{"id":8866,"date":"2019-11-06T10:42:54","date_gmt":"2019-11-06T09:42:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=8866"},"modified":"2019-11-06T10:42:54","modified_gmt":"2019-11-06T09:42:54","slug":"y-el-premio-nobel-de-quimica-es-para-los-padres-de-las-baterias-de-litio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2019\/11\/06\/y-el-premio-nobel-de-quimica-es-para-los-padres-de-las-baterias-de-litio\/","title":{"rendered":"Y el Premio Nobel de Qu\u00edmica es para… los padres de las bater\u00edas de litio"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan un tel\u00e9fono m\u00f3vil, un parque e\u00f3lico y el nuevo Honda CR-V h\u00edbrido<\/a>? Existen muchas posibilidades. A primera vista podr\u00edamos decir, por ejemplo, que los tres representan tecnolog\u00edas modernas que est\u00e1n transformando las maneras en las que vivimos y trabajamos. Pero si miramos a las entra\u00f1as de estos tres inventos clave de nuestros tiempos encontraremos un elemento com\u00fan e inseparable de todos ellos: las bater\u00edas de litio.<\/p>\n

No es de extra\u00f1ar, pues, que la Real Academia de las Ciencias de Suecia haya concedido el Premio Nobel de Qu\u00edmica de 2019<\/strong> al estadounidense John B. Goodenough, al brit\u00e1nico Stanley Whittingham y al japon\u00e9s Akira Yoshino, los padres de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Un mundo \u201crecargable\u201d<\/h3>\n

Las bater\u00edas de litio, resultado de las investigaciones de los tres cient\u00edficos mencionados, han transformado el comportamiento de la humanidad a muchos niveles: comunicaci\u00f3n, negocios, entretenimiento, transportes… Como se dijo en el discurso de entrega del premio, Goodenough, Whittingham y Yoshino han hecho extraordinarias contribuciones al \u00abmundo recargable\u00bb en el que hoy vivimos.<\/p>\n

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\u201cLas bater\u00edas de iones de litio han revolucionado nuestras vidas desde que llegaron al mercado en 1991. Han sentado las bases de una sociedad inal\u00e1mbrica, libre de combustibles f\u00f3siles, y son de gran beneficio para la humanidad\u201d, reza el comunicado de la instituci\u00f3n sueca.<\/p>\n

Gracias a este avance tecnol\u00f3gico, la industria de la automoci\u00f3n est\u00e1 llevando a cabo un proceso sin precedentes hacia un modelo de movilidad sostenible<\/strong>. Toda la gama de autom\u00f3viles h\u00edbridos de Honda, por ejemplo, est\u00e1 equipada con bater\u00edas de litio<\/strong>.<\/p>\n

En su af\u00e1n por contribuir a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y hacia una movilidad m\u00e1s sostenible, Honda se ha fijado un doble objetivo: electrificar sus principales modelos de autom\u00f3viles en Europa \u00a0\u00a0\u00a0 para el a\u00f1o 2022 (dos tercios de las ventas globales en 2030) y reducir al 50% las emisiones de CO2 en 2050.<\/p>\n

Hacia la electrificaci\u00f3n del transporte<\/h3>\n

En una entrevista con la cadena especializada en econom\u00eda Bloomberg<\/a>, Whittingham ha asegurado que el futuro desarrollo de bater\u00edas de litio m\u00e1s potentes, baratas y seguras ser\u00e1 clave<\/strong> de futuro para los autom\u00f3viles h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. Esto, seg\u00fan el cient\u00edfico galardonado, no s\u00f3lo supondr\u00e1 un avance en la electrificaci\u00f3n del transporte, sino que tendr\u00e1 un fuerte impacto sobre la eficiencia de las tecnolog\u00edas de energ\u00edas renovables, contribuyendo as\u00ed a descarbonizar la econom\u00eda.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Para Whittingham, que a pesar de sus 77 a\u00f1os todav\u00eda trabaja para mejorar las bater\u00edas de litio actuales, la investigaci\u00f3n est\u00e1 orientada a \u201cpermitir a los coches llegar m\u00e1s lejos, pero a\u00fan m\u00e1s importante es conseguir hacerlo con bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as\u201d. \u201cSi conseguimos almacenar el doble de energ\u00eda en el mismo volumen, podr\u00edamos hacer bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as\u201d, explica el qu\u00edmico brit\u00e1nico. \u201cComo usar\u00edamos menos material, los costes ser\u00edan menores, lo que contribuir\u00eda a facilitar su entrada masiva en el mercado\u201d, concluye.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funciona la bater\u00eda de tu h\u00edbrido Honda?<\/h3>\n

Despu\u00e9s de 20 a\u00f1os de investigaci\u00f3n y desarrollo de la tecnolog\u00eda h\u00edbrida, a principios de 2019 Honda lanz\u00f3 al mercado espa\u00f1ol su propuesta de SUV h\u00edbrido, el CR-V. En esta propuesta h\u00edbrida de Honda se une la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica al segmento del mercado que m\u00e1s crece de todo el sector de la automoci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

El CR-V h\u00edbrido<\/a> est\u00e1 equipado con el nuevo sistema Honda Hybrid Performance, que cuenta con la tecnolog\u00eda intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD). As\u00ed, se combinan dos motores el\u00e9ctricos (generador e impulsor), un motor de gasolina i-VTEC de 2 litros de ciclo Atkinson, una bater\u00eda de iones de litio y una transmisi\u00f3n fija para conseguir elevados niveles de eficiencia energ\u00e9tica.<\/p>\n

El software de control del sistema i-MMD de Honda cambia de forma autom\u00e1tica entre los tres posibles modos de propulsi\u00f3n para maximizar la eficiencia<\/strong>: EV Drive<\/strong> (la bater\u00eda de iones de litio alimenta el motor de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica directamente); Hybrid Drive<\/strong> (el motor de gasolina suministra energ\u00eda a un segundo motor-generador el\u00e9ctrico, que transmite a su vez energ\u00eda a las ruedas a trav\u00e9s del motor de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico); y Engine Drive<\/strong> (el motor de combusti\u00f3n proporciona la transmisi\u00f3n directamente a las ruedas a trav\u00e9s de un mecanismo de bloqueo del embrague).<\/p>\n

En el interior del Honda CR-V Hybrid, el panel de control informa al conductor<\/strong> de c\u00f3mo se combinan las fuentes de energ\u00eda empleadas para propulsar el veh\u00edculo, as\u00ed como el estado de carga de la bater\u00eda de iones de litio, un gr\u00e1fico del flujo actual de potencia y el estado de recarga del sistema.<\/p>\n

Queda un largo camino por delante, pero no hay duda de que el futuro de la automoci\u00f3n pasa por el desarrollo de motores cada vez m\u00e1s eficientes, h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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