Una carrera se disputa en la pista y otra se centra en desarrollar soluciones de ingeniería para ofrecer el mejor rendimiento en carretera, tanto en competición con un solo latido como para llevar el placer de la conducción eléctrica a todo el mundo.
4 monoplazas
2 escuderias de F1
Desde el primer momento en que nos aventuramos a participar en el mundo de la Fórmula 1, todo lo que hemos aprendido ha quedado reflejado en nuestros coches de carretera. Luchar por ampliar los límites en esta nueva era de tecnología electrónica y turbo-híbrida nos proporciona el conocimiento necesario para crear los sistemas de rendimiento adecuados para la conducción en el entorno actual... y para el futuro.
Nuestros modelos híbridos de Fórmula 1 tienen muchos modos de conducción y ajustes complejos que se adaptan al conductor y a la pista. En cambio, el Honda Jazz, con nuestro motor híbrido avanzado e:HEV, es pura simplicidad. Cambia automáticamente entre tres modos de conducción, lo que proporciona una conducción eficiente, suave y sin esfuerzo para los trayectos diarios.
Los coches de Fórmula 1 que luchan por su posición en la pista necesitan ese aumento de rendimiento electrizante que les da ventaja sobre los otros competidores. En carretera, el rendimiento eléctrico no solo ofrece una aceleración instantánea y deportiva, sino también la capacidad de respuesta suave que solo puedes experimentar con un motor eléctrico.
Debajo de las elegantes líneas de nuestro SUV híbrido hay muchas similitudes con un coche de F1. Las baterías se cargan con la energía de frenado, de modo que no es necesario enchufar el CR-V, ya que se carga automáticamente. Además, combina de forma inteligente lo mejor de un motor de gasolina eficiente con motores eléctricos, al igual que un coche de Fórmula 1.
Previous
Next
En 2020 presentamos dos vehículos singulares, ambos impulsados por las unidades de potencia Honda RA620H.
Coche de competición AT01
Coche de competición RB16
También nos hemos asociado, e impulsamos, otro gran nombre del deporte del motor: Aston Martin. En general, el equipo de competición Aston Martin Red Bull, con Max Verstappen y Alexander Albon al volante de los modelos RB16 impulsados por Honda, ha logrado un excelente progreso el año pasado y esperamos que continúe mejorando durante 2020.
Contamos con dos vehículos distintivos, motorizados por las unidades de potencia Honda RA620H, con el equipo Scuderia AlphaTauri. El trabajo en equipo focalizado y la preparación constituyen la energía extra que se esconde tras los pilotos Pierre Gasly y Daniil Kvyat a los mandos de los coches de competición AT01.
Han pasado más de 60 años desde nuestro primer paso en el mundo de alto octanaje de la competición y seguiremos trabajando incansablemente todo el año para lograr los resultados de los que nuestro fundador, Soichiro Honda, estaría orgulloso.
DESCUBRE NUESTRA HISTORIA DE COMPETICIÓN
El circuito de Suzuka, con una longitud de 5,8 kilómetros, es venerado por conductores y aficionados como uno de los más populares. Suzuka es una de las pistas de Fórmula 1 más antiguas del mundo. Con una capacidad de más de 150.000 aficionados a la competición fue diseñada expresamente por Honda e inaugurada en 1962.
DESCUBRE NUESTRA HISTORIA DE COMPETICIÓN
Mantente al día de los resultados del Honda Racing F1 en el mundo de alto octanaje de la Fórmula 1.
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat P13 – Pierre Gasly P12 – Max Verstappen P3 – Alexander Albon P5
Final: Daniil Kvyat P12 – Pierre Gasly P7 – Max Verstappen NC – Alexander Albon P13
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen: 1:03.477
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat – P14 – Pierre Gasly P8 – Max Verstappen P2 – Alexander Albon P7
Final: Daniil Kvyat – P10 – Pierre Gasly P15 – Max Verstappen P3 – Alexander Albon P4
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen: 1:20.489
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat - P17 - Pierre Gasly- P10 - Max Verstappen P7 - Alexander Albon P13.
Final: Daniil Kvyat - P12 - Pierre Gasly - DNF - Max Verstappen P2 - Alexander Albon P5.
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen: 1:14.849
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat P14 - Pierre Gasly- P11 - Max Verstappen P3 - Alexander Albon P12
Final: Daniil Kvyat - NC - Pierre Gasly P7 - Max Verstappen P2 - Alexander Albon P8
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen : 1:25.325
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat P16 - Pierre Gasly- P7 - Max Verstappen P4 - Alexander Albon P9
Final: Daniil Kvyat P10 - Pierre Gasly P11 - Max Verstappen P1 - Alexander Albon P5
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen : 1:26.176
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kyvat P12 - Pierre Gasly- P10 - Max Verstappen P3 - Alexander Albon P6.
Final: Daniil Kyvat P12 - Pierre Gasly P9 - Max Verstappen P2 - Alexander Albon P8.
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen: 1'16"292
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat P11 - Pierre Gasly- P12 - Max Verstappen P3 - Alexander Albon P5.
Final: Daniil Kvyat P11 - Pierre Gasly P8 - Max Verstappen P3 - Alexander Albon P6.
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen: 1:41.778
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat P11 - Pierre Gasly- P10 - Max Verstappen P5 - Alexander Albon P9.
Final: Daniil Kvyat P9 - Pierre Gasly P1 - Max Verstappen DNF - Alexander Albon P15.
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen: 1:19:795
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat P12 - Pierre Gasly- P16 - Max Verstappen P3 - Alexander Albon P4.
Final: Daniil Kvyat P7 - Pierre Gasly DNF - Max Verstappen DNF - Alexander Albon P3.
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen: 1:15:509
Lo que logramos aquí en 2020
Parrilla: Daniil Kvyat P12 - Pierre Gasly- P9 - Max Verstappen P2 - Alexander Albon P10.
Final: Daniil Kvyat P8 - Pierre Gasly P9 - Max Verstappen P2 - Alexander Albon P10.
Vuelta de clasificación más rápida, Max Verstappen: 1:31.867
Los coches de ambos equipos están equipados con la unidad de potencia Honda RA620H. Las carreras de la temporada nos ayudarán a aprender, progresar, crecer y, con suerte, triunfar. Hace ya 60 años desde nuestro primer paso en el automovilismo y seguiremos trabajando incansablemente todo el año para lograr los resultados de los que nuestro fundador, Soichiro Honda, estaría orgulloso.
