{"id":9966,"date":"2021-04-15T17:32:08","date_gmt":"2021-04-15T15:32:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hondadreams.es\/?p=9966"},"modified":"2021-04-15T17:32:08","modified_gmt":"2021-04-15T15:32:08","slug":"llega-el-buen-tiempo-los-5-descapotables-mas-miticos-de-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.honda.es\/hondadreams\/2021\/04\/15\/llega-el-buen-tiempo-los-5-descapotables-mas-miticos-de-honda\/","title":{"rendered":"Llega el buen tiempo: los 5 descapotables m\u00e1s m\u00edticos de Honda"},"content":{"rendered":"

\u00a1Ya huele a verano! Es hora de so\u00f1ar un poquit\u00edn. \u00bfQu\u00e9 tal un roadtrip <\/em>al volante de un descapotable? A continuaci\u00f3n, os dejamos una lista de los descapotables m\u00e1s populares de Honda de todos los tiempos. Respira hondo, activa la imaginaci\u00f3n, siente la brisa en la cara y… \u00a1a disfrutar de los peque\u00f1os placeres de la vida!<\/p>\n

Honda S500<\/strong><\/h3>\n

El Sal\u00f3n del Motor de Tokio de 1962 fue muy especial para Honda. All\u00ed present\u00f3 los prototipos de los primeros autom\u00f3viles de su historia: los minis deportivos descapotables, junto a un modelo de minicami\u00f3n. Unos meses m\u00e1s tarde, en 1963, sal\u00eda a la venta en Jap\u00f3n el Honda T360, el primer veh\u00edculo de cuatro ruedas de Honda<\/strong>.<\/p>\n

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El primer deportivo descapotable de Honda fue, evidentemente, de color rojo, aunque la compa\u00f1\u00eda tuvo que luchar lo suyo para poder lanzar autom\u00f3viles de este<\/strong> color prohibido<\/a>. Dise\u00f1ado para el segmento de los keicar o minicoches japoneses, el S500 pesaba tan s\u00f3lo 680 kg, contaba con un motor de 531 cc y era capaz de alcanzar hasta 129 km\/h de velocidad.<\/p>\n

S800 Cabrio<\/strong><\/h3>\n

Si abr\u00eds cualquier libro de coches cl\u00e1sicos es muy probable que lo encontr\u00e9is entre sus p\u00e1ginas. El Honda S800 es todo un cl\u00e1sico de los or\u00edgenes de Honda<\/strong> y padrino del m\u00edtico S2000. Disponible como coup\u00e9 y como convertible, se catapult\u00f3 como imagen de la compa\u00f1\u00eda y fue un gran \u00e9xito tanto en Jap\u00f3n como en mercados exteriores.<\/p>\n

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A Europa lleg\u00f3 un a\u00f1o m\u00e1s tarde, durante el Sal\u00f3n de Par\u00eds, y no dej\u00f3 a nadie indiferente. Sucesor de los primeros Honda S500 y S600, el S800 se vendi\u00f3 como coup\u00e9 y descapotable entre 1966 y 1970. Ven\u00eda equipado con un motor de 791 cm\u00b3 de 4 cilindros capaz de alcanzar una velocidad punta de 160 km\/h. En su d\u00eda fue el autom\u00f3vil m\u00e1s r\u00e1pido de un fabricante japon\u00e9s<\/strong>, y el \u00faltimo de la primera serie de modelos \u201cS\u201d hasta que lleg\u00f3 el S2000 en 1999.<\/p>\n

S2000<\/strong><\/h3>\n

Los mitos nunca mueren. Es sin duda el caso del Honda S2000<\/a>, el biplaza que rompi\u00f3 moldes en el sector de los deportivos en pleno cambio de siglo<\/strong>. Honda dise\u00f1\u00f3 este \u00e9pico modelo en 1999 para celebrar el 50 aniversario de la marca.<\/p>\n

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Heredero de la saga de roadsters<\/em> ligeros -iniciada por el S500, el S600 y el S800-, el legendario biplaza de Honda\u00a0 revolucion\u00f3 el sector de los deportivos<\/strong>. Dise\u00f1ado en colaboraci\u00f3n con la conocida firma de dise\u00f1o italiana Pininfarina, el S2000 fue, por ejemplo, unos de los primeros coches modernos en arrancar simplemente presionando un bot\u00f3n (rojo, por supuesto). Los primeros modelos S2000 eran m\u00e1quinas asombrosas. El biplaza de Honda superaba en ligereza y en resistencia a cualquier roadster <\/em>de la \u00e9poca. Con un motor VTEC cuatro cilindros de 2 litros, los biplaza de Honda eran capaces de acelerar de 0 a 100 km\/h en solo 6,4 segundos. Ning\u00fan otro motor consegu\u00eda m\u00e1s potencia por litro que el S2000.<\/p>\n

CR-X Civic del Sol<\/strong><\/h3>\n

Lanzado en 1992 en Jap\u00f3n y Europa, el Honda CR-X Civic del Sol es probablemente el modelo m\u00e1s latino de la marca<\/strong>. El nombre es una pista: ven\u00eda equipado con una ventana trasera retr\u00e1ctil y un techo duro que se pod\u00eda desmontar y guardar en el maletero. La versi\u00f3n con m\u00e1s especificaciones del Sol fue el Sri, equipado con sistemas modernos como el control de crucero, frenos de disco y barras estabilizadoras adicionales en la parte delantera y trasera.<\/p>\n

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Honda S660<\/strong><\/h3>\n

El Honda S660<\/a>, el actual roadster<\/em> biplaza descapotable de la marca<\/strong>, sali\u00f3 a la venta en Jap\u00f3n en 2015 y desde entonces ha conquistado muchos corazones. El pasado mes de marzo, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 la edici\u00f3n limitada Honda S660 Modulo X Versi\u00f3n Z disponible con en el nuevo color exclusivo Sonic Grey Pearl<\/em>. Con esta edici\u00f3n especial, la marca pondr\u00e1 punto y final al modelo en marzo 2022, al menos de momento.<\/p>\n

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El S660 es un coche deportivo de dimensiones reducidas (mide s\u00f3lo 3,4 metros de largo). Con su motor tricil\u00edndrico de 660 cent\u00edmetros c\u00fabicos es capaz de ofrecer hasta 64 CV.<\/em> Adem\u00e1s, est\u00e1 equipado con un cambio manual de 6 velocidades, lo que lo convierte en el primer minicoche con un cambio de estas caracter\u00edsticas<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfEchas en falta alg\u00fan modelo en la lista? \u00a1D\u00ednoslo en los comentarios!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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