{"id":9812,"date":"2021-01-28T17:40:34","date_gmt":"2021-01-28T16:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=9812"},"modified":"2021-01-28T17:40:34","modified_gmt":"2021-01-28T16:40:34","slug":"minimalismo-un-valor-en-el-origen-de-los-suenos-de-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2021\/01\/28\/minimalismo-un-valor-en-el-origen-de-los-suenos-de-honda\/","title":{"rendered":"Minimalismo: un valor en el origen de los sue\u00f1os de Honda"},"content":{"rendered":"

M\u00e1xima comodidad para las personas, m\u00ednimo espacio para la maquinaria. Durante d\u00e9cadas, el lema minimalista de Honda \u2018Man maximum, machine m\u00ednimum\u2019 <\/em>se ha utilizado para explicar la filosof\u00eda de la compa\u00f1\u00eda y el \u00e9xito de sus productos. Pero, \u00bfde d\u00f3nde surge este lema?<\/p>\n

Jap\u00f3n, a\u00f1o 1964: Honda lanza al mercado su primer minicoche<\/a> de producci\u00f3n masiva, el ya m\u00edtico N360. Que no os enga\u00f1e el apelativo \u00abmini\u00bb: el N360 fue un gran coche. Aunque no se comercializ\u00f3 nunca en Espa\u00f1a, revolucion\u00f3 el mercado dom\u00e9stico y marc\u00f3 para siempre la personalidad de la compa\u00f1\u00eda tal y como hoy la conocemos<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Honda cre\u00f3 el N360 en pleno boom de la motorizaci\u00f3n en Jap\u00f3n, cuando se empezaba a expandir la idea de que todo ciudadano japon\u00e9s deb\u00eda tener en su vida las llamadas \u00ab3 C\u2019s\u00bb: coche, aire acondicionado y televisi\u00f3n a color (car, cooler and color TV<\/em>, en ingl\u00e9s).<\/p>\n

El coche del pueblo<\/h3>\n

La ley establec\u00eda l\u00edmites mec\u00e1nicos y de tama\u00f1o para los miniveh\u00edculos que hab\u00eda que respetar: cilindrada de 660 cc, y m\u00e1ximo 3,4 metros de largo, 2 metros de alto y 1,48 metros de ancho. Se podr\u00eda pensar que no hab\u00eda demasiado margen para innovar, y sin embargo la mente del ingeniero y fundador de la compa\u00f1\u00eda, Soichiro Honda, s\u00ed lo ve\u00eda.<\/p>\n

Soichiro Honda dec\u00eda: \u00abIncluso si un autom\u00f3vil de este tipo fuera compacto, es evidente que no podemos hacer que las personas sean m\u00e1s compactas de lo que son. Por lo tanto, es dif\u00edcil hacer un autom\u00f3vil realmente compacto\u00bb. \u00abLos miniveh\u00edculos que se han fabricado hasta ahora en Jap\u00f3n no son de ninguna manera apropiados para las carreteras nacionales. Carecen de potencia suficiente. La fuerza del motor controla las emociones del conductor<\/strong>. Cuando hay una falta de potencia le quita la capacidad de adelantar, lo que se convierte en causa de accidentes\u00bb.<\/p>\n

Honda establec\u00eda as\u00ed los dos criterios principales que guiar\u00edan el dise\u00f1o del N360: el valor de la potencia del motor y la importancia de conseguir la m\u00e1xima amplitud posible en el espacio interior.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Dise\u00f1ar a partir de la cabina<\/h3>\n

Para poder asegurarse de poder incluir asientos c\u00f3modos para cuatro personas, Hideo Sugiura, entonces asistente de director en el Centro de I + D de Honda, sugiri\u00f3: \u00ab\u00bfPor qu\u00e9 no dise\u00f1amos un autom\u00f3vil a partir de la cabina?\u00bb Y as\u00ed se hizo: la carrocer\u00eda se dise\u00f1\u00f3 separando el espacio del autom\u00f3vil en tres secciones: un compartimento para el motor lo m\u00e1s peque\u00f1o posible, una cabina comparativamente grande y un maletero para llevar equipaje. Las ruedas se empujaron lo m\u00e1ximo posible hacia las cuatro esquinas del veh\u00edculo y, para evitar el uso innecesario de espacio interior, se decidi\u00f3 utilizar la tracci\u00f3n delantera. A partir de estas ideas iniciales, la investigaci\u00f3n sobre el dise\u00f1o de la carrocer\u00eda fue progresando.<\/p>\n

