Línea de montaje del NSX: los suelos están impecables, el espacio es generoso y hay margen de sobra para respirar. Los técnicos, vestidos con uniformes blancos, comprueban y revisan constantemente las piezas antes del montaje.

El montaje y la soldadura de todos los elementos del chasis de aluminio se realizan mediante máquinas, en una secuencia coreografiada de movimientos giratorios; resulta hipnótico. Las soldaduras del chasis de aluminio se comprueban por láser con precisión equivalente a un tercio del grosor de un cabello humano.

Una vez soldado el chasis, se sumerge en una serie de depósitos especialmente construidos para el NSX con el fin de revestirlo con varias soluciones anticorrosivas.

Montamos el coche desde dentro hacia afuera. El motor V6 integrado y tren de potencia se montan en primer lugar. Lo último que se montan son los paneles de la carrocería y las ruedas, todo a mano.

Todos los paneles se pintan con spray antes de su montaje y luego se inspeccionan uno a uno mediante escáner de ondas. Este mide la textura de la superficie para garantizar que no haya ningún tipo de imperfecciones, incluso las que no son visibles para el ojo humano.