{"id":9287,"date":"2020-07-10T16:28:59","date_gmt":"2020-07-10T14:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=9287"},"modified":"2020-07-10T16:28:59","modified_gmt":"2020-07-10T14:28:59","slug":"honda-civic-type-r-bate-record-velocidad-suzuka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2020\/07\/10\/honda-civic-type-r-bate-record-velocidad-suzuka\/","title":{"rendered":"Como un rel\u00e1mpago: el Honda Civic Type-R vuelve a batir el r\u00e9cord de velocidad en Suzuka"},"content":{"rendered":"<p>2 minutos y 23,993 segundos. Es el tiempo de vuelta que ha marcado el Honda Civic Type-R Limited Edition en Suzuka, un nuevo r\u00e9cord con el que el modelo de Honda se posiciona como el tracci\u00f3n delantera que m\u00e1s r\u00e1pido ha rodado en el circuito japon\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Este nuevo r\u00e9cord refuerza sin duda la leyenda del Type-R, pero no hay que olvidar que ya hab\u00eda mostrado su potencia anteriormente en circuitos menos familiares, como el de N\u00fcrburgring. El r\u00e9cord en Suzuka <strong>se consigui\u00f3 con una unidad del Honda Civic Type R Limited Edition<\/strong> todav\u00eda en desarrollo, mientras se somet\u00eda a una evaluaci\u00f3n de rendimiento final en febrero de 2020. Sin embargo, el modelo utilizado no cont\u00f3 con ninguna especificaci\u00f3n t\u00e9cnica, extra o modificaci\u00f3n, que lo diferencie de la versi\u00f3n de producci\u00f3n que ya est\u00e1 a la venta en toda en Europa.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BmRyPRSU2fQ\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Este hito revela, adem\u00e1s, que el esp\u00edritu competitivo presente en el ADN de la marca no s\u00f3lo se aplica sobre el asfalto, sino tambi\u00e9n en los departamentos de innovaci\u00f3n y desarrollo. \u00abMi equipo de ingenier\u00eda y yo mismo adoptamos un esp\u00edritu competitivo que se ha ido transmitiendo durante generaciones, y es esta enorme pasi\u00f3n la que est\u00e1 impulsando la evoluci\u00f3n del Civic Type R hacia convertirse en el deportivo perfecto\u201d, declar\u00f3 Hideki Kakinuma, L\u00edder del Proyecto Civic Type R.<\/p>\n<h3><strong>Solo 100 unidades<\/strong><\/h3>\n<p>Honda ha anunciado que la versi\u00f3n Limited Edition del Honda Civic Type R, de la que <strong>solo se fabricar\u00e1n 100 unidades<\/strong>,lleva llantas BBS de aleaci\u00f3n forjadas de 20 pulgadas con neum\u00e1ticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de alta adherencia, dise\u00f1ados para conseguir un ahorro de 10 kg de peso. El nuevo modelo tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con amortiguadores modificados, direcci\u00f3n recalibrada y un software de control del sistema de suspensi\u00f3n adaptativa, capaz de evaluar m\u00e1s r\u00e1pidamente las condiciones de la carretera.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-9298\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/304374_honda_civic_type_r_limited_edition_suzuka_circuit-600x400.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>\u201cTodos estos avances conseguidos con esta versi\u00f3n quedaron probados con el tiempo registrado en el circuito de Suzuka\u201d, se\u00f1al\u00f3 Kakinuma. Todas las versiones de la nueva gama Type R, que se ha ampliado y ahora incluye una versi\u00f3n Sport Line, se han redise\u00f1ado en 2020, y <strong>ofrecen las mismas mejoras de rendimiento que est\u00e1n detr\u00e1s del r\u00e9cord de vuelta r\u00e1pida<\/strong> batido en el circuito de Suzuka.<\/p>\n<h3><strong>El deportivo ideal<\/strong><\/h3>\n<p>La nueva versi\u00f3n no incorpora grandes cambios mec\u00e1nicos: se mantiene el potente motor VTEC TURBO de 2.0 litros, que gracias a una mayor capacidad de refrigeraci\u00f3n es capaz de <strong>sacar m\u00e1s partido a su potencia total de 235 kW<\/strong> (320 CV). Esto fue precisamente lo que permiti\u00f3 al modelo que corri\u00f3 en el circuito alcanzar la velocidad m\u00e1xima en la recta pr\u00f3xima a la l\u00ednea de meta.<\/p>\n<p>Toques de dise\u00f1o distintivos, como los colores disponibles, entre los que se encuentran el \u00abSunlight Yellow\u00bb, un interior protagonizado por los asientos rojos o el nuevo pomo de la palanca de cambios en forma de l\u00e1grima,<strong> reflejan la estirpe deportiva de Honda sin olvidar el car\u00e1cter funcional que hacen del Type R en un modelo apto para el d\u00eda a d\u00eda<\/strong>. En este sentido, Kakinuma lanz\u00f3 un emotivo mensaje a los futuros compradores: \u201cCreemos que esta renovaci\u00f3n del modelo ha permitido que el Civic Type R se acerque un poco m\u00e1s al deportivo ideal que Honda vislumbra. \u00a1Disfrutadlo!\u201d.<\/p>\n<h3><strong>M\u00e1s que un circuito<\/strong><\/h3>\n<p>El de Suzuka ha sido, desde 1962, mucho m\u00e1s que un circuito clave en el calendario de la F\u00f3rmula1. Constru\u00eddo como sede de pruebas para los modelos Honda, <strong>es conocido por su exigente trazado en forma de ocho<\/strong>, en el que encontramos desde una larga recta de 1,2 km hasta chicanes de alta velocidad. No en vano es una de las dos \u00fanicas pistas en todo el mundo que cuenta con licencia de la FIA para tener este tipo de trazado, la otra es el circuito de Fiorano en Italia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-9294\" src=\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/304375_honda_civic_type_r_limited_edition_suzuka_circuit-600x400.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Como dijo el legendario fundador de la compa\u00f1\u00eda, Soichiro Honda, \u201clos autom\u00f3viles no se pueden mejorar si no se ponen a prueba en un circuito de carreras\u201d. A\u00fan hoy, Suzuka <strong>es un banco de pruebas fundamental para el desarrollo de los veh\u00edculos<\/strong> y motores de alto rendimiento de la marca.<\/p>\n<p>Como ya apunt\u00e1bamos al inicio de este art\u00edculo, la d\u00e9cima generaci\u00f3n del Honda Civic Type R ya bati\u00f3 el r\u00e9cord de vuelta r\u00e1pida de un autom\u00f3vil de tracci\u00f3n delantera en el circuito de N\u00fcrburgring Nordschliefe en 2017, con una marca de 7 minutos y 43,8 segundos. En los a\u00f1os siguientes, el Civic Type R con especificaciones de producci\u00f3n volvi\u00f3 a hacer demostraciones de fuerza batiendo r\u00e9cords de velocidad dentro de su segmento en cinco circuitos de Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2 minutos y 23,993 segundos. 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