![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/164721_honda_experience_casa_connessa_tortona_brings_connected_lifestyle_to_milan-600x400.jpg\")
<\/p>\nLa actual crisis clim\u00e1tica y los problemas de contaminaci\u00f3n del aire en las grandes ciudades est\u00e1 generando un cambio de modelo energ\u00e9tico, que implica tambi\u00e9n la descarbonizaci\u00f3n y electrificaci\u00f3n de la industria de automoci\u00f3n. Tanto ciudadanos como gobiernos reclaman cada vez m\u00e1s poder desplazarse en veh\u00edculos impulsados con energ\u00edas alternativas a la gasolina, como los h\u00edbridos o los el\u00e9ctricos. Sin embargo, la tecnolog\u00eda que promete llevarnos al futuro tiene un pasado que se remonta al siglo XIX. Repasamos la historia de este viejo conocido que hoy regresa con m\u00e1s fuerza que nunca.<\/p>\n
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La movilidad el\u00e9ctrica representa sin duda la tecnolog\u00eda del futuro y, sin embargo, viene de lejos. Los primeros prototipos, atribuidos a inventores como el ingeniero h\u00fangaro \u00c1nyos Jedlik, el herrero americano Thomas Davenport o el profesor holand\u00e9s Sibrandus Stratingh, se remontan a la primera mitad del siglo XIX. El primer coche el\u00e9ctrico moderno, sin embargo, llegar\u00eda en los a\u00f1os treinta del siglo XIX<\/strong> de la mano del empresario y qu\u00edmico escoc\u00e9s Robert Anderson, que concibi\u00f3 un carruaje tradicional impulsado con celdas el\u00e9ctricas en lugar de con caballos.<\/p>\n Cuatro d\u00e9cadas despu\u00e9s, tras importantes avances en el desarrollo de la pila el\u00e9ctrica, el ingeniero franc\u00e9s Gustave Trouv\u00e9 present\u00f3 su invento en la Exposici\u00f3n Internacional de Par\u00eds de 1881: un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de tres ruedas. No tuvo mucho \u00e9xito, pero apenas unos meses m\u00e1s tarde, los ingenieros brit\u00e1nicos William Ayrton y John Perry triunfaron con un modelo muy similar cuya r\u00e9plica puede hoy visitarse en peculiar museo alem\u00e1n Autovisi\u00f3n, situado cerca del conocido circuito de Hockenheim.<\/p>\n Las ideas entorno a la movilidad el\u00e9ctrica siguieron evolucionando, y en 1899 el piloto de carreras belga Camille Jenatzy, que durante su vida rompi\u00f3 tres veces el r\u00e9cord de velocidad en tierra, sorprendi\u00f3 al mundo sobrepasando la entonces incre\u00edble velocidad de 100 km\/h al volante de \u2018La Jamis Contente\u2019, un nuevo modelo el\u00e9ctrico equipado con\u00a0 las primeras bater\u00edas recargables.<\/p>\n Los primeros a\u00f1os del siglo XX fueron la era dorada de los coches el\u00e9ctricos. El punto de inflexi\u00f3n m\u00e1s importante fue la llegada de las bater\u00edas recargables de n\u00edquel hierro<\/strong>, fruto del ingenio de Thomas Edison. Este avance tecnol\u00f3gico permiti\u00f3 aumentar significativamente la autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la \u00e9poca, algunos de los cuales ya alcanzaban velocidades de m\u00e1s de 130 km\/h.<\/p>\n Pero por entonces los coches el\u00e9ctricos, como los de vapor, eran cosa de ricos. El resto de la poblaci\u00f3n se desplazaba a pie o en carruajes tirados por caballos, aunque compart\u00edan las mismas carreteras. Con el cambio de siglo, sin embargo, llegaron tambi\u00e9n los coches de gasolina. Aunque ruidosos, contaminantes y dif\u00edciles de conducir (el sistema de cambio de marchas y de arranque con manivela requer\u00edan una cierta habilidad), esta nueva tecnolog\u00eda permit\u00eda recorrer distancias m\u00e1s largas. Los coches el\u00e9ctricos quedaron pues relegados a los trayectos cortos y a menudo a las mujeres, para las que se consideraba que los veh\u00edculos de gasolina eran demasiado complicados.<\/p>\n En plena industrializaci\u00f3n, el cambio de siglo vio nacer el motor de gasolina, un invento que ha marcado el desarrollo econ\u00f3mico y social hasta la actualidad. La posterior ca\u00edda del precio del petr\u00f3leo y el comienzo de la fabricaci\u00f3n en cadena facilit\u00f3 la popularizaci\u00f3n de los autom\u00f3viles modernos. Tener un coche ya no era un privilegio exclusivo de las \u00e9lites.<\/p>\n Dada la complejidad de las redes el\u00e9ctricas y la ausencia de las mismas en muchas zonas, la historia quiso aparcar la movilidad\u00a0 el\u00e9ctrica frente al potencial de los motores de gasolina… hasta nuestros d\u00edas<\/strong>. Hoy, la creciente preocupaci\u00f3n por la sostenibilidad y la necesidad de evolucionar hacia una sociedad m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente, han recuperado una vieja idea del pasado para impulsarnos hacia el futuro. Un futuro con el que Honda lleva muchas d\u00e9cadas comprometida, desarrollando nuevas tecnolog\u00edas cada vez m\u00e1s eficientes y actualmente avanzando r\u00e1pidamente hacia la electrificaci\u00f3n de su gama.<\/p>\n Con la descarbonizaci\u00f3n del transporte, estamos viviendo una revoluci\u00f3n casi tan importante como la invenci\u00f3n misma del autom\u00f3vil a finales del siglo XIX. O quiz\u00e1 hemos vuelto atr\u00e1s para tomar un camino diferente. Aunque parezca que la tecnolog\u00eda de hoy no tiene nada que ver con la del pasado, seguramente sin el empe\u00f1o de los ingenieros e inventores de hace dos siglos, hoy no contar\u00edamos con modelos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos de \u00faltima generaci\u00f3n como el nuevo CR-V Hybrid, ya disponible en el mercado espa\u00f1ol, o el Honda e, cuya comercializaci\u00f3n est\u00e1 prevista para mediados de 2020.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La actual crisis clim\u00e1tica y los problemas de contaminaci\u00f3n del aire en las grandes ciudades…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9021,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"class_list":["post-9020","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-innovacion"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9020","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9020"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9020\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9023,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9020\/revisions\/9023"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9021"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9020"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9020"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Los a\u00f1os el\u00e9ctricos<\/h3>\n
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