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La creación de un vínculo intuitivo entre el hombre y la máquina llevó tiempo, y muchas de las ideas fallaron. Pero jamás perdimos de vista el principal objetivo del NSX: establecer una conexión real, en cuerpo y alma, con el coche.
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Un superdeportivo híbrido que ofrece un perfecto equilibrio entre rendimiento de pista y conducción diaria.
El NSX tenía que responder de inmediato al control humano. Un compromiso inquebrantable que nos obligó a cambiar nuestro planteamiento inicial a mitad de proyecto. El motor V10 montado en posición transversal no nos convencía, por lo que volvimos a la mesa de diseño para diseñar un motor híbrido V6 de doble turbo en configuración longitudinal.
Con este cambio dinámico ya no solo teníamos que centrarnos en la apariencia y la aerodinámica, también teníamos que gestionar el flujo de aire para aumentar la carga aerodinámica y refrigerar los componentes. Esto implicaba también un rediseño total de la carrocería. El cambio causó cierta tensión al principio, pero acabó propiciando un mayor acercamiento entre diseñadores e ingenieros.
Con una aerodinámica perfecta, la carrocería del NSX canaliza el flujo para mejorar el rendimiento, la refrigeración y la carga aerodinámica. Lo llamamos "dinámica entrelazada". Es arte en movimiento.
El NSX inhala aire para enfriar los componentes del propulsor, los frenos y las unidades térmicas. Además, se ha diseñado para maximizar la carga aerodinámica a altas velocidades y minimizar la resistencia. El vehículo del vídeo solamente ilustra el flujo de aire; no representa el modelo final.
Las entradas de aire estratégicamente colocadas en el morro del NSX no solo captan la gran masa de aire necesaria para este nivel de rendimiento, también le dan un toque distintivo y agresivo al NSX.
Las musculadas entradas laterales se han diseñado específicamente para llevar aire frío al interior del compartimento del motor V6, alimentando los dos turbocompresores y manteniendo fríos los componentes.
El aire se expulsa de manera más rápida y eficaz a través de unas salidas casi invisibles situadas debajo del alerón trasero. Esto reduce la resistencia sin afectar a la carga aerodinámica.
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Los asientos, los paneles de las puertas y la consola central tienen la forma perfecta para acomodar con seguridad al conductor y al acompañante. Se trata de un habitáculo diseñado para ofrecer comodidad en desplazamientos diarios y proporcionarte la conexión física que necesitas en pista. Hemos mejorado también el espacio del maletero, adaptándolo a todo tipo de situaciones: ahora tiene la mayor capacidad de su clase.
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Gracias a su diseño ergonómicamente perfecto, el tacto del volante es tan natural que te parecerá hecho a medida.
Diseñado para ofrecer comodidad y soporte a cualquier velocidad. Los asientos deportivos disponen de un sistema de memorización de posiciones opcional y se ajustan automáticamente a una posición predeterminada.
