{"id":9079,"date":"2020-03-06T14:55:31","date_gmt":"2020-03-06T13:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=9079"},"modified":"2020-03-06T14:55:31","modified_gmt":"2020-03-06T13:55:31","slug":"mujeres-al-volante-historia-de-un-derecho-conquistado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2020\/03\/06\/mujeres-al-volante-historia-de-un-derecho-conquistado\/","title":{"rendered":"Mujeres al volante: historia de un derecho conquistado"},"content":{"rendered":"

La automoci\u00f3n ha sido hist\u00f3ricamente terreno de hombres, pero en todas las \u00e9pocas ha habido mujeres que se han abierto camino, contribuyendo a la lucha por la igualdad, participando y triunfando en \u00e1mbitos tradicionalmente masculinos. El automovilismo tiene por delante una gran asignatura pendiente: ninguna mujer ha competido en un Gran Premio desde los a\u00f1os 70.<\/p>\n

El 8 de marzo celebramos un a\u00f1o m\u00e1s el D\u00eda de la Mujer Trabajadora<\/strong>, que conmemora la muerte de 146 mujeres en una empresa textil de Nueva York en 1908. Desde Honda nos sumamos a las reivindicaciones rindiendo homenaje a algunas de esas mujeres que hicieron historia irrumpiendo a su manera en un mundo de motores dominado por hombres<\/strong>. Aunque hay muchas m\u00e1s, como la emprendedora Mary Anderson o la piloto de carreras Dorothy Levitt, de quienes ya hablamos en los posts Mujeres en la automoci\u00f3n: la inventora del limpiaparabrisas<\/a> y \u00bfAdi\u00f3s al retrovisor? Historia de un espejo centenario<\/a>, respectivamente.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

Mujeres al volante: toda una revoluci\u00f3n<\/h3>\n

Hay luchas que tienen lugar en el d\u00eda a d\u00eda, en los espacios menos glamurosos, y las guerreras que las protagonizan rara vez tienen conciencia de estar haciendo historia.<\/p>\n

Cuando la leonesa Piedad \u00c1lvarez, maestra de formaci\u00f3n, comenz\u00f3 a trabajar como taxista<\/strong> durante la II Rep\u00fablica de Espa\u00f1a, seguramente no se imaginaba que pasar\u00eda a los anales como la primera mujer en ejercer este oficio que incluso hoy se percibe como un trabajo de hombres. En los a\u00f1os 60, sin embargo, su extraordinaria vida se hizo p\u00fablica tras entrevistarle varios medios, gracias a lo cual hoy podemos recordarla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lo mismo le debi\u00f3 pasar, varios a\u00f1os antes, a Catalina Garc\u00eda, que hoy figura como la primera mujer espa\u00f1ola que consigui\u00f3 el carnet de conducir<\/strong>. Corr\u00eda el a\u00f1o 1925, y aunque ya hac\u00eda siete a\u00f1os que la ley permit\u00eda conducir a las mujeres, a\u00fan estaba lejos de estar bien visto. No era cosa f\u00e1cil: para poder presentarse al examen las mujeres necesitaban el permiso del marido, a no ser que una fuera soltera o viuda.<\/p>\n

\u00bfMujeres en la F1? El reto sigue abierto<\/h3>\n

Si el mundo del motor ha sido y sigue siendo terreno de hombres, m\u00e1s todav\u00eda lo es el del automovilismo. A\u00fan as\u00ed, no son pocas las mujeres que se empe\u00f1aron y empe\u00f1an en pelear por poder dar rienda suelta a su pasi\u00f3n por la velocidad y la competici\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

La piloto italiana Mar\u00eda Teresa de Filippis<\/a>, la primera mujer en lograr su sue\u00f1o de competir en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, fue una de las pioneras. Tras luchar contra viento y marea, consigui\u00f3 debutar con el equipo Priv\u00e9 en el Gran Premio de Italia de 1958. Aunque no lleg\u00f3 a meta en aquella primera carrera, s\u00ed lo hizo en el GP de B\u00e9lgica, en el que termin\u00f3 d\u00e9cima. Aquella fue la tercera y \u00faltima carrera que corri\u00f3 en esta categor\u00eda. Dicen que el mism\u00edsimo Juan Manuel Fangio, pentacampe\u00f3n mundial, presum\u00eda de haber competido con ella, a la que trataba de aconsejar: \u201cvas demasiado r\u00e1pido, corres muchos riesgos\u201d.<\/p>\n

De Filippis las vio de todos los colores. Cuenta, por ejemplo, que cuando fue a correr a Francia, se lo impidieron con el argumento de que \u201cel \u00fanico casco que debe llevar una mujer es el de la peluquer\u00eda\u201d. Curiosamente, el Gobierno franc\u00e9s hizo tambi\u00e9n una aparici\u00f3n estelar en la historia de una de sus antecesoras, Camille du Gast, quien tras competir en algunas de las primeras carreras automovil\u00edsticas, vio c\u00f3mo en 1904 las autoridades de Francia decidieron prohibir la participaci\u00f3n de las mujeres.<\/p>\n

Filippis ten\u00eda s\u00f3lo 23 a\u00f1os cuando se retir\u00f3, pero su nombre pas\u00f3 a la historia y abri\u00f3 camino a otras mujeres dispuestas a dejarse la piel en la pista.<\/p>\n

Esperanza de igualdad en la pista<\/h3>\n

A pesar de que el automovilismo es uno de los pocos deportes en los que mujeres y hombres compiten al mismo nivel, hoy en d\u00eda la participaci\u00f3n femenina sigue siendo extraordinaria, especialmente en las categor\u00edas m\u00e1s altas. Despu\u00e9s de que De Filippis abriera camino en 1958, la tambi\u00e9n italiana Lella Lombardi<\/a> (1941-1992) hizo carrera con varios equipos y en 1975 se convirti\u00f3 en la primera y \u00fanica mujer que ha sumado puntos en el campeonato de pilotos<\/strong>.<\/p>\n

Despu\u00e9s de Lombardi, sin embargo, aunque algunas lo han intentado, no ha habido ning\u00fan progreso. Ninguna mujer ha competido en un Gran Premio desde los a\u00f1os 70.<\/p>\n

Esto, sin embargo, podr\u00eda estar a punto de cambiar, porque potencial hay. La brit\u00e1nica Susie Wolff se convirti\u00f3 en 2014 en la primera mujer despu\u00e9s de 22 a\u00f1os en participar en una sesi\u00f3n de entrenamientos, en el Grand Premio de Reino Unido. Y por supuesto, hay j\u00f3venes promesas, como la colombiana Tatiana Calder\u00f3n, que ya participa en la categor\u00eda GP3, o la brit\u00e1nica Jamie Chadwick<\/a>, que en una entrevista en The Guardian deja claro que el sue\u00f1o de llegar a la F1 lo quiere alcanzar por m\u00e9ritos propios<\/strong>. \u201cNo quiero llegar ah\u00ed s\u00f3lo porque soy un s\u00edmbolo de mujer piloto\u201d, aclara. Y a\u00f1ade: \u201cRealmente pienso que con las oportunidades y el apoyo adecuados, es posible, no s\u00f3lo para m\u00ed sino para las mujeres, correr competitivamente en la F\u00f3rmula 1\u201d.<\/p>\n

Chadwick, como otras, est\u00e1 decidida a demostrarlo. Esperemos que lo consiga, y que el mundo del automovilismo se vaya poniendo al d\u00eda en cuesti\u00f3n de g\u00e9nero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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