El ingenio se plasma en el sistema de propulsión híbrida autorrecargable e:HEV que monta el nuevo Civic y que combina un motor de gasolina atmosférico de ciclo Atkinson, de cuatro cilindros y 2.0 litros con inyección directa, de 143 CV, con dos motores eléctricos, uno de ellos de 184 CV, al que se añade una batería de iones de litio. Desde su presentación, cómo respondería el nuevo Civic a esta solución ha suscitado gran curiosidad. La potencia total del conjunto es de 184 CV, la del motor eléctrico principal, ya que es este el encargado de mover las ruedas, mientras que el de gasolina opera como como un generador, cargando la batería que alimenta el potente motor eléctrico. Esto le permite alcanzar una eficiencia de combustible del 41%, un récord en los vehículos de su categoría. Por ello, los expertos que lo han probado no han dejado de manifestar la excelente respuesta del compacto de Honda.