Honda Monkey

La Monkey original se convirtió en un icono de los 70. La primera máquina de dos ruedas que se dejaba ver, y nada ha cambiado desde entonces. El estilo de la nueva Monkey, con unos guardabarros trasero y delantero elevados en acero cromado, además del escudo de escape y los manillares altos estampados, rinde homenaje a la original. Y de alguna forma parece más funky.

En pocas palabras, así es la Monkey. Y su seguro motor es el mismo; la unidad de potencia SOHC de 125 cc horizontal de inyección refrigerada está ajustada para ofrecer una divertida ejecución en ciudad y convierte 6,9 kW a 7.000 rpm, y 11 Nm a 5.250 rpm. La caja de cambios de cuatro marchas se maneja con el embrague, como una moto grande.

Para asegurarnos de que la Monkey destaca entre la multitud incluso le hemos añadido iluminación LED completa, incluso los intermitentes. Y la llave incluye un sistema de "respuesta" que hace que las luces parpadeen al pulsar el botón, por lo que nunca perderás tu Monkey en un aparcamiento.

Quién sabe hasta dónde te llevará la Monkey. Por si acaso, la hemos hecho resistente. El cuadro de acero backbone proporciona fuerza y estabilidad, junto con el basculante de la sección ovalada. La horquilla invertida delantera tiene un excelente acabado anodizado y se complementa con los amortiguadores traseros dobles con 104 mm de recorrido de eje. La máxima distancia desde el suelo es de 160 mm, los neumáticos con patrón de tacos de 12 pulgadas de ancho están hechos para un trayecto suave, y el asiento está fabricado con poliuretano afelpado de alta densidad.

La Monkey no solo es bonita, también es inteligente. El ABS monocanal está controlado por una unidad de medición inercial (IMU) para que la parte trasera de la moto no se eleve en frenadas fuertes. Un disco delantero de 220 mm y trasero de 190 mm proporciona la potencia de frenado.

La apariencia es retro, pero el panel de instrumentos circular es completamente LCD e incluye un velocímetro (que parpadea hasta que el encendido se activa), un odómetro con dos cuentakilómetros y un indicador de nivel de combustible de seis segmentos.