![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/186741_desvelado_el_honda_e_de_producci_n_en_serie_en_anticipaci_n_a_su_debut_en-600x450.jpg\")
<\/p>\nCon la electrificaci\u00f3n del transporte, estamos viviendo una revoluci\u00f3n casi tan importante como la invenci\u00f3n misma del autom\u00f3vil a finales del siglo XIX. Los nuevos veh\u00edculos alternativos, menos contaminantes y menos dependientes de los combustibles f\u00f3siles, est\u00e1n en boca de todos. Sin embargo, es natural tener dudas cuando se considera un coche el\u00e9ctrico como opci\u00f3n de compra. \u00bfC\u00f3mo funciona? \u00bfQu\u00e9 cuidados requiere? \u00bfQu\u00e9 ventajas tiene? Tanto si est\u00e1s considerando comprar como si tienes curiosidad por esta tecnolog\u00eda, a continuaci\u00f3n encontrar\u00e1s algunas respuestas.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se impulsan con un motor el\u00e9ctrico y una bater\u00eda que sustituyen al motor de combusti\u00f3n convencional. La electricidad almacenada en la bater\u00eda alimenta el motor y hace girar las ruedas. Esto significa que en lugar de llenar el dep\u00f3sito en las familiares gasolineras, los propietarios de un el\u00e9ctrico tienen que enchufar su autom\u00f3vil a la red el\u00e9ctrica regularmente para recargar la bater\u00eda, ya sea en casa o en alguno de los puntos de recarga p\u00fablicos (electrolineras).<\/p>\n
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\u00bfY qu\u00e9 pasa si se queda sin bater\u00eda? Pues lo mismo que cuando un veh\u00edculo convencional se queda sin gasolina: se para. Para evitar esta situaci\u00f3n, es suficiente un m\u00ednimo de planificaci\u00f3n, ya que actualmente los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos actuales ya cuentan con niveles autonom\u00eda muy razonables. Por ejemplo, el Honda e<\/a>, el nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico urbano de Honda, cuya comercializaci\u00f3n est\u00e1 prevista para mediados de 2020, cuenta con una autonom\u00eda de m\u00e1s de 200 km.<\/p>\n En general, conducir un el\u00e9ctrico es muy similar a conducir cualquier otro coche<\/strong>. Sin embargo, los el\u00e9ctricos suelen ser autom\u00e1ticos y, por lo tanto, m\u00e1s f\u00e1ciles y c\u00f3modos de manejar, algo que puede sorprender al principio a los conductores acostumbrados a la transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n Otro aspecto clave es que la eficiencia energ\u00e9tica se convierte en un aspecto central, y aprender a optimizar el funcionamiento de la bater\u00eda puede hasta convertirse en un juego.<\/p>\n Una de las ventajas m\u00e1s importantes de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es que no hacen ruido, por lo que la experiencia de conducci\u00f3n es mucho m\u00e1s suave y tranquila. Tanto es as\u00ed, que para facilitar la transici\u00f3n hacia un tr\u00e1fico m\u00e1s silencioso y evitar posibles peligros para los peatones, la Uni\u00f3n Europea aprob\u00f3 este verano una ley comunitaria<\/a> que obliga a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a emitir sonidos para ser f\u00e1cilmente percibidos.<\/p>\n En los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, la bater\u00eda se usa para arrancar el motor y para proveer energ\u00eda a ciertos accesorios. En un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, sin embargo, todo depende de la bater\u00eda, lo que es natural que genere cierta ansiedad en los nuevos conductores. Es recomendable, pues, conocerla bien.<\/p>\n Seg\u00fan las garant\u00edas que est\u00e1n ofreciendo los fabricantes, actualmente la vida \u00fatil de una bater\u00eda se sit\u00faa entre los ocho y los 10\u00a0 a\u00f1os<\/strong>, y generalmente, los fabricantes garantizan un kilometraje de entre 100.000 y 160.000 kil\u00f3metros. La revoluci\u00f3n de las bater\u00edas de iones de litio<\/a> actuales, sin embargo, no ha hecho m\u00e1s que empezar, y el desarrollo tanto de la tecnolog\u00eda como de los sistemas de gesti\u00f3n relacionados, sigue avanzando a toda velocidad.<\/p>\n Los sistemas de gesti\u00f3n de bater\u00edas integrados en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos monitorizan y gestionan las operaciones para optimizar los procesos de carga y facilitar el buen mantenimiento de la bater\u00eda. Sin embargo, el propietario puede adoptar ciertos h\u00e1bitos y cuidados para sacar el m\u00e1ximo rendimiento y alargar la vida \u00fatil de la bater\u00eda.<\/p>\n Los factores m\u00e1s importantes son la frecuencia de carga y descarga, el\u00a0 proceso utilizado (carga r\u00e1pida o normal), los h\u00e1bitos de conducci\u00f3n o la temperatura ambiente. Para sacar el m\u00e1ximo provecho a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, se recomienda por ejemplo evitar temperaturas extremas (por ejemplo, guard\u00e1ndolo en un garaje) y planificar largas horas de recarga.<\/p>\n La falta de costumbre puede hacer que nos imaginemos un proceso de recarga complicado, pero en realidad es bastante sencillo. Para recargar tu el\u00e9ctrico necesitar\u00e1s tener controladas las estaciones de carga p\u00fablicas (electrolineras) en la zona en la que vas a conducir, as\u00ed como considerar la instalaci\u00f3n de un punto de carga dom\u00e9stico en tu residencia.