el equipo del Monster Energy Honda Team<\/strong> estar\u00e1 conformado por el argentino Kevin Benavides, el chileno Nacho Cornejo y el espa\u00f1ol Joan Barreda, quien logr\u00f3 el quinto puesto en la pasada edici\u00f3n.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-content\/uploads\/303703_honda_s_journey_to_the_top_at_the_toughest_rally_on_earth-600x400.jpg\")
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4.800 kil\u00f3metros, doce etapas, dos bucles y una etapa marat\u00f3n son los principales retos del nuevo Rally Dakar 2021. Entre las novedades m\u00e1s destacas<\/strong> de la nueva edici\u00f3n encontramos la limitaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos traseros a seis para todo el rally. Adem\u00e1s, se limitar\u00e1 el cambio a un pist\u00f3n en la moto, y no se podr\u00e1n realizar reparaciones mec\u00e1nicas durante el repostaje. Unos cambios que obligar\u00e1n a cuidar de forma especial la motocicleta.<\/p>\nEl Dakar en marcha: segunda etapa<\/strong><\/p>\nJoan Barreda ha vuelto a demostrar que sabe hacer lo que mejor sabe. Ganar. En la segunda jornada del Dakar 2021, Barreda<\/strong> se ha llevado su 25\u00aa victoria parcial<\/strong>, ejerciendo una superioridad sin igual desde el principio hasta el final en los 457 kil\u00f3metros que separan Bisha y Wadi Al Dawasir,.<\/p>\nBarreda part\u00eda retrasado tras ceder 15:25 con Price durante la primera etapa. Pero al poco de arrancar cogi\u00f3 su ritmo y domin\u00f3 todos los puntos de la etapa, recortando distancias con el australiano, que arranc\u00f3 l\u00edder. No s\u00f3lo le arrebat\u00f3 el liderato en la general, sino que tambi\u00e9n le endos\u00f3 nada menos que 32 minutos<\/strong>.<\/p>\nA lomos de la victoria<\/strong><\/p>\nSin embargo, la lucha de Ricky Brabec por la rev\u00e1lida del triunfo en el Dakar ha comenzado mucho antes del banderazo de salida en Arabia Saud\u00ed. Se remonta a cuando el californiano, con 29 a\u00f1os, decidi\u00f3 dedicarse por primera vez a su pasi\u00f3n<\/strong>, las motos off-road. Brabec se lanz\u00f3 a disputar carreras de motos en el desierto. En 2014 acapar\u00f3 todos los trofeos, un hecho que no pas\u00f3 desapercibido para Honda, quien vio en Brabec un aut\u00e9ntico diamante en bruto.<\/p>\nJunto al expiloto del Dakar Jimmy Lewis, tercero en la edici\u00f3n 2000, se propusieron pulir a la joven y brillante promesa, que en ocasiones hab\u00eda tenido dificultades para hacer la transici\u00f3n desde un \u2018buen piloto\u2019 a un \u2018piloto a\u00fan mejor\u2019. En 2016 Brabec se sum\u00f3 a las filas del equipo de f\u00e1brica HRC<\/strong> y despu\u00e9s de varios a\u00f1os poni\u00e9ndose a punto, firm\u00f3 una actuaci\u00f3n extraordinaria en la edici\u00f3n del Dakar 2019, liderando la prueba hasta las dos \u00faltimas etapas. El a\u00f1o siguiente sali\u00f3 entre los favoritos y\u2026 el resto es historia. Luch\u00f3 por la victoria y consigui\u00f3 el oro al llegar a la meta final en Qiddiyah.<\/p>\nHonda y Dakar, juntos de nuevo<\/strong><\/p>\nLa historia de Honda y el Dakar es la historia de un amor interrumpido. La compa\u00f1\u00eda nipona se incorpor\u00f3 al Rally Par\u00eds-Dakar en su tercera edici\u00f3n en 1981. Los \u00e9xitos no tardar\u00edan en llegar<\/strong>. S\u00f3lo un a\u00f1o despu\u00e9s, en 1982, lleg\u00f3 la primera victoria con el campe\u00f3n franc\u00e9s Cyril Neveu, que revalidar\u00eda el t\u00edtulo en 1986, iniciando as\u00ed una racha de cuatro victorias consecutivas para Honda con la NXR750.<\/p>\nPero en el a\u00f1o 1990 Honda puso punto y aparte a su participaci\u00f3n. Un lapso que durar\u00eda 23 a\u00f1os de ausencia hasta el 2013<\/strong>. Tras rozar la victoria en m\u00faltiples ocasiones, Honda por fin vio cumplido su sue\u00f1o levantando el tuareg de bronce en el Rally Dakar de 2020, precisamente en Arabia Saudita.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La llegada del nuevo a\u00f1o siempre es sin\u00f3nimo de riesgo, goma quemada y dunas. 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