Hablar de Honda y de Fórmula 1 es hablar de ambición, innovación y de la voluntad de ser los mejores. No es una relación reciente ni oportunista: es una historia que se remonta a 1964, cuando una joven Honda, que apenas había comenzado a vender automóviles, decidió enfrentarse al mayor reto posible en el mundo del motor. Solo un año después, en 1965, llegaba la primera victoria en un Gran Premio. Aquella decisión marcó para siempre el carácter competitivo de la marca.

Ese espíritu pionero alcanzó su máxima expresión entre mediados de los años ochenta y principios de los noventa, una auténtica edad de oro para Honda en la Fórmula 1. Junto a Williams y McLaren, la marca japonesa protagonizó una de las etapas más dominadoras que recuerda el campeonato. Los motores Honda impulsaron a leyendas como Nigel Mansell, Alain Prost y Ayrton Senna, símbolos de una era en la que su ingeniería marcó el ritmo del paddock. Aquellos años no solo sumaron títulos y victorias: consolidaron la idea de que Honda no competía para participar, sino para ganar y ser mejor.

La Fórmula 1 de 2026 no será solo más rápida y competitiva, sino también más alineada con los grandes retos de la movilidad del futuro. El nuevo motor de Honda incrementará de forma notable la potencia eléctrica y aprovechará tecnologías avanzadas en baterías, motores eléctricos, combustión eficiente y gestión térmica. Todo ello bajo un estricto control de costes que exige la máxima creatividad a los ingenieros. Exactamente el tipo de desafío que históricamente ha motivado a Honda.

Pero la Fórmula 1 no es un laboratorio aislado. Para Honda, siempre ha sido un espacio donde se forman personas y se desarrollan tecnologías que luego llegan a la calle. Los aprendizajes del RA626H se aplican ya en modelos híbridos y eléctricos, en combustibles sostenibles e incluso en proyectos de movilidad aérea como los eVTOL o los motores aeronáuticos. Es una transferencia de conocimiento constante, en la que la competición alimenta la innovación cotidiana.