Limpios, con consumos óptimos, funcionales y agradables en su conducción, los vehículos híbridos de Honda son cada vez, más reconocidos. La solución Honda, basada en el sistema IMA (Integrated Motor Assist), es a la vez simple y eficaz. Dentro de su visión de los híbridos, Honda avanza con pragmatismo. ¿Cuál es su objetivo? Crear vehículos híbridos basados en el placer de la conducción, que ofrecen además un consumo razonable. A finales de 1999, Honda fue el primer constructor de automóviles en comercializar un vehículo híbrido fuera de Japón: el Honda Insight Coupé.
El sistema híbrido de Honda se compone de dos motores que funcionan de forma inteligente: un motor gasolina con un consumo óptimo de combustible y un motor eléctrico alimentado por una batería que tiene como misión apoyar al motor de gasolina y ofrecer potencia adicional. Cuando el vehículo está parado, en un semáforo por ejemplo, el motor de gasolina se detiene. Además, la energía cinética generada en las fases de deceleración y frenada es utilizada para recargar la batería del motor eléctrico. ¡Nada se pierde!
Con su carrocería de aluminio, un coeficiente aerodinámico récord de 0.25, su motor VTEC de 3 cilindros de 1.0 litros que se beneficia de la asistencia de un pequeño motor eléctrico, el coupé Insight tiene un consumo de 3.4 litros a los 100 Km con una potencia de 76 CV. Su motor híbrido ha conseguido por sexta vez el premio “Engine of the year” en su categoría.
El Civic IMA ha sido comercializado en Europa de 2003 a 2006. Entre un motor a gasolina de 4 cilindros de doble encendido secuencial de 1.3 litros y la transmisión, Honda ha logrado un motor eléctrico que alcanza una potencia adicional. Resultado: un consumo medio de 4.9 litros/100 km y un óptimo resultado en emisiones de CO2 para una potencia total de 90 CV. Esta motorización le ha llevado a conseguir en varias ocasiones el premio «Engine of the year» en su categoría.
Comercializado en Europa a partir de la primavera de 2006, el Civic Hybrid incorpora una nueva evolución de los sistemas híbridos. Ofrece una potencia combinada de 115 CV, con un consumo mixto de 4.6 litros y una tasa de emisiones de 109 g/km. En el corazón del sistema se encuentra un motor de gasolina de 4 cilindros de 1.3 litros, con sistema de distribución variable i-VTEC en tres fases (regímenes altos, regímenes bajos e inactividad) conectado a un sistema IMA más eficaz y una transmisión CVT: en ciertas condiciones, el Civic Hybrid funciona únicamente como un vehículo eléctrico.
El nuevo híbrido de Honda, el Insight, hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit. El Insight 2009 supone un nuevo avance en la evolución de la tecnología híbrida al utilizar una versión más eficiente del sistema Integrated Motor Assist (IMA) de Honda, obteniendo un consumo de combustible de 4,4 l/100kms y unas emisiones de CO2 de 101g/km.
