Hay automóviles que no son sólo automóviles. Son emblemas que marcan una época, con sus vivencias, sus emociones, sus retos colectivos. De entre todos los modelos de leyenda que Honda ha traído al mundo a lo largo de su historia, los más guerreros llevan una marca de deportividad inconfundible: Type-R (R de racing, de carreras).

Casi tres décadas después del nacimiento del mítico sello de deportividad, hoy revisitamos el primer modelo que lo lució: el NSX Type R de 1992, encarnación del ADN deportivo de la marca. Hoy, el NSX sigue siendo un mito muy vivo.

La llegada de la versión NSX Type-R, dos años después del lanzamiento del ya de por sí rompedor NSX original, marcó un antes y un después. Aunque en su día sólo se vendió en edición limitada en el mercado japonés, hoy es objeto de admiración y deseo por parte de coleccionistas de todo el mundo. Cuando se desarrolló la versión Type R, los ingenieros de Honda se centraron fundamentalmente en reducir el peso. Para ello se eliminaron todos los elementos que no se consideraban imprescindibles: el sistema de sonido, la rueda de repuesto, el aire acondicionado, parte del equipamiento eléctrico, el carenado inferior, el material aislante, la dirección asistida…  Gracias a todas estas medidas extremas, se consiguió una reducción total de peso de 120 kg.

El regreso del mito

En 2017, el NSX volvió a revolucionar el mundo del automovilismo. Tras años de impaciente espera, Honda presentó por fin la nueva versión del mítico modelo, y no defraudó. Manteniendo el espíritu del NSX original, el nuevo modelo siguió dando de qué hablar. Llegó con tecnologías de fabricación, carrocería y un conjunto propulsor que lo convertían en otra revolución mecánica y tecnológica.

Su propulsor híbrido gasolina-eléctrico de 3,5 litros fue declarado “Best New Engine” por los prestigiosos International Engine of the Year Awards. El premio reconocí el motor del NSX como la mejor unidad de potencia de nueva creación. Y es que es el primer súper deportivo del mundo que utilizaba motores eléctricos para mejorar y potenciar todos los aspectos de su rendimiento dinámico.

Al igual que la carrocería monocasco fabricada al 100% con aluminio del NSX original, la arquitectura de la carrocería del modelo de 2017, basada en acero de ultra-alta resistencia y aluminio, también se adelantaba a su tiempo. Combinando métodos de fundición tradicionales con técnicas de refrigeración rápida, con el NSX de 2017 se aplicó por primera vez en la historia de la automoción la fundición por ablación. Esto permitió utilizar un diseño de bastidor space frame, fabricado con diversos materiales, que ofrecía una rigidez en la carrocería líder en su categoría sin incrementar el peso.