Perfil h\u00edbrido: Conducci\u00f3n convencional sin grandes cambios<\/h3>\n
Si lo tuyo es el confort, la tranquilidad y el manejo f\u00e1cil quiz\u00e1 te convenga m\u00e1s optar por un modelo h\u00edbrido. Una de las principales ventajas de los coches h\u00edbridos es que su funcionamiento y conducci\u00f3n son pr\u00e1cticamente iguales que los de los autom\u00f3viles convencionales, y sin embargo contribuyen a luchar contra el cambio clim\u00e1tico reduciendo un 40% las emisiones de CO2 respecto a los coches con motor de combusti\u00f3n convencionales.<\/p>\n
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Adem\u00e1s, los h\u00edbridos suelen ser autom\u00e1ticos y, por lo tanto, a\u00fan m\u00e1s f\u00e1ciles y c\u00f3modos de manejar.\u00a0 En los modelos h\u00edbridos de Honda, como el nuevo Honda Jazz<\/a>, el sistema h\u00edbrido e:HEV cambia autom\u00e1ticamente entre los diferentes modos de conducci\u00f3n<\/strong>, combinando el uso del motor de combusti\u00f3n con la potencia el\u00e9ctrica de la bater\u00eda para proporcionar la m\u00e1xima eficiencia energ\u00e9tica sin requerir ninguna intervenci\u00f3n adicional del conductor.<\/p>\n Aunque todo est\u00e1 automatizado, a medida que el conductor aprende c\u00f3mo funciona el autom\u00f3vil, controlar la carga de la bater\u00eda para sacarle el m\u00e1ximo provecho se convierte en un juego. Como ya explicamos en el post 5 trucos para sacarle el m\u00e1ximo provecho a tu Honda h\u00edbrido, una frenada larga y uniforme permitir\u00e1 aprovechar al m\u00e1ximo la capacidad de generar electricidad (y cargar la bater\u00eda) en las frenadas y deceleraciones.<\/p>\n Si, por el contrario, eres de los que se divierten estudiando la m\u00e1quina que conducen y disfrutas poniendo a prueba las nuevas tecnolog\u00edas que llegan con el reci\u00e9n estrenado sistema energ\u00e9tico sostenible, optar por un modelo el\u00e9ctrico como el Honda e<\/a> puede ser una gran aventura.<\/p>\n Dar el paso a la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> supondr\u00e1 m\u00e1s cambios en tu vida que la compra de un h\u00edbrido. En lugar de llenar el dep\u00f3sito en las familiares gasolineras, los propietarios de un el\u00e9ctrico tienen que enchufarlo a la red el\u00e9ctrica regularmente para recargar la bater\u00eda.\u00a0 El nuevo mundo del transporte recargable requiere una infraestructura espec\u00edfica, por lo que s\u00f3lo tendr\u00e1s que preguntarte de antemano si cuentas con una red p\u00fablica de puntos de recarga en la zona en la que vas a conducir, o si tienes espacio para instalar un punto de carga dom\u00e9stico en tu casa o en el trabajo.<\/p>\n La autonom\u00eda de un h\u00edbrido es similar a la de los veh\u00edculos convencionales, o incluso superior si se optimizan los niveles de eficiencia de combustible. Por ejemplo, un Honda CR-V de gasolina con el dep\u00f3sito lleno circular\u00e1 unos 645 km, mientras que el CR-V h\u00edbrido<\/a> puede f\u00e1cilmente superar los 1.000 km antes de repostar en cualquiera de las casi 11.500 gasolineras que hay en Espa\u00f1a, exactamente de la misma manera que repostar\u00eda un veh\u00edculo convencional.<\/p>\n Aunque se estima que la red p\u00fablica de carga evolucionar\u00e1 r\u00e1pidamente, y muchos servicios de asistencia en carretera ya est\u00e1n preparados para atender las necesidades de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, estos modelos se adaptan mejor a estilos de vida urbanos<\/strong> en los que el conductor puede controlar los puntos de recarga disponibles. Seg\u00fan datos de Anfac, la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Coches y Camiones, en Espa\u00f1a existen 2.900 conectores p\u00fablicos de m\u00e1s de 11 Kws, y la plataforma electromaps estima que hay un total de 12.887 conectores, incluidas estaciones de recarga situadas en espacios privados como hoteles o restaurantes.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 pasa si un el\u00e9ctrico se queda sin bater\u00eda? Pues lo mismo que cuando un veh\u00edculo convencional se queda sin gasolina: se para. Para evitar esta situaci\u00f3n, es suficiente un m\u00ednimo de planificaci\u00f3n, ya que actualmente los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos actuales ya cuentan con niveles autonom\u00eda muy razonables. Por ejemplo, el Honda e, el nuevo veh\u00edculo el\u00e9ctrico urbano de Honda, cuya comercializaci\u00f3n es inminente, cuenta con una autonom\u00eda de m\u00e1s de 200 km.<\/p>\n Formar parte de la vanguardia de la movilidad el\u00e9ctrica es sin duda emocionante, pero requiere cierta estabilidad y planificaci\u00f3n para optimizar la carga de tu autom\u00f3vil el\u00e9ctrico y beneficiarte de las mejores tarifas de la red el\u00e9ctrica inteligente. Aunque el proceso de carga no es tan r\u00e1pido como el repostaje de gasolina, el tiempo de carga se ha reducido significativamente. Por ejemplo, el nuevo Honda e cuenta con una funci\u00f3n de carga r\u00e1pida del 80% en s\u00f3lo 30 minutos. Si est\u00e1s considerando dar el paso, recuerda leer el post Adelantarse al futuro: todo lo que necesitas saber sobre el coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n Si, en cambio, no est\u00e1s para aventuras tecnol\u00f3gicas y no te apetece cambiar tus h\u00e1bitos de conducci\u00f3n, un autom\u00f3vil h\u00edbrido es tu mejor opci\u00f3n para contribuir a la lucha contra el cambio clim\u00e1tico y a hacer de nuestras ciudades entornos m\u00e1s sanos, limpios y sostenibles. En este caso, no te olvides de consultar el post Eficiente, c\u00f3modo y sostenible: Todo lo que tienes que saber sobre los h\u00edbridos<\/a>.<\/p>\n Con la electrificaci\u00f3n del transporte, estamos viviendo una revoluci\u00f3n casi tan importante como la invenci\u00f3n misma del autom\u00f3vil a finales del siglo XIX. Sin ir m\u00e1s lejos, Honda ya ha anunciado que para el a\u00f1o 2022 quiere electrificar todos sus principales modelos comercializados en Europa. M\u00e1s pronto o m\u00e1s tarde todos tendremos que adaptarnos. \u00a1Bienvenido\/a a la revoluci\u00f3n verde!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Vivimos tiempos sostenibles. 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\u00bfUrbanita o de largos recorridos?<\/h3>\n
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<\/p>\n\u00bfVanguardista o precavido?<\/h3>\n