![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/159141_2019_honda_cr-v_hybrid-1-600x385.jpg\")
<\/p>\nLa \u201cVisi\u00f3n El\u00e9ctrica\u201d, el objetivo de Honda para electrificar los principales modelos de autom\u00f3viles de la compa\u00f1\u00eda, parece un reto moderno. Pero el compromiso de Honda por una movilidad m\u00e1s sostenible va mucho m\u00e1s all\u00e1. Hace falta subirse a la m\u00e1quina del tiempo y retroceder m\u00e1s de 20 a\u00f1os, cuando puso al mercado el Honda Insight, el primer autom\u00f3vil h\u00edbrido en el mercado europeo y estadounidense.<\/p>\n
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El Honda Insight, un autom\u00f3vil dotado de un motor el\u00e9ctrico integrado (IMA) que complementaba al motor de combusti\u00f3n, supuso la primera tentativa de la compa\u00f1\u00eda para electrificar el mercado all\u00e1 por 1999. El motor el\u00e9ctrico permit\u00eda auxiliar al de combusti\u00f3n en el arranque y las aceleraciones, mejorando las prestaciones y el consumo en la carretera.<\/p>\n
Su salida al mercado vino precedida por nueve a\u00f1os de desarrollo en un modelo puramente el\u00e9ctrico conocido como EV Plus. En un momento d\u00f3nde lo el\u00e9ctrico ten\u00eda poca salida en el mercado, Honda apost\u00f3 por unir lo mejor de la combusti\u00f3n con lo mejor de lo el\u00e9ctrico<\/strong>. Aplicar la tecnolog\u00eda m\u00e1s avanzada para el cuidado del medio ambiente y las bajas emisiones.<\/p>\n El compromiso era tal que, tan s\u00f3lo tres a\u00f1os m\u00e1s tarde en 2002, Honda puso todos sus esfuerzos en la hibridaci\u00f3n de su modelo m\u00e1s caracter\u00edstico: el Honda Civic<\/strong>. El Honda Civic IMA, posteriormente conocido como Honda Civic Hybrid, integraba el motor el\u00e9ctrico y dispon\u00eda de un dise\u00f1o cl\u00e1sico y llamativo frente al futurista Honda Civic de 8\u00aa generaci\u00f3n.<\/p>\n Pero no fue hasta la reinvenci\u00f3n del Honda Insight, en 2009, que Europa dispuso de las primeras berlinas h\u00edbridas de la marca nipona. Los a\u00f1os de desarrollo en la tecnolog\u00eda surtieron sus efectos. Se pas\u00f3 de un dise\u00f1o biplaza coup\u00e9 a uno de cinco puertas y un generoso maletero, que permit\u00eda al conductor disfrutar de modos de conducci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3micos y con m\u00e1s dinamismo sobre el asfalto.<\/p>\n Las innovaciones abarcaban todo tipo de conducci\u00f3n<\/strong>. Por ello, y contemplando el amor de Honda por la competici\u00f3n deportiva y la diversi\u00f3n, el primer modelo en la categor\u00eda no tard\u00f3 en llegar. El Honda CR-Z incorpor\u00f3 un motor de gasolina de mayor cilindrada y una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 9 segundos capaz de hacer realidad los retos al volante de los conductores m\u00e1s intr\u00e9pidos en 2010.<\/p>\n Nuevos modelos se sumaron a la tecnolog\u00eda IMA. Desde la segunda generaci\u00f3n del Honda Jazz en 2011 para adaptarse al tr\u00e1fico urbano y al dinamismo al volante, hasta la variante h\u00edbrida del Clarity. Un modelo que permit\u00eda disponer de hasta tres tecnolog\u00edas: el\u00e9ctrica de bater\u00eda, h\u00edbrida enchufable y pila de combustible.<\/p>\n El equipo de desarrollo de Honda se adaptaba a cualquier uso posible<\/strong>. Las generaciones h\u00edbridas de Civic, Accord y Jazz se suced\u00edan, hasta llegar a la electrificaci\u00f3n del ic\u00f3nico superdeportivo NSX<\/strong>. Un modelo que incorporaba un motor el\u00e9ctrico para mover las ruedas traseras y dos motores el\u00e9ctricos en el eje delantero con consumos equivalentes de un cuatro cilindros.<\/p>\n Con la misi\u00f3n de alcanzar la \u201cVisi\u00f3n El\u00e9ctrica\u201d en 2022 para electrificar los principales modelos de la compa\u00f1\u00eda, el Honda CR-V Hybrid<\/a> supuso la evoluci\u00f3n h\u00edbrida en su m\u00e1xima expresi\u00f3n rompiendo todas las expectativas<\/strong>. En el CR-V, Honda emplea la tecnolog\u00eda intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD), de dos motores el\u00e9ctricos. Uno act\u00faa como generador y otro como impulsor, permitiendo funcionar al veh\u00edculo como puro el\u00e9ctrico gracias a la bater\u00eda de iones de litio equipada, como motor de combusti\u00f3n, o como combinado t\u00e9rmico y el\u00e9ctrico (h\u00edbrido).<\/p>\n A este hito se le suma la reci\u00e9n llegada nueva generaci\u00f3n del Honda Jazz<\/a>, abanderando ambos modelos el cambio hacia una movilidad m\u00e1s verde y sostenible<\/strong>. La tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/a> del nuevo Jazz, disponible tambi\u00e9n en la versi\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mica Crosstar, es conocida como e:HEV, y ofrece una combinaci\u00f3n excepcional de rendimiento, potencia, consumo y eficiencia en todas las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n2002-2010. Con paso firme<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/21932_cr-z_2013-600x400.jpg\")
<\/p>\n2011-2016. Llegando a la cima<\/strong><\/h3>\n
2019-Actualidad. Con vistas al futuro<\/strong><\/h3>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/298237_2020_honda_jazz-2-600x400.jpg\")
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