![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/298236_2020_honda_jazz-600x400.jpg\")
<\/p>\nNi azul, ni rojo ni verde. Las carreteras podr\u00edan ser un constante espect\u00e1culo fluido en tecnicolor, y sin embargo est\u00e1n llenas de colores sobrios. Desde hace d\u00e9cadas, los fabricantes ofrecen coches pintados y decorados con miles de combinaciones, seg\u00fan la moda y el estilo de cada \u00e9poca, y a\u00fan as\u00ed hoy las tendencias apuntan a los blancos, grises, plateados o negros. \u00bfC\u00f3mo se explica esto?<\/p>\n
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El color es uno de los elementos m\u00e1s importantes en el dise\u00f1o de un autom\u00f3vil. \u00bfQueremos transmitir lujo o deportividad? \u00bfLa excitaci\u00f3n de la juventud o la calma de la vida adulta? El color es un gran comunicador, y tambi\u00e9n refleja los estados de \u00e1nimo personales y colectivos<\/strong>. Seg\u00fan el \u00faltimo informe de Axalta<\/a>, en 2019 el 38% de los modelos vendidos en todo el mundo fueron blancos, por delante de los negros (19%), los grises (13%) y los plateados (10%).<\/p>\n En conjunto, todos estos colores neutros copan en la actualidad nada m\u00e1s ni nada menos que el 80% de la cuota del mercado global<\/strong>. \u00bfD\u00f3nde han ido a parar los coches de colores? \u00bfNos hemos vuelto m\u00e1s sosos en el siglo XXI? Hagamos un breve repaso a la historia para buscar respuestas.<\/p>\n Los primeros autom\u00f3viles heredaron los colores de los coches de caballos, y tambi\u00e9n sus problemas: el pigmento era caro y no resist\u00eda mucho frente a las inclemencias del tiempo. Cada vez que un tono se tornaba amarillento, hab\u00eda que volver a pintar (y volver a pagar). Los colores oscuros aguantaban m\u00e1s tiempo, por lo que durante d\u00e9cadas se usaron casi exclusivamente.<\/p>\n Las innovaciones que llegaron con los acuerdos de paz tras la Primera Guerra Mundial abrieron las puertas a otros colores. Fue un momento de gran ilusi\u00f3n en la industria de la automoci\u00f3n, un poco como cuando la ni\u00f1a Dorothy, en su b\u00fasqueda de una vida mejor \u00aben alg\u00fan lugar sobre el arco iris\u00bb llega al pa\u00eds tecnicolor en la pel\u00edcula del Mago de Oz (1939). Seg\u00fan explica Gundula Tut<\/a>t<\/a>, conservadora, restauradora e historiadora del mundo de la automoci\u00f3n, durante los \u00abfelices a\u00f1os 20\u00bb americanos se llegaron a combinar hasta cuatro colores en un mismo modelo<\/strong>;\u00a0 \u00a1algunos incluso inclu\u00edan motivos como p\u00e1jaros o mariposas! La revoluci\u00f3n del color estaba servida.<\/p>\n La explosi\u00f3n multicolor de los \u00abfelices a\u00f1os 20\u00bb se vio interrumpida por el Crac del 29, la catastr\u00f3fica ca\u00edda de la bolsa en Estados Unidos que sacudi\u00f3 la econom\u00eda mundial. En los duros a\u00f1os que siguieron, explica Tutt, los colores de los autom\u00f3viles viraron hacia tonos m\u00e1s gris\u00e1ceos, m\u00e1s tristes<\/strong>, una tendencia que se volver\u00eda a repetir con la Segunda Guerra Mundial y con la \u00faltima crisis financiera global de 2008.<\/p>\n La paz de la segunda mitad del siglo XX llen\u00f3 las carreteras de los pa\u00edses industrializados de autom\u00f3viles de colores; la tecnolog\u00eda para hacerlos m\u00e1s resistentes y m\u00e1s baratos avanzaba a todo gas. Fue entonces cuando Honda se apunt\u00f3 a la gran fiesta de la automoci\u00f3n americana. En 1969, tan s\u00f3lo unos meses antes de que Neil Armstrong pisara la luna, el ic\u00f3nico Honda N600, una variante del N360<\/a>\u00a0m\u00e1s potente dise\u00f1ada para el mercado global, se convert\u00eda en el primer coche de la marca a la venta en Estados Unidos. El N360 fue el primer minicoche de producci\u00f3n masiva de Honda, y el modelo que inspir\u00f3 el m\u00edtico lema \u2018Colorful Honda\u2019<\/a> <\/strong>al llenar las carreteras de Jap\u00f3n de sorprendentes colores para la \u00e9poca.<\/p>\n Con la \u00faltima crisis financiera global de 2008 se volvi\u00f3 a repetir la tendencia: subi\u00f3 la demanda de pigmentos neutros, especialmente blancos y grises. Son las opciones pr\u00e1cticas y seguras que los conductores priorizamos en tiempos de incertidumbre.<\/p>\n Sin embargo, a pesar de la mejora econ\u00f3mica de los \u00faltimos a\u00f1os, la preferencia por los colores neutros se ha mantenido<\/strong>. Seg\u00fan el informe de Axalta, el blanco domina el mercado de la automoci\u00f3n desde 2011<\/strong>. Hay quien explica esto por una influencia de las tendencias en dise\u00f1o de los dispositivos y ‘gadgets<\/em>‘ que han inundado nuestras vidas desde los a\u00f1os 2000.<\/p>\n Sin embargo, es razonable esperar que la crisis sanitaria, econ\u00f3mica y social provocada por la pandemia del coronavirus acent\u00fae la preferencia por los colores sobrios y simples, al menos temporalmente. Hasta cu\u00e1ndo no lo sabemos, pero lo que s\u00ed sabemos es que todo pasa. La historia avanza en ciclos: tras un per\u00edodo gris llega siempre una explosi\u00f3n de colores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ni azul, ni rojo ni verde. 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Las guerras (y las crisis) son grises<\/strong><\/h3>\n
\u00bfHan llegado los grises para quedarse?<\/strong><\/h3>\n