<\/p>\n Aunque el proceso de carga no es tan r\u00e1pido como el repostaje de gasolina, el tiempo necesario para recargar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha reducido significativamente en los \u00faltimos a\u00f1os. Por ejemplo, el nuevo Honda e cuenta con una funci\u00f3n de carga r\u00e1pida del 80% en s\u00f3lo 30 minutos. Las estaciones de carga r\u00e1pida suelen encontrarse en los espacios p\u00fablicos, mientras que los enchufes dom\u00e9sticos suelen ser de carga lenta (m\u00e1s econ\u00f3micos), ya que se entiende que se recargar\u00e1 el veh\u00edculo durante la noche.<\/p>\n Seg\u00fan datos de Anfac, la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Coches y Camiones, en Espa\u00f1a existen 2.900 conectores p\u00fablicos de m\u00e1s de 11 Kws, y la plataforma electromaps estima que hay un total de 12.887 conectores<\/strong>, inclu\u00eddas estaciones de recarga situadas en espacios privados como hoteles o restaurantes.<\/p>\n En mayo de 2017 se inaugur\u00f3 en Offenbach, Alemania, la estaci\u00f3n de carga p\u00fablica m\u00e1s avanzada de Europa, de 940V, donde pueden enchufarse simult\u00e1neamente hasta cuatro veh\u00edculos con diferentes tipos de conectores-. Esta electrolinera funciona con energ\u00edas renovables y se estima que ya ha permitido ahorrar la emisi\u00f3n de 3,87 toneladas de CO2 a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n Las infraestructuras de carga son uno de los grandes retos de la electrificaci\u00f3n, por lo que, paralelamente al desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Honda est\u00e1 dedicando importantes esfuerzos de I+D a desarrollar tecnolog\u00edas avanzadas de recarga, tanto en carretera como de \u00e1mbito dom\u00e9stico. El Honda Power Manager<\/a>, un sistema de transferencia de energ\u00eda integrado que gestiona la energ\u00eda entre la red, los hogares y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, forma parte de un proyecto piloto para desarrollar una red inteligente (smart grid) en el oeste de Francia.<\/p>\n Tanto los gobiernos locales, estatales y europeos como la propia industria de la automoci\u00f3n est\u00e1n haciendo importantes esfuerzos por acelerar la transici\u00f3n hacia un sistema de transporte m\u00e1s sostenible.<\/p>\n Para cumplir con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 hasta un 80% en 2050, el Gobierno ofrece cada a\u00f1o varias ayudas y subvenciones para la compra de autom\u00f3viles sostenibles<\/strong>. El Plan MOVES, con un presupuesto de 45 millones de euros, es un programa de subvenciones impulsado a trav\u00e9s del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) para bonificar la compra de un coche h\u00edbrido, el\u00e9ctrico o enchufable con hasta 5.500 euros. El objetivo del Plan es acelerar la transici\u00f3n hacia la movilidad sostenible, facilitando la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la implantaci\u00f3n de infraestructuras de carga, ya sean p\u00fablicas o privadas.<\/p>\n Adem\u00e1s, otros sectores privados se est\u00e1n uniendo a la descarbonizaci\u00f3n de la econom\u00eda. El sector bancario, por ejemplo, cada vez apuesta m\u00e1s por ofrecer productos espec\u00edficos para financiar la compra de veh\u00edculos de bajas emisiones.<\/p>\n Avanzarse a la movilidad del futuro tiene ventajas m\u00e1s all\u00e1 de la satisfacci\u00f3n de saber que estamos reduciendo al m\u00e1ximo el impacto de nuestro autom\u00f3vil sobre el planeta. Al apuntarnos a las nuevas tecnolog\u00edas que tanto los gobiernos como la industria quieren promover, podemos beneficiarnos de las facilidades que se ofrecen a los conductores pioneros que dan el paso.<\/p>\n Seg\u00fan el sistema de etiquetas ambientales implantado por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), ya obligatorio en Barcelona y Madrid, los el\u00e9ctricos enchufables reciben la m\u00e1xima calificaci\u00f3n ambiental: \u201cCero Emisiones\u201d (azul), y por lo tanto tienen prioridad para circular y otros beneficios, como bonificaciones en el impuesto de circulaci\u00f3n.<\/p>\n2- \u00bfSe conduce un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de manera diferente?<\/h3>\n
3- \u00bfCu\u00e1l es la vida \u00fatil de las bater\u00edas actuales?<\/h3>\n
4- \u00bfQu\u00e9 mantenimiento requiere un modelo el\u00e9ctrico?<\/h3>\n
5- \u00bfC\u00f3mo se recarga un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico?<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/187371_honda_e_and_energy_management_images-1-600x549.jpg\")
<\/p>\n6- \u00bfCu\u00e1l es el estado actual de las redes de electrolineras?<\/h3>\n
7. \u00bfExisten ayudas del gobierno para comprar autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?<\/h3>\n
8- \u00bfSon caros los veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/187497_honda_e_and_frankfurt_international_motor_show_2019-600x450.jpg\")
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