El TT Circuit Assen volvió a poner a prueba a pilotos y equipos en uno de los trazados más exigentes del calendario. Honda afrontó un fin de semana complejo, pero volvió a dejar patente el compromiso de sus pilotos para extraer el máximo rendimiento de sus motos tanto en la Sprint del sábado como en la carrera del domingo.

Luca Marini volvió a ser la referencia de Honda. Después de una complicada sesión de clasificación, el italiano protagonizó una gran remontada tanto en la Sprint como en el Gran Premio. El sábado finalizó duodécimo tras recuperar posiciones desde la decimoséptima plaza de la parrilla, mientras que el domingo firmó inicialmente la undécima posición, que posteriormente se convirtió en un valioso décimo puesto tras una sanción a un rival. Un resultado que supone su séptimo Top 10 de la temporada en las carreras del domingo y que confirma su regularidad.

También fue destacable el trabajo de Diogo Moreira. El joven piloto brasileño ya mostró un ritmo competitivo en la Sprint, donde terminó undécimo después de una sólida salida y una inteligente gestión de los neumáticos. En la carrera del domingo tuvo que sobreponerse a un contacto en la primera vuelta que dañó el alerón izquierdo de su moto, un elemento clave en el comportamiento de las MotoGP actuales. Pese a ello, mantuvo la concentración hasta cruzar la meta en decimocuarta posición y sumar nuevos puntos para el campeonato.

La nota más amarga volvió a ser para Joan Mir. Después del gran trabajo realizado el sábado para acceder directamente a la Q2 y clasificarse décimo, una caída en la primera vuelta de la Sprint y otra en el inicio de la carrera del domingo le impidieron transformar su velocidad en un resultado. Sin embargo, el campeón del mundo de 2020 volvió a mostrar un ritmo competitivo que invita al optimismo de cara a las próximas carreras.

Con el Gran Premio de Alemania a la vista, como última cita antes del parón estival, Honda continúa avanzando y acumulando experiencia, aportando los datos fundamentales para seguir reduciendo distancias con los equipos de cabeza.