En este contexto Honda e Isuzu han firmado un acuerdo de colaboración para desarrollar y suministrar un sistema de pila de combustible de hidrógeno para camiones de carga pesada. Es muy difícil electrificar con baterías este tipo de transporte, ya que el peso y la medida de las mismas resta efectividad a la capacidad de carga, a lo que se añaden los largos periodos de carga que serían necesarios para las baterías de este tamaño.

Honda e Isuzu consideran que la tecnología de pila de combustible, que utiliza hidrógeno como combustible, puede resultar adecuada para camiones de carga pesada. Estos vehículos son requeridos para hacer frente a la gran capacidad de carga, el uso prolongado, la conducción a larga distancia y la necesidad de repostajes rápidos. Claves para rentabilizar cualquier procedimiento logístico. El horizonte que se han puesto ambas compañías para lanzar su primer camión es el año 2027.

El hidrógeno es considerado un vector energético clave debido a varias razones. El hidrógeno puede utilizarse como vector energético y convertirse en electricidad mediante una pila de combustible. Además, el hidrógeno puede almacenarse y transportarse, lo que lo convierte en una opción versátil para diversos sectores, incluyendo el transporte.

La movilidad basada en el hidrógeno tiene varias ventajas significativas. En primer lugar, no genera emisiones directas de CO2 por el tubo de escape durante el funcionamiento del vehículo. Además, los vehículos de pila de combustible ofrecen un rendimiento similar al de los vehículos convencionales en términos de autonomía y tiempo de repostaje, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren largas distancias y tiempos de actividad prolongados.

El conocimiento de Isuzu en el diseño, desarrollo y fabricación de camiones, junto con la experiencia de Honda en el desarrollo de sistemas de pila de combustible de hidrógeno y su aplicación en la movilidad, ámbito que lidera, permite tener grandes expectativas con los resultados de esta colaboración.