedicando importantes esfuerzos a la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y el desarrollo de sistemas ajenos a la industria de la automoci\u00f3n, una inversi\u00f3n por la que se gan\u00f3 un lugar en el ranking \u201cTop 20 R&D Spenders<\/a>\u201d. Honda se prepara as\u00ed para la llamada 4\u00aa Revoluci\u00f3n Industrial, en la que usar\u00e1 inteligencia artificial y \u00abbig data\u00bb<\/a> no s\u00f3lo para crear robots como el conocido ASIMO, sin\u00f3 tambi\u00e9n para dise\u00f1ar autom\u00f3viles m\u00e1s seguros y m\u00e1s personalizados.<\/p>\n\u00bfPuede un coche expresar empat\u00eda?<\/strong><\/h3>\nEl mejor ejemplo de los avances de Honda en este campo es HANA<\/a> (Honda Automated Network Assistant), el asistente personal de la marca equipado con inteligencia artificial. HANA, presentado el a\u00f1o pasado junto al nuevo NeuV<\/a> (New Electric Urban Vehicle) en el Consumer Electronics Show, ya es capaz de leer las emociones del conductor y ajustar la m\u00fasica, la temperatura y otros factores que afectan a su estado an\u00edmico y a su atenci\u00f3n a la carretera.<\/p>\n
<\/p>\n
Honda lleva muchas d\u00e9cadas dedicando importantes esfuerzos a la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y el desarrollo de sistemas ajenos a la industria de la automoci\u00f3n, una inversi\u00f3n por la que se gan\u00f3 un lugar en el ranking \u201cTop 20 R&D Spenders<\/a>\u201d. Honda se prepara as\u00ed para la llamada 4\u00aa Revoluci\u00f3n Industrial, en la que usar\u00e1 inteligencia artificial y \u00abbig data\u00bb<\/a> no s\u00f3lo para crear robots como el conocido ASIMO, sin\u00f3 tambi\u00e9n para dise\u00f1ar autom\u00f3viles m\u00e1s seguros y m\u00e1s personalizados.<\/p>\n El mejor ejemplo de los avances de Honda en este campo es HANA<\/a> (Honda Automated Network Assistant), el asistente personal de la marca equipado con inteligencia artificial. HANA, presentado el a\u00f1o pasado junto al nuevo NeuV<\/a> (New Electric Urban Vehicle) en el Consumer Electronics Show, ya es capaz de leer las emociones del conductor y ajustar la m\u00fasica, la temperatura y otros factores que afectan a su estado an\u00edmico y a su atenci\u00f3n a la carretera.<\/p>\n\u00bfPuede un coche expresar empat\u00eda?<\/strong><\/h3>\n