Los cinco requisitos<\/strong>, influidos por la filosof\u00eda de la marca, eran los siguientes: precio razonable, manejo f\u00e1cil, m\u00e1ximo rendimiento del motor, seguridad en v\u00edas r\u00e1pidas y dise\u00f1o compacto, pero c\u00f3modo de conducir<\/strong>.<\/p>\n

De Jap\u00f3n al mundo<\/h3>\n

El sexto requisito de Honda, aunque no estaba escrito, era el un estilo moderno<\/strong>. Aunque el N360 se hab\u00eda ganado a las pocas semanas de su debut el cari\u00f1oso apodo de \u00abEnu’koro (Little Puppy N)\u00bb, Soichiro Honda quer\u00eda que la gente se sintiera a\u00fan m\u00e1s cerca del coche. Quer\u00eda que les impresionara.<\/p>\n

El modelo resultante fue el miniveh\u00edculo m\u00e1s espacioso y c\u00f3modo de su categor\u00eda, f\u00e1cil de conducir, equipado con mecanismos de seguridad activa y con un rendimiento del motor superior a los mejores kei cars<\/em> del momento. Sin embargo, no fue hasta diciembre de aquel mismo a\u00f1o que Honda revel\u00f3 la caracter\u00edstica m\u00e1s sorprendente de su nuevo autom\u00f3vil: un precio muy inferior al de la competencia<\/strong>. Forma parte de la filosof\u00eda de Honda siempre empujar las barreras del coste, sin embargo detr\u00e1s del precio hab\u00eda algo m\u00e1s. En 1969, tan s\u00f3lo unos meses antes de que Neil Armstrong pisara la luna, el ic\u00f3nico Honda N600, una variante del N360 dise\u00f1ada para el mercado global, se convert\u00eda en el primer coche de la compa\u00f1\u00eda a la venta en Estados Unidos.<\/p>\n

Potencia y vivos colores<\/h3>\n

La sorprendente potencia del motor, el espacioso interior y el precio asequible no fueron las \u00fanicas innovaciones del N360. En el apartado de dise\u00f1o<\/a>, el primer minicoche de Honda se ofrec\u00eda por primera vez en 13 colores diferentes, lo que marcar\u00eda para siempre las mentes de los conductores, y la imagen de las carreteras de Jap\u00f3n, que hasta entonces ve\u00edan m\u00e1s bien pocos coches de colores llamativos.<\/p>\n

El N360 fue tambi\u00e9n el debut del esl\u00f3gan \u00abColorful Honda<\/a>\u00bb, en principio pensado para promocionar espec\u00edficamente el modelo, que se convirti\u00f3 en un lema corporativo, y casi podr\u00edamos decir en filosof\u00eda y tradici\u00f3n de la marca.<\/p>\n

El debut de Honda en el mercado de los kei cars<\/em> no dej\u00f3 a nadie indiferente. Antes de su lanzamiento, el mercado de minicoches japon\u00e9s era de menos de 10.000 veh\u00edculos, una cifra que creci\u00f3 exponencialmente con la llegada del modelo de Honda<\/strong>. En mayo, tres meses despu\u00e9s, el mercado contaba ya con m\u00e1s de 18.000 coches. Aquel mismo mes, se matricularon 5.570 unidades del N360, que se convirti\u00f3 as\u00ed en l\u00edder del segmento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

M\u00e1xima comodidad para las personas, m\u00ednimo espacio para la maquinaria. Durante d\u00e9cadas, el lema minimalista…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9175,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"class_list":["post-9812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mundo-honda"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9812"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9817,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9812\/revisions\/9817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}