Deja la jungla de cemento atrás y conduce por carreteras sinuosas con la flamante VFR800X Crossrunner.
El estilo deportivo y aventurero se une a las potentes prestaciones del V4 para crear una moto versátil con actitud.
Descubre la libertad con la Honda VFR800X Crossrunner. Además de compartir el chasis de la VFR800F, ofrece un estilo deportivo y aventurero, potenciado con un motor V4-VTEC mejorado y suspensión de largo recorrido. Además, es práctica, con iluminación integral LED en los faros delanteros y traseros, puños calefactables en 5 niveles y altura del asiento ajustable. El sistema de control de selección de par motor de Honda (HSTC) y el sistema de freno antibloqueo (ABS) ofrecen una seguridad adicional en condiciones de conducción exigentes.
El estilo deportivo y aventurero, robusto y minimalista, de la VFR800X Crossrunner, fabricada para superar cualquier obstáculo que surja en la carretera, refleja la gran calidad de su ingeniería, ya que deja ver el motor V4-VTEC y el chasis de doble viga de aluminio. El mayor recorrido de la suspensión delantera y trasera suaviza la conducción sobre asfalto irregular, mientras que la posición de conducción erguida y el manillar amplio ofrecen una respuesta precisa de la dirección, y un manejo ágil tanto en la ciudad como en un paso de montaña. Además, está diseñada para recorrer largas distancias, ya que su asiento de altura ajustable a 815 u 835 mm permite disfrutar de una comodidad óptima.
Luces LED
El faro en forma de X característico de la VFR800X Crossrunner, utiliza un LED blanco brillante para mejorar la visibilidad y la penetración del haz. Este diseño único se combina con el piloto trasero LED para reducir el consumo eléctrico del motor.
Control de selección de par motor de Honda (HSTC)
El sistema de control de selección de par motor de Honda (HSTC) supervisa cuidadosamente la tracción de la rueda trasera y gestiona suavemente la entrega de potencia para garantizar que el neumático mantenga su agarre en condiciones deslizantes. Este sistema, que se controla desde el manillar, dispone de tres modos, mostrados en la instrumentación LCD.
El motor V4-VTEC a 90° de 16 válvulas con refrigeración líquida de 782 cc genera una mayor potencia máxima y más par de gama baja-media. El sistema de distribución variable y el control electrónico de elevación de válvulas (VTEC) acciona un par de válvulas de admisión/escape por cilindro a bajas revoluciones, y cambia a cuatro válvulas en regímenes altos.
La pantalla LCD emplea una visualización inversa delante de una retroiluminación LED blanca. El velocímetro/cuentarrevoluciones están alojados de forma conjunta; además, hay un indicador de la posición de marcha, un indicador de consumo de combustible/autonomía, un reloj, un indicador de la temperatura ambiente y dos cuentakilómetros.
La horquilla telescópica Honda Multi-Action System (HMAS) de 43 mm cuenta con un recorrido del eje de 131 mm y ofrece un ajuste suave de la precarga, así como un ajuste de la fuerza de amortiguación. El amortiguador trasero con gas HMAS funciona mediante el sistema Pro-link y el basculante Pro-Arm de aluminio ligero.
Las elegantes llantas de aluminio hueco Fine Die-Cast (FDC) emplean neumáticos delanteros 120/70 y traseros 180/55 para conseguir el máximo agarre y una respuesta óptima en curva.
La VFR800X Crossrunner es una moto para todo tipo de clima, ya que dispone de puños calefactados con 5 niveles y control modulado, incluido indicador de instrumentación, para su uso en condiciones variadas.
Los dobles discos delanteros de 310 mm están accionados por pinzas de freno de dos pistones de montaje radial y gestionados por el sistema de freno antibloqueo (ABS) de Honda, a fin de lograr una potencia de parada uniforme en superficies deslizantes.
El motor V4-VTEC genera mayor par y potencia, con un manejo con mucho carácter, y un sonido impactante y único, gracias a su escape 4-2-1-1 a altas velocidades.
Se aloja en un chasis perfeccionado en la VFR800F, que incluye horquilla telescópica Honda Multi-Action System (HMAS) de 43 mm, con un recorrido del eje de 131 mm y ajuste continuo de la precarga. Esto se combina con el amortiguador trasero con gas para crear una herramienta deportiva y aventurera, versátil y potente, que ofrece una adaptabilidad completa y unas prestaciones excepcionales.
