{"id":9834,"date":"2021-02-16T17:00:28","date_gmt":"2021-02-16T16:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=9834"},"modified":"2021-02-16T17:00:28","modified_gmt":"2021-02-16T16:00:28","slug":"segunda-vida-el-innovador-sistema-de-honda-para-reutilizar-y-reciclar-las-baterias-de-sus-vehiculos-electricos-e-hibridos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2021\/02\/16\/segunda-vida-el-innovador-sistema-de-honda-para-reutilizar-y-reciclar-las-baterias-de-sus-vehiculos-electricos-e-hibridos\/","title":{"rendered":"Segunda vida: el innovador sistema de Honda para reutilizar y reciclar las bater\u00edas de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos"},"content":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan un tel\u00e9fono m\u00f3vil, un parque e\u00f3lico y el nuevo Honda Jazz<\/a> h\u00edbrido? Las bater\u00edas de iones de litio, una tecnolog\u00eda tan clave para nuestros tiempos que sus creadores recibieron en 2019 el Premio Nobel de Qu\u00edmica<\/a>.<\/p>\n

La transici\u00f3n europea hacia un modelo energ\u00e9tico m\u00e1s sostenible depende de la creaci\u00f3n de una industria de bater\u00edas competitiva y sostenible<\/strong>. Un objetivo al cual Honda est\u00e1 contribuyendo gracias a su asociaci\u00f3n con SNAM<\/strong> (Soci\u00e9t\u00e9 Nouvelle d\u2019Affinage des M\u00e9taux), que garantiza que las bater\u00edas de sus modelos tengan una segunda vida y, si esto no es posible, se reciclen al m\u00e1ximo. \u00a0Ante las expectativas de un crecimiento exponencial del parque m\u00f3vil el\u00e9ctrico, la circularidad de las bater\u00edas est\u00e1 en lo m\u00e1s alto de la agenda pol\u00edtica.<\/p>\n

Reciclaje paneuropeo<\/strong><\/h3>\n

Gracias a este acuerdo paneuropeo, SNAM se ocupar\u00e1 de recuperar las bater\u00edas y prepararlas para que puedan ser reutilizadas<\/strong> y tener una ‘segunda vida’ como sistema de almacenamiento de energ\u00edas renovables. En los casos en los que esto no sea posible, extraer los materiales valiosos para reciclarlos y usarlos para fabricar bater\u00edas nuevas. La expansi\u00f3n del acuerdo, sin embargo, permitir\u00e1 que SNAM recoja las bater\u00edas de iones de litio y n\u00edquel e hidruro met\u00e1lico (NiMH) de toda la red de Concesionarios Oficiales Honda. As\u00ed como de las instalaciones de tratamiento autorizadas (ATF) en 22 pa\u00edses, para despu\u00e9s determinar cu\u00e1les se pueden reutilizar y cu\u00e1les se pueden reciclar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00bfReutilizar o reciclar?<\/strong><\/h3>\n

Para llevar a cabo este proceso, SNAM utiliza un transporte seguro y con bajas emisiones de carbono. Si las celdas de la bater\u00eda est\u00e1n da\u00f1adas no es posible darle una segunda vida, y se procede a extraer los materiales de valor. Una vez extra\u00eddos, estos materiales reciclados pueden utilizarse, por ejemplo, en la producci\u00f3n de nuevas bater\u00edas. Otros materiales de uso com\u00fan, como el cobre, el metal y los pl\u00e1sticos, se reciclan y se ofrecen al mercado para su uso en la producci\u00f3n de aplicaciones diversas<\/strong>.<\/p>\n

La necesidad de desarrollar procesos de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 generando una reacci\u00f3n en empresas de todo el mundo. En marzo de 2020, la empresa canadiense Li-Cycle anunci\u00f3 que hab\u00eda realizado su primera entrega comercial de materiales de bater\u00eda reciclados. Poco antes, Fortum, BASF y Nornickel hab\u00edan anunciado una iniciativa conjunta para recuperar metales valiosos de bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n

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Hacia un futuro circular<\/strong><\/h3>\n

En 2021 se comercializar\u00e1n en la industria de la automoci\u00f3n una cantidad de bater\u00edas de iones de litio 20 veces superior<\/a> a la de 2010, seg\u00fan datos de la Uni\u00f3n Europea. El crecimiento del parque m\u00f3vil el\u00e9ctrico en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, fomentado por el gran impulso legislativo de los gobiernos europeos, aumentar\u00e1 todav\u00eda m\u00e1s el ritmo de producci\u00f3n. Para avanzar hacia una movilidad sostenible urge desarrollar procesos de reutilizaci\u00f3n y reciclado<\/strong> que eviten de forma temprana la acumulaci\u00f3n de residuos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

Tanto los gobiernos locales, estatales y europeos como la propia industria de la automoci\u00f3n est\u00e1n haciendo importantes esfuerzos por acelerar la transici\u00f3n hacia un sistema de transporte m\u00e1s sostenible. Un sistema que facilite la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la implantaci\u00f3n de infraestructuras de carga<\/strong>. Sin duda queda un largo camino por delante. Pero no hay duda de que el futuro de la automoci\u00f3n pasa por el desarrollo de soluciones cada vez m\u00e1s eficientes, limpias e integradas en una econom\u00eda circular.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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