El calor y la batería: una cuestión de equilibrio térmico
Las baterías de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables utilizan tecnología de ion-litio, que funciona mejor en un rango de temperatura óptimo, normalmente entre los 15 °C y los 30 °C. Cuando se supera ese umbral, como ocurre a menudo en verano, la batería puede calentarse más de lo deseable, lo que impacta de forma indirecta en la autonomía, la capacidad de carga o la eficiencia general del sistema.
Los vehículos Honda incorporan sistemas avanzados de gestión térmica para proteger la batería. Por ejemplo, el e:Ny1 dispone de refrigeración líquida activa que mantiene las celdas a la temperatura adecuada incluso durante sesiones de carga rápida o trayectos largos bajo el sol. En el caso del CR-V e:PHEV, el sistema híbrido prioriza automáticamente el uso más eficiente de la batería y el motor de combustión según las condiciones externas.
Aun así, hay algunas recomendaciones que pueden ayudarte a conservar mejor la energía y disfrutar del verano con tranquilidad al volante.