Fue un fin de semana en el que a cada esfuerzo se sumaban más dificultades y en el que, a pesar de la determinación de Marini, Mir, Zarko y Nakagami la dureza de la carrera junto con unas condiciones climáticas cambiantes causaron mella en los equipos.

Desde el inicio, el cielo nublado dio paso a un sol abrasador que exigió lo mejor de cada competidor en el asfalto de Texas. Luca Marini, portando el número 10, emergió como el piloto más destacado de Honda en esta carrera, rozando los puntos. No obstante, su actuación fue crucial para recabar datos valiosos para los ingenieros de HRC en Japón. Marini mostró una notable mejora en sus tiempos por vuelta a medida que avanzaba el evento, y en las etapas finales de la competencia, estuvo cerca de superar a Alex Márquez para obtener el decimoquinto puesto, perdiéndolo por menos de un segundo.

Por otro lado, Joan Mir enfrentó un desafío aún mayor tras un accidente en la novena vuelta mientras intentaba alcanzar al grupo de cabeza. Afortunadamente, Mir no sufrió lesiones, un alivio considerable dado el impacto del incidente. A pesar de no terminar la carrera, el piloto expresó satisfacción con el ritmo que había logrado antes del percance, evidenciando el potencial sin explotar que aún reside en el Honda RC213V.

Este Gran Premio no solo fue una prueba de resistencia y habilidad técnica para los pilotos, sino también una oportunidad invaluable para acumular experiencias y datos esenciales. Marini, tras finalizar la carrera, enfatizó la importancia del fin de semana para evaluar y ajustar la configuración de su moto, señalando una dirección clara hacia la mejora continua.

A medida que el equipo Repsol Honda regresa a casa para prepararse para la próxima carrera en el Circuito de Jerez, queda clara la voluntad de constante mejora en MotoGP. Con cada vuelta y cada revés, Honda se acerca un paso más a refinar su rendimiento y competitividad en el exigente mundo del motociclismo de velocidad.